BMW Sport

Witam!
Ostatnio wracałem z trasy i raz mi delikatnie autko szarpnelo przy 120km/h pozniej byl wjazd do miasta i bylo wszystk ok. ale jak juz wjezdzalem na podworko zaczelo mocno szarpac (nieszlo jechac). Na drugi dzien wszystko bylo ok do czasu... przejechalem jakies 20km i teraz auto praktycznie w ogole nie chodzi przerywa i strzela... nie chce sie w ogole wkrecac, a czasami po wduszeniu gazu do dechy nie przekroczy nawet 1 tyś obrotow ;/
Zamieszczam filmik dla lepszego pogladu: http://www.youtube.com/watch?v=nvEKoZLNZ-o
Dodam ze beemka nie posiada gazu i ma paliwo Świece wymieniane jakies 400km temu i przy wymianie mechanik sprawdzal kopulke, podobno ok.
Prosze o rade bo w czwartek mam znowu wyjazd w trase i musze do tego czasu zrobic auto

ps. zwrocie uwage na filmiku jak czasami zadrzy wskazowka od temp. i jak sa wolne obroty to skacze tez ekonomizer
na jalowym obroty nie faluja tylko skacza ...

według mnie podejrzany jest
czujnik impulsów,ale może też szwankować cewka

A możesz kolego powiedzieć gdzie to się znajduje?
Mam dwie luźne wtyczki, ale nie wiem gdzie je podłączyć. Jedną to już miałem od swapa bo nigdzie nie pasowala, ale druga gdzies napewno byla... kiedys jak wracalem ze sklepu to widzialem ze cos wisi to podnioslem maske i gdzies zachaczylem zeby jej nie urwac, ale to wszystko chodzilo xD

Dodaje jeszcze jeden filmik dla lepszego pogladu: http://www.youtube.com/watch?v=90vEJXopt6w
Po wduszeniu pedala w podloge dopiero po chwili sie lekko wkreca i strzela. Czasami po odpaleniu jest ok i wszystko chodzi w najlepszym pozadku. Na kazdym biegu leci pod odcinke.

Prosze o szybka i konkretna rade poniewaz w czwartek mam wyjazd a jedyny dobry mechanik w mojej okolicy ma cennik z jednym zerem za duzo ;]

sprawdź przewody paliwowe i regulator ciśnienia paliwa na listwie. może za mało dostawać.
a na kopułce zobacz czy ten bolec na środku jeszcze masz czy już się skończzył

według mnie coś się dzieje z układem zapłonowym
jeżeli możesz to spróbuj podmienić cewkę zapłonową

Byłem na diagnozie...
Pokazało cisnienie paliwa ok 2.9 - 3.2 bara ale jak chwile pochodziła zaczeło spadać do 2.2 bara.
Jak sprawdzić czy to wina pompy czy może filtr zapchany?

Na komputer pojechac bledy odczytac!

To moze byc czujnik polozenia walu korbowego (crankshaft sensor).

Przez czujnik by nie było odpowiedniego cisnienia i by szarpał?
Dodam, ze ostatnio czujnik byl wymieniany...

Noname ja nie wiem... masz pewnosc, ze czujnik jest ok?... nie wiem jakie ma byc cisnienie paliwa na listwie czy 2.2 to jest norma czy nie... wiem, ze jezeli nie podepniesz pod kompa i nie odczytasz bledow to nie wyeliminujesz czujnika... to moze byc cisnienie paliwa, ale nie musi...

wlozyles czujnik siemens vdo czy chinski?... chinskie tydzien po wlozeniu lubia padac...

PS. Cisnienia sa takie:
5-Series (E34/”new-shape”)
518i with M40/B18 engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.0 ą 0.06 bars
All other models . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 to 3.0 bars
Fuel system hold pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 bars
Fuel pump maximum pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3 to 6.9 bars
Fuel pump hold pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5 bars
Transfer pump pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.28 to 0.35 bars

A tu masz wszystko o systemie paliwowym w E34:

http://www.e34.de/tips_tricks/haynes/04.pdf

regulator ciśnienia na listwie do d...
3.0 bar powinno być.
Pękła Ci w Twoim przepona
szukaj na szrocie to z 20 zł naprawisz samochód