BMW Sport

elo mam problem
bmw jest w temacie , urwała mi sie druga czesc wału / silnik mam 325 24v / jest on postawiony troche pod skosem i dosc mocno cofniety w ten sposó ze miesci sie visco / dzisiaj po srodku w drugiej9 połowie ukrecił mi sie wał. Jak mysliscie jaki to wał 1 . e30 2 e36 czy e30 e30 ? . Chodzi mi oczywiscie o poszczególne czesci wału jak to wyglada. Jakie sa roznice w długosci wałów ?

z tego co widzę to masz swapa , bo powinieneś mieć silnik m20 (jeśli sie nie mylę).
Wtakiej sytuacji wcale się nie dziwię ze ci się wał ukręcił , pewnie oryginalnie był pod duzo mniejszą moc.
Długości wałuw jak i srednice samych rur do nich wykorzystanych były bardzoarużne , nie wspomnę o rozpiętości ramion pod sprzęgło elastyczne wału.
Nie dowiesz się puki go nie wyciągniesz i nie pomierzysz , pużniej dopasuj coś mocniejszego , słyszałem nawet o przerubkach wału , na zasadzie przecięcia i wspawania elementów z mocniejszej wersji , wiąże się to oczywiści z dośc precyzyjną praca i wywazeniem wału.

Są firmy, które zajmują się przeróbkami wałów. Zrobią Tobie z nim co zechcesz, skrócą, wydłużą i na koniec wyważą żeby równo śmigał.

Wiem an pewno ze wczesniej w aucie była stara szóstka czyli 325 170 KM / jest roznica w rozpietosci krzyzaków w automacie badz manualu ? Doradzcie jak to zrobic bo musze meic auto:( jezeli zmierze wał na długosc to moge juz szukac nastepnego czy mierzyc cos dalej ?

oprucz długości mierz średnice osadzenia śrub na sprzęgle elastycznym wału ruwnież dyfra, także średnice samych śrób do tego bo niewiem czy wszędzie były M12 CZY MNIEJSZE TEŻ. jeśli podpory wału ci nie rozerwało to również średnice wałka z wieloklinem, chyba że podpora też poszła to olej to bo itak będziesz musiał cos dopasować.
Sprawdzaj stan krzyżaków przy zakupie wału bo wymiana jednego to koszt z robocizna około 200zł , a sa 2 na kazdym wale.
POWODZENIA.