BMW Sport

Witam kilka dni temu rozbierałem silnik w mojej 320 w celu wymiany uszczelki dotarciu zaworów po wymianie i złożeniu silnika auto nie chodzi na 2 cylindry, nie podaje iskry na 1 cylinder i 4. Rozrząd został ustawiony według opisu w książce sam naprawiam. Były przekładane cewki i zawsze problem pozostaje w tym samym miejscu znaczy na 1 i 4.
Proszę o pomoc, bo już sam nie wiem co może być.
Z góry dziękuje.Duch0
Zanim zapytasz - POSZUKAJ!

sprawdż jeszcze raz rozrząd
czy na pewno jest ustawiony na pierwszy cylinder

u mnie byl podobny problem po podobnym zabiegu okazal sie winowajca czujnik walu {tez nie wiem jakim cudem skoro nic wspolnego} u mnie byl brak na 1i 6 a rozrzad majster mi mowil ze albo nie ma nigdzie iskry albo jest wszedzie tylko powtarzam slowa mechanika nie wiem ile w tym prawdy

czujnik położenia wału. Ale sprawdź najpierw czy nie ma na nim jakiegoś syfu bo to może zakłucać jego pracę.Jest jeszcze jedna możliwość Koło zamachowe sprawdź w jakim jest stanie może się gdzieś wyszczerbiło lub jakoś nie tak je założyłeś(choć nie wiem czy się da)

znaczy się koło zamachowe nie powinno się uszkodzic gdyż go nie ściągalem a faktycznie czujnik myłem naftą bo było tam troche syfu i jest prawdopodobienstwo ze nie wymyłem tego dokładnie a nawet napchałem jeszcze więcej.
Co prawda nie przypuszczałem ze to może być powodem że auto może nie mieć iskry na 2 cylindrach ale sprawdze jutro wieczorem i napisze czy to było problemem

witam po sprawdzeniu czujnika położenia wału i dokładnym wyczyszczeniu dalej jest to samo. Masa na wychodząca z listwy jest również w porządku. Więc już sam nie wiem co jeszcze może być nie tak postaram się wymienić komputer może z nim jest problem.

A na kompie byles?

no nie byłem kolego ale nie za bardzo jestem sklonny ku temu gdyż już sie raz zawiodłem na kompie i byłem 600 zł przez to do tyłu + 50 za podłączenie a mogłem stracić tylko 120 zł co znalazłem sam bez komputera.
Zobacze może się wybiore jak już strace wszystkie pomysły

no to kolego moze jeszcze czujnik walka o ile sie nie myle gdzies czytalem,ze ma miec takie same opornosci jak czujnik walu .no i pewnie na poczatek bym poszukal jakie wartosci maja byc na kostkach od cewek aby na 100%wykluczyc cewki i swiece, kolejne to podmienil komp bo to sa chyba 3 rzeczy odpowiadajace za zaplon pomijajac przerwe w przewodzie jesli to wszystko bedzie ok to pozostaje chyba jednak rozrzad ewentualnie vanos jesli jest ,moze pisze glupoty bo mechanikiem nie jestem to niech mnie ktos poprawi