BMW Sport

Problem jak w temacie, Szybka redukcja biegu z 3 na 2 i słychać grrrrrrrrrrrrrrrrr i tak samo z 2 na 1 redukcja i słychać grrrrrrr. Również nieraz z 1 na 2 . Czuć na gałce zmiany biegów szarpnięcia. Dźwięk jest metaliczny. Jakieś Pomysły?.

moze nie bede optymista ale raczej druga skrzynia bo koszta naprawy beda wieksze ,na podstawie innych aut wiem,ze sa tam niby jakies synchronizatory ,ktore padaja no i tu pewnie bedzie to samo

A czy w niej olej aktualnie jeszcze jest?

olej był wymieniany miesiąc temu . Nie będę pocieszony jeśli okaże się ,że trzeba wymienić skrzynię

a czy olej prawidłowy zalany do skrzyni

prawidłowy tak mi się wydaje ,bo z książki był lany...

U mnie winowajcą okazało się sprzęgło które nie wysprzęglało do końca, trzeba było wymienić. Też typowaliśmy na początku skrzynię.

Objawy bardzo podobne. Choć nie było głośnych zgrzytów, to czuć było na lewarku stuknięcia przy zmianie biegów. Najgorzej było między 1 a 2.

Jak była katowana to może synchronizatory padają.. Albo sprzęgło jak kolega wyżej pisał, jak Ci wysprzęgla?W którym miejscu bierze?

hmm 1 nie jest synchronizowana wiec redukowanie z 2 na 1 w czasie jazdy zawsze bedzie ciezkie no i napewno to nie pomaga w uzytkowaniu skrzyni co wdo wyzszych biegow to lepiej zaczas od sprzegla bo pewnie w tym lezy problem i nie wysprzegla tak jak powinno.

Katowana nie była bynajmniej przeze mnie. Dobrze wysprzęgla, Wysoko.

Ok w takim razie zacznę od sprzęgła.
Dzięki za Odpowiedzi.

a jest tak,ze na niskich obrotach podczas jazdy tzn 1ruszasz odpuszczasz gaz az zejdzie do ok 1000obr i wrzucasz delikatnie to wejdzie bez tego charakterystycznego grrrr ? mialem tak w e30 i ewidentnie byla to skrzynia

wiesz to bywa różnie , raz jest a raz niema. I bądź tu mądry .