BMW Sport

Witam,
To mój pierwszy post i jak ten internetowy cham zaczynam od problemu.
W związku z zakończeniem sezonu motocyklowego pomyślałem o czymś tylno napędowym.
Padło na IS-a z 92 roku. Autko z full chyba możliwym wyposażeniem bez m-pakietu.

Długo się nie nacieszyłem, wraz ze zmianą oleju na półsyntetyczny elf competition sti posypała sie panewka na korbie drugiego tłoka. Prawdopodobnie dorabiana, olej który spuściłem przypominał kisiel, w ogóle ciężka sprawa, w środku ze 3 mm nagaru który pewnie spłynął z tym świeżutkim olejem, remont bez sensu, wał, korba, zawory(spotkały się z cylindrem) do wymiany, także nie ma silnika). Szkoda gadać, na auto dużo nie wydałem także kupno nowego silnika nie będzie tragedią.

Silnik aktualny to M42, chciałem kupić M44, niby trochę mocniejszy no i przede wszystkim duża szansa kupienia w stanie do jazdy z końca produkcji.

Wiem że wtryski są inne. coś tam przy kolektorze dolotowym więcej dynda, podobno komputer, cewki, ews.

Ale może ktoś z Was zna ten temat, czy można go złożyć na podzespołach z M42 lub co trzeba zmienić.

Pozdro
Tomek

Może pomyśl nad anglikiem... Wtedy będziesz miał wszystko co będzie Ci potrzebne+pozostałości do odsprzedania

A tam anglik.

Kupiłem od europejskiego cabrio z 97 roku, kompletna wiązka, kolektor dolotowy i wydechowy, alternator, pompa klimy, pompa wspomagania, komputer, ews, cewki, paski(wszystko jest wieloklinowych, zupełnie inaczej niż w M42), nawet ze sprzęgłem

Dzisiaj może go przełożę wieczorową porą także napisze jeszcze co i jak dla potomnych.