BMW Sport

Witam,mam problem a mianowicie przy zmianie biegów z 1 na 2, z 2 na 3 (przy wyższych biegach nie słychać)i przy redukcjach na wysokich obrotach strasznie wali coś w okolicach mostu.Podpora w porządku,łącznik gumowy również,mocowanie tylniej belki bez zastrzeżeń.Czy możliwe jest by sam most tak walił(narazie nie wyje)czy może półosie??

jest ktoś w stanie pomóc??

Mam podobnie, albo nawet tak samo, ale też nie wiem co się dzieje. Niby wszystko ok, ale wyraźnie słychac takie "walnięcie" gdzieś z tyłu. To chyba jest nawet w momencie jak się "odpina "bieg. Jak sie dowiesz co to jest to daj znac

Sprawdz dyfer. ialem podobny problem = dyfer do wymiany.

Zobacz jeszcze tutaj,może akuratnie ci pomoże.pozdr

Sprawdź luz na przegubach i na dyfrze.

Mialem podobnie po wymianie tych gumowych tulei na których się trzyna tylna belka przestalo walić

podpinam sie pod temat i to raczej nie jest dyfer tylko wlasnie te tuleje pionowe sa do wymiany. z tym ze moze orientuje sie ktos jakie sa koszty wymiany tych tulei. jeden mechanik powiedzial mi 500zl robocina sama. co wy o tym sadzicie ? moze jest jakis patent zeby nie rozbierac calego tylka zeby dostac sie do tych tulei ?

Mi mechanik powiedział że to typowe luzy na dyfrze od strzelania ze sprzęgła ;]
trudno mi nie przyznać mu racji bo przez początkowy okres posiadania samochodu zdarzało mi się zamielić kółkami ;]

Witam,

Podepne sie pod temat i z tego co wiem bo braciak mial to samo w e46. Akurat u niego były to tuleje z tyłu. Ja mialem ten sam problem w e36 316i. Myslalem na poczatku ze jest to podpora wału albo własnie te tuleje ale okazalo sie u mechanika ze to jest ok. I powiedzal ze to cos z mostem. Drugim razem jak robilem hamulce z tyłu powiedzialem zeby sprawdzil co to moze byc dokładnie bo tez mogą dawac takie odgłosy wywalone zimerbloki. Okazalo sie jednak i na całe szczescie ze walił mi tłumik i rury o spod. Liche były wszystkie podpory rury i tłumika. Powymienial wszystkie gumy i zaciski, obejmy i cichutko. Tak wiec czasem lepiej sprawdzac od tego co bedzie najtansze A czy u Was np. jak jedziecie i przezucicie bieg do gory takzeby silnik mial małe obroty to czy nie odczuwanie takich dosc mocnych drgań. Bo jesli tak to sprawdzcie to co u mnie było.

A czy to normalne ze jak stane na wzniesieniu i zaciagne reczny, puszcze hamulec to tyl stoi a przod zjezdza w dół o jakies 2/3 cm ? raczej to mi wskazuje na te tuleje a nie na dyfer. tak wiec ponawioam pytanie .. jaki jest koszt wymiany tulei pionowych w e36 ? czy jest jakis patent zeby nie rozbierac pol tylka zeby sie do nich dostac ?

TO jest normalna sprawa kazdy tak ma. Samochod poprostu siada na zawieszeniu i masz wrazenie jakby przod sie ruszył a tył nie. Kazdy tak ma.

Dokładnie tak

tuleje w progach stukają na nierównościach a nie przy zmianie biegu
szukajcie luzów na półośkach

luz na wale?

Kolego sprawdz ''łożysko gumowe dyfra'' moim zdaniem to moze stukac...

Dzieki chlopaki pocieszyliscie mnie troche bo i tak dyfer mam do wymiany i jak to nie sa te tuleje to rewelacja


wesolych swiat wszystkim zycze ho ho ho

Mam taki sam problem Wali mi coś po prawej stronie koło tylnego koła na nierównościach. I nie mogę dojść co to jest. Zacznę sprawdzać od "tuleje pionowe sa do wymiany" zobaczymy

sprawdz poduszke amortyzatora, może to ona...

Tak sobie myślę...
Jak Ci się te walenie zmieściły koło dyfra ??
Pewnie to jakieś bardzo młode osobniki