BMW Sport

Witam! dostałem ostatnio od ojca w prezencie piękne E34 520i z 1990 roku, ogólnie jeździ sie ok, nie duzo pali w LPG, ale... Niestety na niskich obrotach strasznie muli. Zaczyna żyć dopiero przy ok 3000 obrotów:(. Gadałem z ojcem i powiedział mi że był w niej specjalnie elektronicznie zapłon tak ustawiony żeby mniej paliła, ale teraz kiedy jest już moja chciałbym żeby jej akceleracja wruciła do normy.
1)Gdzie musze sie z tym zgłosić żeby mi to przestawiono?
2)ile mnie gdzieś za to skasują? ;/ i
3)o ile może gdzieś wzrosonąć spalanie(obecne ok 14l LPG w cyklu mieszanym).




Zapoznaj się z ZASADAMI.


robertbmw

Jeszcze jedno jeżeli ktoś będzie łaskaw odpowiedzieć, mam też problem z obrotomerzem tzn działa kiedy chce włancza sie podczas trasy, co może być nie tak?

Pierwszy raz sie z takim czyms slysze

no gdzis jakas wtyczka musi nie stykac albo kable...

Ciężko powiedzieć czy to faktycznie jest wina zapłonu. Generalnie 2l silnik nie jest nastawiony na sprinterskie wyczyny i tak naprawdę jak zauważyłeś jego dynamika wzrasta powyżej 3000 obr. Być może działa tak jak powinien i nic nie trzeba robić.

witam.
Ja mam podobny problem z moim m50. Na programie live-data wskaznik od zapłonu pokazuje przestawienie tego parametru poza dopuszczalny zakres. Objawy mam te same co kolega - zamulanie na niższych obrotach. Diagnosta powiedzial mi, że w ciągu kilku dni dowie się co jest przyczyną i jakoś to naprawimy. Jak sie już dowiem to dam wam znać co było nie tak.

Rado masz M20 ? Z tego co pamiętam na forum ktoś pisał, że ten silnik właśnie dopiero zaczyna żyć nawet przy 4200 obrotach Moje M20B25 w sumie zaczyna się dopiero "czuć" faktycznie przy 3000-3500 więc to raczej normalne, że zamula bo w końcu E34 waży te 1,5tony w zależności od wersji