BMW Sport

Witam czy da rade jakos go naciagnac ? czy po wymianie na nowy luz sie zmiejszy ?
ewentualnie jak zabrac sie do wymiany bo dostep jest bardzo slaby

Zadajesz dosyć dziwne pytanie. Skąd możemy wiedzieć czy jest jeszcze regulacja na napinaczu skoro tego nie widzimy ? Na pewno po wymianie luz się zmniejszy się bo nowy pasek nie jest rozciągnięty.

Powodzenia

romanw, nie moze byc zadnego luzu, bo napinacz w TDS nie jest regulowany racznie, tylko reguluje sie sam. A skoro u Ciebie jest luz to widocznie zle go zalozyles na rolki

nie zakladalem paska mam go od czasu zakupu auta ostatnio padl aku a jak zimny to piszczy wlasnie z okolic paska wiec widocznie przez to ze luzny nie ma dobrego ladowania

zastanawiam sie czy wymiana pomoze czy trzeba bedzie tez napinacz wymienic

romanw, sluchaj, wydaje mi sie ze powinienes zobaczyc czy ten pasek w ogole jest prawidlowo zalozony, nie wydaje mi sie zeby napinacz mogl go slabiej napinac, ten napinacz albo napina jak trzeba albo strzela i polowe gratow pod maska rozwala.

Acha, i dlaczego myslisz ze pasek jest luzny ? bo lekko drga ?? czy co ??

jak zimny to piszczy lekko luz czuc spory po prostu i aku pada jak sie robi krotkie odcinki a ladnowanie sprawdzane w serwisie gdzie kupiony aku i bylo ok (moze w tym momencie pasek sie nie slizgal ? )

romanw, a wspomaganie masz ?? jakby Ci sie pasek slizgal to bys zadaleko nie najechal ... nawet nie ma takiej opocji. Wez kup sobie nowy pasek, koszt nie wielki, zaloz jak trzeba i wtedy bedzie wiadomo, ale nawet jak ten stary pasek ma nie wiadomo ile km za soba to i tak luzu nie bedzie, bedzie conajwyzej spekany. Napinacz napina go sam odpowiednio, a piszczy na zimnym to moze rolka ktorac albo sam alternator na lozyskach.

Ja bym sprawdzil sam napinacz. Jak moj byl do wymiany to podczas gaszenia przez sekunde slychac bylo takie charakterystyczne pisniecie. Sproboj nacisnac napinacz, reka nie masz prawa go ruszyc nawet o 1mm. Dostepne napincze sa firm ina i ruville, bierz ten tanszy, jakosc porownywalna.

kolego sprawdz napinacz lub rolke prowadzącą moze miec luz i pasek jest luzny... lub amortyzator napinacza bo on ma za zadanie napiąć pasek... jakbys potrzebował taki amortyzator to mam chyba ze trzy...

wspomaganie jest ale kiera jakby wlasnie od niedawna ciezej chodzi

Pasek albo wspomiany silownik napinacza. Ponoc mozna je regenerowac ale radze kupic nowy. Wrazie gdyby pasek spadl robi on niezla rozpierduche wokol silnika- potrafi to ponad 1000zl kosztowac.