BMW Sport

witam...czy moze ktos demontował z was ten zaworek,wlasnie dzis go wykrecilem.Moge powiedziec ze jest inna jazda,przy próbie zerwania przyczepności nie ma efektu slizgajacego sprzegla.Jezeli ktos jeszcze go ma to proponuje wywalic.

w zasadzie tez sie zastanawiam ale slyszalem ze to tylko dla USA bylo bo tam maja problemy z manualami ;p moglbys opisac jak to zrobiles ;>

bardzo proste sprawa.Na łaczeniu metalowej rurki z gumową jest ten zaworek.Odkrecasz , wykrecasz zawor , zkrecasz metalowa rurke z gumową i tylko odpowietrzyc sprzeglo.Gotowe.Zajelo mi to moze z 15minut bez kanalu , na podnosniku.Naprawde jest roznica w dzialaniu sprzegla.

Usuwanie CDV jest proste. Tak jak opisał to kolega darek839. Masz foto, będzie łatwiej





FOTO BY GOOGLE

dokladnie zdjecie drugie....

bede mial chwile to sie za to wezme ale w razie czego mozna to wmontowac spowrotem ? ;>

tak, ale nie będzie takiej potrzeby:)

napewno nie bedziesz montował go spowrotem.Efekt jest odczuwalny i mam wrazenie jakby sprzeglo sie lecej wciskalo.

no tak ale 528 troszke ciezsze jest wiec szybciej moze sie to odbic na skrzyni dyfrze itd. ;p

Bzdur ktoś ci naopowiadał.

W e39 CDV jest wkręcony w wysprzęglik.

Pisałem już o tym kiedyś Zależy to już tylko od użytkownika i jego zapatrywań. Ten zawór jest tam po to żeby spełniał określone zadanie (ochrona układu napędowego) i spełnia je bardzo dobrze. Można go wyjąć ale żeby potem nie było zdziwienia że skrzynia/dyfer się rozsypał