BMW Sport

Witam wszystkich. Borykam się z problemem lewarka od kiedy posiadam swoją bawarke.
Normalnie przy wbijaniu wstecznego, jak w kazdej bmw, trzeba przesunąć lewarek w lewo, czujemy pewny opór i drążek wskakuje na lewą skrajną pozycję, później zapinamy wsteczny ruchem lewarka w przód.
U mnie jest o tyle dziwna sprawa, że ten próg, czy miejsce gdzie napotykamy opór jest z drugiej strony czyli prawej koło 5 biegu a przy redukcji z 3 na 2 lewarek lubi delikatnie wskoczyć w miejsce gdzie przesuwamy drążek do pozycji wstecznego, z racji braku tego oporu. Jest to dość uciążliwe, zwłaszcza dla osoby która jedzie i o tym nie wie..
Która część odpowiada za to, że przy wrzucaniu wstecznego czujemy ten próg?

zadna ze zdjecia wina lezy w szkrzyni mialem taki przypadek

problem tkwi w skrzyni biegów.
był podobny problem poruszany na forum pt. "mylenie biegów".
tam opisany jest kłopot z brakiem oporu między pozycją środkową a przesuwaniu lewarka w prawo.
u ciebie rozsypał się ten sam mechanizm tylko od wstecznego...
dokładnie nie wiem który to jest na schemacie ale co nieco pokaże.

może ty być sprężyna i popychacz z tego rysunku nr 8 i 9


lub 9,10 albo 11 i 12 z tego schematu


dostęp do tych elementów jest z zewnątrz skrzyni (ale niestety trzeba ją zdjąć żeby było wygodnie).

Dzięki wielkie koledzy! Skrzynia piwa Wam się należy
czy te elementy też odpowiadają za "próg" przed piątym biegiem, którego nie powinno być?
Pozdrawiam

ten próg na 5 biegu to w kazdej skrzyni jest a nie dlatego ze ci rozsypal wsteczny tylko na 5 jest on mniejszy niz na wstecznym

Właśnie jest taki opór jak do wstecznego, ciężko opisać, 5tkę wbija się jak wsteczny w sprawnej bawarce.. czyli ten opór jest dość spory..

jest dość spory ale napewno nie aż taki jak we wstecznym