BMW Sport

1 pytanie najwazniejsze opisuje szczegóły:
Byłem w małym serwisie bo spawalem tam tlumik gosciu i ceny wydaja sie byc ok, wymiana amorow np 60zl/szt a jesli chodzi o dyfer mam nieszczelnosc bo obsliniony olejem jest , mowa s3.15 i gosciu powiedzial ze moze go uszczelnic za 250zl.Czy potrzebne sa jakies firmowe uszczelki bmw czy co ?? gosc ma malutki serwis i nie wiem jaka najskuteczniejsza metoda jest uszczelniania , pewnie sa zlote rączki co robia na takich i takich uszczelkach natomiast na co powinienem uwazać? szczegolów nie domawialem ale ciekaw jestem co mozna zrobic za te 250zl.

Generalnie chce żeby to było porządnie i co gosciowi do tego bedzie potrzebne zestaw uszczelek które mialbym ewentualnie sam kupic czy co ???
Mnie osobiscie nic nie mówil zebym cos kupowal czyli niby te 250zl on od a do z robi.

Opcja numer 2 zalać nowy olej i sprawdzać na bierząco poziom oleju? - co o tym sądzicie?pod autem nie zbiera sie olej tylko dyfer jest leciutko olejem utluszczony.


2.Sprawa to sprzegło są 2 marki ponoc podobnych kategori i cen jedno to luk i drugie to sachs,ponoc luk byly firmowo w bmkach ale może sie myle ceny te same ok 450zl.
Które lepsze?

wytrzyj dyfer i sprawdź gdzie sie poci.u mnie trzeba było zmienić tylko aluminiowa uszczelkę korka wlewu oleju.koszt to jakieś dwa zl.
co do sprzęgła to kupuj LUK-a. sasch ze względu na jakieś tam ekologiczne podejście jakiś procent serii robi z regenerowanych części.wiec nie wiadomo jakie trafisz

Gdyby zmienial wszystkie uszczelnienia dyfra to 250 beda kosztowaly same czesci w ASO bez rabatu. Np czesci do uszczelnienia przy polosi ~80zl a przy wale ~150zl. Gosciu albo chce zrobic na zamiennikach albo leci tylko w jednym miejscu. Przypominam ze zdjecie i zalozenie mostu to nie takie 5 minut i tez kosztuje. Popatrz dokladnie gdzie ci leci ten olej i sam kup czesci w ASO. A olej bedzie kosztowal cos kolo 80zl do szpery i pamietaj wymiana tylko na zimno!

Co do sprzegla to nie ma roznicy czy to Sachs czy LUK. Obie marki to najwyzsza polka do zwyklych aut i nie ma sie co zastanawiac. Zreszta jest gwarancja. Ja kupilem komplet Sachsa dwa lata temu i po 50kkm wszystko jak najbardziej OK

Ok olej juz mam ten do szper dedykowany castrola dalem 120zl.Wymienię go i wytre od spodu i bede kontrolować bo trudno bylo mi ocenic skąd leci.

Sprzeglo wymienie na luka dziękuje za informacje.

pzdr

mógłby ktoś podać numery katalogowe uszczelek, których uszkodzenie/zużycie najczęściej powoduje wycieki oleju z dyferencjału? nie wiem jeszcze dokładnie skąd mi ucieka, wiem, że nie z korka. kupować oryginalne czy jakieś może są zamienniki?