BMW Sport

Witam na wstępie chciałbym przywitać bardzo serdecznie wszystkich użytkowników forum.
Tak jak w temacie jestem w trakcie swapa z M43B18 na M52B28 w moim cabrio z 99'. Zakupiłem cały zestaw z jednego auta (angol) bez sterownika.
Zaopatrzyłem się w wiązkę z Europy w celu nie przedłużania jej oraz sterownik z usuniętym EWS, dwa grube kable zmostkowałem auto kręci ale nie odpala.
Po podpięciu komputera pokazał się błąd 83 (czujnik położenia wału korbowego) oraz dwa błędy od sondy lambda (te jednak są odłączone, ponieważ posiadam nierdzewny kolektor wydechowy a sterownik ma usunięte sondy).
Czujnik zakupiłem VDO, zamontowałem i dalej to samo błąd nie znika, możliwe czy nowy czujnik był uwalony? Jestem bezradny, jakieś pomysły?

Zdejmij gumowa oslone po stronie wtyczki czujnika i obejrzyj te 3 przewody czy nie są uszkodzone. Będziesz wiedział od razu czy jest ok czy nie. Kolejny krok to sprawdzenie wiązki od wtyczki czujnika pod kolektorem do sterownika silnika, moze sa zasniedziale styki, badz problem lezy w kostce sterownika.

Orientujesz się może które piny odpowiadają w sterowniku od czujnika? Sprawdzę dziś przejście oraz czy nie mają gdzieś przebicia między sobą.

Panowie sprawdzona wtyka sygnał ładnie dochodzi pod piny 43,64,65. Jakieś pomysły?

błąd się kasuje? czy jest stały?

Błąd się kasuje ale wystarczy że zakręcę silnikiem i jest na nowo. Wczoraj podmieniłem na ori z e39 bo akurat stało na złomie i też to samo. Może sterownik padnięty? Generalnie jak leci Live Data widzę że wtryskiwacz działa, obroty idą jedynie położenie walk jest ciągle na -25'. Jestem po malu bezradny.

Bez czujnika wału pali?

Bez czujnika kreci nie odpala.

Kolego, inpa jak i niektóre programy diagnostyczne mają to do siebie że po numerze błędu prowadzą do uszkodzonego zespołu. Jeżeli jest błąd czujnika wału nr 83 to znaczy że czujnik wału jest pod tym pinem a ty sprawdziłeś jakieś inne. Może masz pozamieniane wtyczki miedzy czujnikiem wału i wałka albo coś poknocone. Sprawdz na schemacie jeszcze raz, camshaft to czujnik wałka a crankshaft to czujnik wału.

Rozumiem ale w 1x Vanos mam tylko czujnik położenia walka rozrządu . Pod wisko go nie ma.
Po za tym nawet gdyby był to nie mam gdzie go podłączyć więc wydaje mi się że wszystko podłączone jest dobrze.

Jak może nie być czujnika wału. Może masz silnik na podwójnym vanosie to wtedy czujnik wału jest w bloku silnika pod rozrusznikiem.

Tutaj się z tobą zgodzę, teraz przypomniałem sobie że był tam jakiś czujnik. Musiałem przerobić kostkę gdyż miała inna wtykę. Zapewne pomyliłem pin 1 i 3 (środkowy pin na pewno miał ten sam kolor) dlatego czujnik pokazuje mi wartość na minusie a nie plusie. Zaraz to sprawdzę raz jeszcze dla pewności. Ale gdyby okazało się to przyczyną masz u mnie dobrego czteropaka

Sprawdziłem dziś przejście na kablach każdego pinu i wszystko jest dobrze poprowadzone 40,48,83 pin. Podłożyłem drugi czujnik VDO niestety bez zmian błąd nadal po przekręceniu kluczyka wywala. Jakieś pomysły gdzie jeszcze szukać przyczyny?

Daj fotę jaki masz tak właściwie silnik i sterownik bo ładu nie dojdziemy.

Sterownik: Siemens 5WK9 0322 nr: 1 429 861 MS41.0
Na nim jest usunięty EWS oraz wgrana mapa pod M52b25, taki kupiony i sprzedawca zapewniał że u niego to odpalało.

Czujnik wału dobrze podłączyłeś?
pin 1 do pinu 48
pin 2 do pinu 83
pin 3 do pinu 40

Tak na pewno jest dobrze podłączone sprawdziłem dwa razy.

Podłączyłeś czujnik z silnika na pojedynczym vanosie?

Jeszcze raz od początku bo zaczynam się gubić.
Silnik to na pewno pojedynczy Vanos (podwójny miał całkowicie inny kolektor ssący oraz widzę różnice w przedniej części silnika).
Tak jak mówiłeś nie było czujnika pod Visko z przodu tylko pod rozrusznikiem.
Taki: Siemens nr: 1709616

W sklepie zamowili mi czujnik VDO o nr: S103557002Z


Teraz napiszę trochę masłem maślanym:
Wiązka silnika wraz z silnikiem który nabyłem z angola miała czujnik jak na rysunku pierwszym. Zakupiona wiązka od europy miała wtykę jak rysunek nr 2. Przerobiłem kostkę na czujnik z Rys. 1 (kręci nie odpala, błąd czujnika). Powróciłem do oryginalnej kostki z Europy założyłem czujnik VDO z zdjęcia nr 2. (kręci nie odpala, błąd czujnika).
pin 1 do pinu 48
pin 2 do pinu 83
pin 3 do pinu 40
Sprawdzone dwa razy na pewno jest dobrze podłaczone.

No to Ci powiem że nigdy nie spotkałem pojedynczego vanosa z czujnikiem wału pod rozrusznikiem. Myślałem że pokręciłeś coś z silnikiem, tylko podwójne vanosy miały czujnik z tyłu, pojedynczy zawsze pod viskiem. Mimo to dziwne że błąd czujnika pojawia się od razu po przekręceniu kluczyka. Oba czujniki wchodzą tyle samo w blok?