BMW Sport

witam,

jadac ostatnio słychać bylo dziwne stuki co równe okolo 3 sekudny stojac w miejscu i dodajac gazu tym szybciej sie powtarzały....

zauwazyłem że ukazują się one jedynie gdy ustawiam ogrzewanie w aucie, gdy dam na zimne, i chwile odczekam przestaje...ustawiajac na grzanei i pojezdze chwile znow sie pokazuja...slychac je pod maska ale ciezko mi je zlokalizowac skad dobiegaja

co to moze byc?

Elektrozawory.

a to elektrozawory są jakoś powiązane z silnikiem? bo im więcej dodam gazu tym szybsze słychać stuki...


aha i dzieje sie to nieregularnie raz tydzien nic nie słychać a raz pojawiaja sie stuki....jest sens to wymieniać?

aha i o które elektrozawory dokładnie chodzi?

Elektrozawór nagrzewnicy która nagrzewa powietrze wdmuchiwane do wnętrza samochodu. Znajduje się ona w okolicach pedałów.
Wyższe obroty powodują szybszą pracę pompy wody przez co woda szybciej płynie w układzie chłodzenia no i zawór automatycznie musi szybciej reagować
Puki ogrzewanie działa nic się nie przejmuj W lato mu przejdzie

Dziękuje za odpowiedzi, pozdrawiam!

ja mam podobny problem w e34 (tam są dwie strefy ogrzewania ale to akurat mało istotne). U mnie jest troszke gorzej bo ogrzewanie działa trochę jak chce. a to chłodniejsze leci a to cieplejsze... no i stuka tak jak i Kolegi a mnie to strasznie wkur...

pytałem o to w inny wątku ale nie uzyskałem odp: ktoś tam napisał że to może być sterowanie elektrozaworami a nie same elektrozawory. ktoś wie jak to zdiagnozować czy to czy to?

Jak dasz ogrzewanie ma maksa to też leci czasami ciepłe a czasami zimne ?

kolego od e34, masz bodajze cos w rodzaju termotronik, w desce rozdzielczej są czujniki od tego. Pilnuje to temperatury, jesli ustawisz np na 20 stopni to po nagrzaniu sie w samochodzie automatycznie zacznie wiac chlodniej, jak znowu w srodku zrobi sie zimno automatycznie pusci cieplem lub np raz leci cieple, a raz zimne zwiazane to jest wlasnie ztemp. w srodku. Jak kolega wczesniej pisal, leci caly czas cieple jak na maxa ustawisz ?

jeszcze nie było tak zimno żebym potrzebował aż taki gorąc ustawiać

ale sprawdze.... generalnie czasami jak mam ustawione 20st to leci całkiem mocno ciepłe a czasami nawet jak pokrętło mam w pionie czyli dużo dalej to leci ledwie letnie... no i stukają zawory (na pewno one bo po odłączeniu kostki elektrycznej od nich pod maską stuki ustają).

poobserwuje i powiem co i jak.... czy ja dobrze kumam że jak dam jakąśtam temp i auto się nagrzeje to lekko odpuści grzanie ale po otwarciu okien na maksa powinno znów zacząć grzać?

Chodzi Ci o tę część (numerek 1) - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=18

Bo nie bardzo mogę zlokalizować ten elektrozawór...a jedyne co znajduję się w okolicy pedałów to zawór z rysunku powyżej....

No jest drobny problem z ogrzewaniem, czasem nie wieje ciepłe powietrze od strony pasażera, albo grzeje w cholere mocno pomimo że jest ustawiona niska temperatura...dlatego będę wymieniał te zawory...

w okolicy pedałów to chodziło mniej więcej o to że są zamocowane niedaleko mocowania pedałów - ja u siebie te stuki czuję wyraźnie kiedy dotykam któregoś z pedałów stopą

Ja nic nie wyczuwam na pedałach...jedyne co to słychać...a mógłbyś pokazać gdzie jest zlokalizowany ten elektrozawór o którym mowa?

w e34 jest po lewej stronie auta, pod maską tuż przy przedniej szybie. dochodzi do niego kosta elektryczna. ale w e36 to może być zupełnie gdzie indziej

Tak, to nr 1 z rysunku. Pod maska obok serwa szukaj.

sprawdziłem i okazało się że to nie jest elektrozawór....
stuki dochodzą z okolic przepustnicy powietrza...zauważyłem że guma która do niej dochodzi jest pęknięta i wciąga lewe powietrze cały czas słychać szum wokół tejże dziury...więc co teraz?


ahaaa zaraz pod odpaleniu auta wszystko jest ok, problem dopiero pojawia się gdy silnik się nagrzeje


nie sugerujcie się tym - ale może to pompa wody ?

To może te gówno do oparów? Gdzieś pod przepustnicą mniej więcej taki zbiorniczek.

mozliwe, a jak to sie konkretniej nazywa?? fachowo?

To gówno od oparów to zbiornik węgla aktywnego ale na pewno nie on stuka tylko jak co to elektrozawór TEV który reguluje przepływ oparów z niego i do niego.