BMW Sport

witam, panowie potrzebuje pomocy, użyłem wyszukiwarki ale za bardzo nie znalazłem odpowiedzi, a minowicie posiadam compacta i silnik m43b16, tydzień temu wymieniłem pasek wieloklinowy bo strasznie piszczał (a miał przejechane ok 15 tys km) a dziś gdy odpaliłem auto coś stukało jak by młotkiem, podniosłem maske do góry na właczonym silniku i zauwarzyłem ze napinacz paska wydawał taki dziwek stukającego młotka i poruszał sie jak młotek gdy sie nim o coś stuka, po ok 3 minutach wszystko ucichło, czy to oznacza napinacz do wymiany?

Jezeli dochodzi to z napinacza to mozesz byc pewny ze jest do wymiany, pozostaje ci tylko zakup nowego i wymiana.

a może ktoś potrafi opisać jak samemu wymienic napinacz? był bym bardzo wdzieczny za taką pomoc, w zrób to sam nie ma takiego tematu.

nikt nie pomoże??

ściągasz pasek i go odkręcasz

potem przykręcasz nowy i zakładasz pasek, aby napiąć napinacz musisz zahaczyć taki bolec i naciągnąć. trudne do opisania ale bardzo proste do zrobienia

Potwierdzam, zrobisz z latwoscia, do napinania przydaje sie lapka do wyciagania gwozdzi i ktos do pomocy.

tylko tam strasznie ciasno jest, nie trzeba wyjąć obudowy wiatraka?? a ile może kosztować nowy napinacz, bo używek nie chcę??

Ja placilem 140zl, napinacz ina lub ruvile, jakosc jest podobna, ina chyba idzie na 1. montaz. Dodam ze ja montowalem go w zakopanem majac do dyspozycji slabe jakosciowo klucze i mechanika amatora

Radziłbym najpierw posprawdzać wszystkie rolki (w tym koło na wale korbowym silnika) bo przy takiej nierównomierności jak piszesz to niekoniecznie wina napinacza.

Z tego co kolega pisze to wlasnie napinacz winny. Jeszcze jak popiskiwal przy gaszeniu silnika to na bank do wymiany.

To by znaczyło, że po paru minutach napinacz zaczął działać jak należy, albo prawdziwa przyczyna po rozgrzaniu zniknęła.

Napisałem tylko, że może to być całkiem coś innego, a nie napinacz, na pewno sprawdzenie innych rzeczy przed wymianą napinacza nie zaszkodzi.

Poza tym, kolega pisze, że wymienił pasek niedawno. Na pewno nie wymieniał bez przyczyny, tylko miał piski starego paska. Nowy pasek lepiej trzyma się kół i nie ślizga, ale za to nierównomierność ruchu przenosi się na napinacz powodując jego uginanie się.

obie rolki byly wymieniane rok temu ale zauwarzyłem tez ze na tej rolce wyzej jak silnik jest włączony i jest zimny to pasek troche nie jest dokladnie na rolce jedna krawędz paska nie jest na rolce po tych ok 3min juz nachodzi na rolke widzialem ze jest gdzies to opisane na forum. Jutro zamówie ten napinacz i zobacze co i jak.

witam ponownie, wymieniłem napinacz na napinacz firmy INA, ale problem stukania jest dalej, po nocy na zimnym silniku dalej napinacz stuka (około 4 razy stuknie i cisza), i przez minute piszczy pasek. Może ma ktos kolejny pomysł dlaczego tak jest?? Obie rolki sprawdzane, luzu nie ma, tak samo alternator i pompa od wspomagania. Ostaniao mam problem z rozrusznikiem, nie załapuje za pierwszym razem ale tylko na zimnym silniku, domyślam sie ze to bendyks szwankuje czy jakoś tak.....