BMW Sport

Witam , mam problem taki jak w tytule , silnik m50b20 - rocznik 92
Problem wygląda następującą .
Miałem ostatnio wymienianą miskę (silnik był podnoszony) , dopiero dzień po odbiorze zaczeły dziać się dziwne rzeczy , nie świeciły światła , radio przestawało grać , i tak aż do padnięcia akumulatora .
Naładowałem akumulator prostownikiem , odpalam samochód i napięcie na akumulatorze wynosi 12.11A , po dodaniu gazu spada do 12.05A. Czyli alternator nie ładuje .
Ale obecnie jest inna objawa - gdy naładuje na maxa akumulator i próbuje odpalić samochód to wszystkie kontrolki ładnie mocno świecą , podświetlanie środka też jest ładne , mocne takie jak było zawsze . Po przekręceniu kluczyka do końca tylko pyknie coś pod maską , rozrusznik nawet nie zakręci a akumulator jest od razu rozladowany - sprawdzałem na 2 akumulatorach .
CZy ktoś spotkał się kiedyś z czymś takim ?

Z góry przepraszam jeżeli umieściłem temat w złym dziale.
Pzd OL3K2

No masz coś z instalacją nie wiem co ci tam dokładnie i jak robili. Ale może gdzieś kabelek się naderwał. Może masa z silnika odłączona, naderwana czy połączenie zasyfione.

Musiałbyś posprawdzać bardzo dokładnie połączenia elektryczne. Z lewej u dołu jest u mnie masa od silnika, a z prawej masz alternator i rozrusznik, na tym bym się skupił na początku.

Napięcie na akumulatorze od razu spada do minimum? Jeśli tak to masz bardzo poważne zwarcie, które może wykończyć momentalnie każde ako. Najczęściej takie zwarcie możliwe jest na rozruszniku, rzadziej na alternatorze. Podobne objawy może dawać luźny przewód masowy lub plusowy, ale tylko te główne grube przewody. Krótki masowy od ako do budy w bagażniku, plusowy na złączu w miejscu ako z mniejszych pojemności pod maską lub - co mniej podejrzewam z uwagi na przygasanie wszystkiego - przewód od budy do silnika na belce silnika po prawej stronie. Sprawdź te punkty. Odłącz ako, odkręć przewodu i sprawdź te styki. Jeśli problem będzie nadal to odłącz gruby plusowy przewód od alternatora, pamiętając, żeby go zaizolować. Jeśli nadal będzie to samo to masz rozrusznik do sprawdzenia lub naprawy.

dzis wróciłem do polski to póżniej będę się bawił .
I jakieś przebicie przy rozruszniku może być powodem braku ładowania ?

Zwarcie do masy przy samym rozruszniku lub w nim mogą dawać takie objawy. Sprawdź pobór prądu na włączonym i wyłączonym zapłonie. Powinno coś podpowiedzieć

a więc tak :
bez zapłonu :

Z zapłonem :


Czyli sądzisz ze za taki pobór prądu odpowiedzialny jest rozrusznik ?

Wygląda na to, że z poborem prądu wszystko jest OK. Problemem jest prawdopodobnie słabe przejście prądu między akumulatorem a autem np. luźne klemy, niedokręcony przewód na rozruszniku itd.

no spoko jutro zobacze ale czy dlatego nie byloby ładowania ?

Tak, sprawdź też przewód prowadzący do alternatora.

ok , jak jutro nie bedzie zbyt duzo sniegu to pobawimy sie , sprawdze kable od alternatora oraz te od rozrusznika .
Dodam jeszcze że na odpalonym silniku dioda od akumulatora lekko mruży .
Jutro powinno być już wiadomo i dam znać . Z góry dziękuję za wszelkie info

Bez zapłonu około 0,4A to dużo. Zdecydowanie zbyt dużo. Może masz coś włączone, radio, jakaś lampka?