BMW Sport

Witam, przez ostatnie 3 tygodnie przeczytałem już cały internet i nic nie rozwiązało mojego problemu. Rozłożyłem ręce, może ktoś coś mądrego jeszcze podpowie.
Na wolnych obrotach trzęsie całym samochodem na boki jakby miał 7l pojemności, obroty nie falują. Dźwięk z wydechu drum drum drum...
Gdy silnik jest zimny i zresetuję sterownik, po odpaleniu w miarę fajnie chodzi i gdy wskazówka temperatury dojdzie do końca niebieskiego pola w ułamku sekundy spada z obrotów i zaczyna się ruszanie drzwiami, jakby ktoś wcisnął przełącznik

Trochę danych:

Silnik to M50B25 vanos lub jak kto woli M50tuB25 na osprzęcie BOSCH, DME 3.31
Kompresja 15 bar na ciepłym, na zimnym 16
Olej Liqui Moly 5w40 High Tech
Świece NGK BKR6EK, Denso IK20TT i jeszcze jakieś bosche
Czujnik temperatury powietrza dolotowego oraz płynu sprawdzone miernikiem, DISem oraz AutoCom
Czujnik położenia wału - oporność jednakowa z serwisówką
Czujnik położenia wałka podmieniany
Przepływomierz na jałowym 12kg/h 0,7V poprawnie reaguje na otwarcie przepustnicy
Czujnik położenia przepustnicy oporność w odpowiednim zakresie, płynnie rośnie i opada, na jałowym komp pokazuje, że w takiej pozycji się znajduje
Lewe powietrze posprawdzane
Wtryski z całą listwą wymienione
Komplet cewek przekładany ze sprawnego samochodu
Sonda lambda oscyluje 0,2-0,8V , reaguje na lewe powietrze jak i dodanie gazu
Sterownik silnika zmieniony
Uszczelka pod pokrywą nowa
Z wydechu jedyne co się wydobywa to para, brak gazu

Wszystkie te rzeczy co podmieniałem nie przyniosły żadnego rezultatu.

Gdy się położy rękę na silnik i trzyma równo gaz, to czuć jakby wyrzucało zapłon, szarpnięcia.

Błędów brak, raz mi wyrzuciło kiedyś czujnik spalania stukowego 2.

U siebie w M50B20 mam podobnie i nie udało mi się rozwiązać problemu. Wymieniałem uszczelki kolektora ssącego i pokrywy zaworów. Czujnik temperatury wody też wymieniłem. Objawy mam takie że do 3 tysięcy obrotów telepie silnikiem, wydechem i cała buda lata. Powyżej tych obrotów pracuje równo. Też masz podobie czy cały czas telepie? Ja obstawiam poduszki silnika, więc może u Ciebie też są do wymiany. Z tym że u mnie telepie tak samo na zimnym jak i na ciepłym. A M50 chyba nie miały czujnika spalania stukowego.

To nie mogę być poduszki, bo słychać, że silnik źle chodzi z dźwięk z wydechu się zmienia. Obroty 680-720 sobie skaczą sprawdzając na kompie.
Silniki z Vanosem miały czujniki stukowe.

Ewidentnie problem z wypadającym zapłonem, tylko dlaczego tego nie rejestruje? Skoro dzieje się to delikatnym nagrzaniu to stawiam na problem z korekcjami. A ich przyczynę to dopiero trzeba poszukać (dolot, wydech, zapłon, vanos, ECU). Dasz radę zczytać korekcje z ECU, zarówno po odpaleniu jak i w momencie jak zaczyna występować problem (może nagraj film)?

Dziwne to forum, bo mi nie przychodzą powiadomienia na e-mail i dopiero teraz zobaczyłem Twoją odpowiedź.
Co do odczytów to trochę ubogo w tym sterowniku, bo z cylindrów to pokazuje tylko czas wtrysku dla pierwszego cylindra, więcej o zapłonie nic się nie dowie. Sonda ładnie reaguje, gdy zrobię mu celowo lewe powietrze. Zna ktoś wartość podciśnienia w kolektorze przy tym silniku ?

Witam ponownie. Problem do dziś występuje, z tym że narasta i co jakiś czas ma inne dodatkowe bolączki. Wymieniłem już wszystko oprócz wiązki silnika, cała lista opisana pod filmem, dźwięk z wydechu może komuś coś przypomni...

https://www.youtube.com/watch?v=UpSGMssQBJk&t=1s

Ciężki temat. Grubo walczyłem z m50b25v i mogę powiedzieć tyle, że bez dobrej diagnostyki livedata to można gdybać.
U Ciebie jest przycinka około 1400 obr. Tu bym może uderzył.
Wiadomo, że przepływka w Twoim silniku nie jest specjalnie awaryjna ale z doświadczenia napięcia na jej wyjściu mogą być poprawne ale to w żadnym wypadku nie świadczy o tym, że ona jest sprawna.
Pozdro

Zwalam głowicę po nowym roku, bo nikt nic nie wie, a diagnostyka boschem 3.31 to porażka.
Do tej pory wymieniłem wszystko co jest elektryczne oprócz wiązki, alternatora i pompy paliwa.

Diagnostyka motronica 3.3.1 to porażka miałeś chyba na myśli Jedyne co osobiście widziałem co ogarniało livedata na "bieżąco" to kts 350 albo 550 już nie pamiętam
Alternator? Zdejmujesz pasek i od razu kilka rzeczy odpada..
Jeśli pompa daje odpowiednie ciśnienie to raczej nie tędy.

Dla informacji, pęknięta głowica.