BMW Sport

Witam,a więc doszło do tego,ze i moje auto potrzebuje pomocy
Postaram sie opisac wszystko po kolei:
Jakis czas temu zapaliła sie kontrolka "check engine" i wyskoczył błąd sondy,no to wykasowaliśmy to i było ok.Czasem były jakies wachania obrotów,ale nie przeszkadzało to w jeździe.Po ok 2 miesiacach podczas podróży i przy przekroczeniu 160km/h znów zapaliła sie kontrolka check engine,ale auto chodziło normalnie....
...kilka tygodni temu normalnie,spokojnie jadąc compact nagle zaczął mulić i to dosłownie-podczas jazdy,dusił się,dodając gazu robił "buuuuu buu buu" i wogóle na obroty nie chciał wskoczyć.Zatrzymałem sie na chwile,obroty falowały,szarpało nim,no ale po kilku minutach jakoś pojechałem dalej,pomalutku,minimalnie dodając gazu-gorzej niż stara babcia.
No i tak te 2-3 tygodnie przejeździłem.Czasem chodził normalnie,głównie jak był zimny to podczas dodawania gazu nadal mulił,dusił sie.I tu dodam,że NIGDY nie było problemów z odpaleniem,palił na dotyk.....aż do zeszłego czwartku
Zostawiłem wieczorkiem compiego u mechanika,a on miał go rano obadać - już nie odpalił,tzn odpalił,ale odrazu zgasł i ot-tak,wielki quwa foch.
No i tak,w sobote mieżyli cisnienie-pompa paliwa została sprawdzona,ciśnienie na listwie wtryskowej jest.Już nie wiemy co obstawiać,czujnik położenia wału też odpada-iskra jest cały czas,może czujnik położenia wałka rozrządu,z tym,ze nie pokazuje żadnego błędu.Mechanik,obstawia jeszcze albo immobilizer,albo,ze cos sie w komputerze zjarało/zdechło.Dziś elektryk ma to sprawdzić.

Jeśli macie jakieś pomysły,co by to mogło byc,to byłbym wdzięczny za sugestie

Immo blokuje też rozrusznik, więc nawet by nie zakręcił. Poza tym immo nie mam możliwości zatrzymać samochodu. Po włączeniu zapłonu i oczytaniu kodu z kluczyka immo można odpiąć i jechać
Zacznijcie od przepływomierza.

Mowa o 318 1,9?

dzięki
Hehe,masz racje z tym przepływomierzem,juz wczoraj został zamówiony,bo to właśnie on był przyczyną