BMW Sport

Mianowicie auto stało całą zimę, regularnie odpalane itd. Wsiadam, jadę a z nawiewu unosi się dym i czuć swąd. Nawiew wyłączony oczywiście. Miał ktoś podobny przypadek ?

Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam

Edytowałem temat i dodatkowe pytanie. Czy możliwe że płyn chłodniczy kapie na nagrzewnice i paruje dostając się do środka auta ? Wyczyszczę szybę i za parę min znowu cała tłusta jest i paruje nawet jak okna otwarte na oścież.

witam, a jaki to swat?mozliwe ze masz juz twarda uszczelke pod
pokrywa zaworów i nakapał olej na kolektor wydechowy i teraz sie ten olej wypala

Coś napewno spowodowane olejem + temperaturą. Jak kolega wyżej napisał sprwadź uszczelkę pod pokrywą zaworów, możliwe że ona pożegnała się już ze stanem używalności.

Ponawiam temat

Edytowałem temat i dodatkowe pytanie. Czy możliwe że płyn chłodniczy kapie na nagrzewnice i paruje dostając się do środka auta ? Wyczyszczę szybę i za parę min znowu cała tłusta jest i paruje nawet jak okna otwarte na oścież.

Dym i swąd to raczej nie od tego. Tłusta szyba i parowanie to pasuje do cieknącej nagrzewnicy. Na jakim jeździsz płynie chłodniczym ? Czujesz zapach tego płynu w środku ? Jest ubytek płynu ?

A tylko przednia szyba ci paruje?

Na przednią szybe wydobywa się tak jakby dym. I tylko ona jest tłusta a mianowicie po stronie kierowcy.

Ponawiam temat

a kolego jak włączysz nawiew na ciepłe to znika ci to czy nie? bo ja tez mam teraz coś takiego bo dawno nie jeździłem moją e 34 az ją teraz odpaliłem i miałem to samo ale przez chwile jak odpalę zagrzeje się włączę dmuchawę i znika i jest dobrze tez nie wiem dlaczego

Trochę schodzi ale tłusta szyba i tak zostaje.

mi niby tez a płynu ci nie ubywa w układzie nie masz nigdzie mokrych dywaników na tunelu koło nagrzewnicy?

Mam mokre dywaniki, ale skąd ten dym/para z nawiewu i zza deski rozdzielczej.

w takim razię ci wycieka gdzies płyn z nagrzewnicy a ze jest taki jakby tłusty to tak się dzieje ze robi się z niego para i osiada tłusty nalot na szybę

Więc nasuwa się pytanie. Jak sie dostać do nagrzewnicy.

tego już ja ci kolego nie powiem nigdy tam wnętrza nie rozbierałem i obym nie musiał bo chyba całą deskę trzeba drzeć zeby tam dojść ale pewny nie jestem ...

Może ktoś kiedyś dobierał się do nagrzewnicy ? Proszę o sugestię i podpowiedzi. Pozdrawiam i liczę na odpowiedź.

ja rozbieralem deske w mojej e36 tylko jak to wyglada dalej z nagrzewnica to ci nie powiem niestety bo moja była spalona. wystarczy zdjac deske i masz pudło jak na dłoni, a co do do płynu jest on doprowadzany 2 kanałami do "chłodniczki" która ogrzewa powietrze, niestety jest ona tam doprowadzana plastikowymi kanałami, a jezeli samochód był malo używany to wiadomo... plastikiem po zimie może powyrabiac i zrobiła Ci sie pewnie szczelinka przed chłodniczka i jak sie nagrzeje to zaczyna dymic.... moja z tego powodu spłoneła razem z połowa wnetrza ;/

kolego musisz odkręcić wszystkie tunele i panele przednie kokpitu, zacznij od tyłu, tunel od recznego, później nad nogami kierowcy bo tam idą przewody do nagrzewnicy, musisz także podpinać spinki na obudowie nagrzewnicy, skupiaj sie na stronie kierowcy bo tam jest najwiecej pracy, na bank edziesz miał zielono w tej czarnej obudowie nagrzewnic jak zdejmiesz przednią część

padnięta nagrzewnica objawia sie właśnie parowaniem szyb, smrodem w aucie i takim dymkiem na zimnym silniku w czasie niskich temperatur

daj info na forum jak idzie demontaż nagrzewnicy