BMW Sport

Witam, potrzebuję informacji odnośnie wymontowania wałków rozrządu i popychaczy (bez wyjmowania głowicy) silnik m50b20
zamierzam samodzielnie wymienić hydro popychacze (szklanki) w swoim aucie i chciałbym zapytać czego mogę się spodziewać.
wymontowanie nie powinno sprawiać problemów ale obawiam się składania tego do kupy.
na co powinienem uważać co zrobić koniecznie czy ustawić i ewentualnie w jaki sposób, co powinienem wiedzieć odnośnie ustawiania wałków i wału korbowego, czy wystarczy ustawienie ich w położenie GMP?
czytałem instrukcję "sam naprawiam..." ale nie czuje się z tym zbyt pewnie więc proszę o sugestie doświadczonych w tym temacie forumowiczów.
myślę że z Waszą pomocą uda mi się przeprowadzić tę operację z sukcesem i nie potłuc zaworów.
proszę o wypowiedzi obczajonych użytkowników/mechaników bawarek.

Witam
Ja tydzien temu zmienialem szklanki w silniku M50B20 vanos
Tu masz najwazniejsze foty jak ustawic na znaki kolo pasowe oraz walki rozrzadu:






Napisz czy masz vanosa i czego za bardzo nie kumasz

Mogą być problemy z precyzyjnym ustawieniem rozrządu trzeba było zroic kilka rzeczy, zapoznaj sie głębiej z tym tematem... Zeby lipy nie było
W warsztatach gdzie diesle robia maja tzw. "przykład do bmw" i ustawiaja gites . Tylko za wymiane szklanek pewno sobie policza ze 300 plnów

i właśnie te 300 plnów zaoszczędze robiąc to samemu.
silnik bez vanosa podobno koło 220tys przebiegu ale raczej w to nie wieże. bez wcześniejszych awarii mechanicznych.
czy do rozebrania tego niezbędny jest jakiś ściągacz czy coś podobnego? czy może da się to zrobić z podstawowymi garażowymi narzędziami?
obawiam się tylko ustawiania wałków, czy po złożeniu da się sprawdzić jak to chodzi i czy nie zapierają się tłoki o zawory np przez obrócenie kilka razy wału korbowego?
dzięki za zdjęcia już są pomocne ;]

Nie wiem jak tu, w M40 wymieniałem popychacze i dźwignie bez demontażu wałka.
Druga osoba musiała po prostu docisnąć zawór (tłok nie może być wysoko).

W M50 trzeba wykrecic walek i loze.

Jesli nie masz vanosa to juz zaoszczedziles wiele czasu.
Nie trzeba zadnego sciagacza.
Odkrecasz pokrywe zaworow,ustawiasz wal i walki rozrzadu na znaki,odkrecasz glowny napinacz,a ten srodkowy miedzy dwoma kolami zeb.wciskasz i blokujesz.
Wtedy odkrecasz nakretki od panewek walka po czym wyjmujesz walek oraz loze i szklanki ,zadna filozofia.

Mozesz korektorem przed rozkreceniem walkow zrobic znaki

Uploaded with ImageShack.us

Witam ponownie, wczoraj przeprowadziłem operacje wymiany popychaczy i muszę przyznać z nie jest to szczególnie trudny zabieg, całość zajęła mi około 6 godzin, po wymianie popychaczy na używki z innego silnika auto odpaliło od razu, zawory klekotały do rozgrzania silnika wiadomo rozprowadzenie oleju, a ostateczna próba czyli poranny zapłon na zimno dowiodły że są efekty... cisza:D nic nie strzela.
kolegom dziękuje za porady i zdjęcia były bardzo pomocne. pozdrawiam

temat uważam za zamknięty.

Kurde przydała by się fotorelacja takiej operacji krok po kroku, no to kto następny Panowie?