BMW Sport

Witam szykuje mi się wymiana oleju i mam kilka pytań wiem że było wiele tematów o olejach i czytałem ich sporo, Mam silnik M52b20 jeżdżę na Castrol 10w40 wiem że ten olej nie jest jakiś rewelacyjny i chce zmienić na motula lub valvoline 10w40. Zastanawiam się nad płukaniem silnika przebieg 270 tys, i zastanawia mnie to jakie uszczelki mogą mi puszczać gdyby się okazało że silnik nie jest pierwszej świeżości.Wymieniłem uszczelki pokrywy zaworów , miałem olej w gniazdach świec, wie ktoś jaki jest koszt uszczelek które mogą się rozszczelnić i ile by ich było, chodzi mi o sztuki.

to już jakiś obłęd z tym rozszczelnianiem
są markowe produkty do płukania
zastosowanie na opakowaniu
możesz wymienić nic się nie stanie

adamsik83 looknij na ''uciszylem szklanki'' ..jednym sie rozszczelni innym nie . a co do uszczelek ktore moga puscic to i tak prawdopodobnie lepiej bylo by juz zmienic kpl

Kolego wiem z doświadczenia że jak się nic nie dzieje w silniku to nie należy się czepiać bo można tylko pogorszyć. Ja bym nic nie płukał chyba
że dosypywałeś czegoś do oleju (piasku czy coś ) .
Miałeś wcześniej półsyntetyk a teraz chcesz zmienić znowu na półsyntetyk tylko innego producenta to nic się nie stanie.

Popieram kolegę Mira_s1987. Zlej stary olej, wlej nowy i wio! (filtr przy okazji ale to rozumiem że wiesz ) Jeśli auto chodzi dobrze to nie ma co szukać dziury w całym.

Przede wszystkim płukanka silnika, a potem przejście na olej odpowiedni dla twojego silnika czyli syntetyk, nie lej znowu pół syntetycznego oleju. A o uszczelki się nie martw, zużyte wymienisz i tyle.

rzeczywiscie z tym wyplukaniem uszczelek to jakis obled - i tak te co sa skrecone srubami nie wyplukaja sie bo i jak a uszczelniacze typu simering pracuja w styku guma -metal i jesli owa guma jest wytarta to na obojetnie jakim oleju przepuszczac bedzie co do plukania silnika - nie jestem zwolennikiem tej metody bowiem lepszym rozwiazaniem jest spuszczenie starego oleju i zalanie nowym i szybsza zmiana

Czytałem cały temat" UCISZYŁEM SZKLANKI" i właśnie na jego podstawie mam takie obawy tam był jeden przypadek że zaczęło się sączyć z silnika (jeśli dobrze pamiętam m52b28)
KOLEGO DaRo25 komplet czyli uszczelniacz wału z przodu z tyłu podstawa filtra oleju coś jeszcze czy tylko te 3?? co do płukania to widzę że każdy ma swoje zdanie.

adamsik83, ten silnik (czyli aluminiowy kadłub) powinien jezdzic na 0w-40 ale dobry jest tez 10w60 jak juz polsyntetyk lejesz. Jesli nie masz problemow w tej chwili, zadnych wycieków, stuków i ogolnie jednostka jest zdrowa, to zmiana na taki sam olej innego producenta nic nie wniesie. Castrol jest znany z tego, że dobrze plucze silnik i jesli go uzywasz od dawna a nie ma problemow, to ja bym nie zmienial. Piszesz, ze castrol taki niespecjalny a BMW go zaleca ale 10w60 a nie 40

przejechałem na nim dopiero 8kkm i skłaniam się do motula x-cess 5w40 silnik nie klekocze nie cyka, oleju wiele nie konsumuje , mam zatkaną odmę jutro jak wymienię to zobaczę czy coś się poprawiło.Ogólnie zakładając ten temat chciałem się dowiedzieć jakie będą koszty wymiany elementów uszczelniających w razie gdyby przejście na zalecany olej nie było trafną decyzją.