BMW Sport

Witam kolegow !

Mam pytanko obecnie mam zalozone niebieskie sprezyny H&R ktore obnizaja okolo 35 mm
Z racji i jest to dla mnie troche za malo chcialbym obnizyc moja IS'Ke bardziej
Pytanie czy jak wloze sprezyny na przod -60mm to amortyzatory beda normlanie pracowac?
http://moto.allegro.pl/item199372860_sp ... sport.html
Np. taki zestawik.

Prosze o podpowiedz kolegow

Pozdrawiam Alchemikk

czytałem na forum, że chłopaki pomykają na takich sprężynkach i standard amorach, ale czy działa on wtedy normalnie??, ja jeździłem golfem na standardowych amorach i speężynkach -50mm i było , nich wypowie się ktoś kto pomyka na takim zawiasie, pozdro

Standardowe amory max. do 40mm. Pasować będą ale długo nie pojeździsz na nich.

Podłączam się do pytania Alchemikk
Moje pytanie dotyczny tych sprężyn http://www.darstuning.com.pl/document.php?id=223.
Niżej jest plik .xls i w nim pozycja 92.
Obniżenie o 60mm przód i 40mm tył.
Obecnie mam standardowe zawieszenie i niespecjalnie mi sie ono podoba.
Pytanie do osób znających temat:
Ile można maksymalnie opuścić e36 tylko wymieniając sprężyny, od jakiego obniżenia zaczyna robić się niezdrowo dla amortyzatorów.
Druga sprawa, czy po obniżeniu -60 -40 nie ma problemu z kołami 17" opony 40mm wysokości.
Trzecia sprawa, co polecacie jeśli nie to rozwiązanie co napisałem.[/b]

niedawno założyłem sprężynki Eibacha -50/30, na orginalne amorki, w żeczywistości autko poszło w -40/15, jest swietny klin, jak chciałem,
po tygodniu załozyłem 17" (wcześniej na 15") i szok na 17" jest lepiej niz na 15", myslałem że bedzie zbyt twardo, jest fajnie.
w tym tygodniu wrzuce w końcu zdjecia to popatrzycie jak wygląda.

ja mam apropos obnizania i utwardzania pytanie do fachurki czy to nie wplywa negatywnie na kielichy amortyzatorow? Bo wtedy mniej energii jest tlumionej w oleju.. Do jakiego stopnia mozna obnizac/utwardzac zeby nie trzeba bylo stosowac roznego rodzaju wzmocnien itp...

a ja mam inne pytanie. czy u was też tak jest że tył koło jest równo z nadkolem ?? mam e36 sedana 320i fele 16 a z przodu na seri kolo sie nie chowa w nadkole to o ile obnizyc zeby bylo rowno z nadkolem

jeśłi zawieszenie jest standardowe to tak właśnie to wygląda, ale jak staniesz na równym to zobaczysz, że auto stoi równo, nie ma odwrotnego klina. Obniżając auto najlepiej zrobić to z tyłu i z przodu na tych samych komponentach bo w przeciwnym razie może się źle prowadzić. wg mnie obniżenie 40/20 lub 40/15 powinno rozwiązać Twój problem

Podepne się do tematu i zapytam czy wie ktoś może coś na temat sprężyn [e36] : Firma SUPER SPORT czerwone, symbol 100001 przód, 100002 tył , jakie obniżenie? , 4 czy 6 cyl ?

a jest sens wstawic sprezyny tylko na przod inne zeby tylko z przodu poszedl w dol i to na standard bilstein b4 , np -30 z przodo?

odp. j.w., nie ma sensu no chyba, że auto służy Ci tylko do patrzenia bo podczas jazdy może się okazać niebezpieczne

no ta bo jedni mowia ze na seri max 40mm a inny ze n ajlepiej nie... tylko ze taniej kupic same sprezyny np. -20 niz zm,ieniac razem z amorami.

kupić sprężyny - TAK
do seryjnych amorków - MAX obniżenie -40
wymianiać - TYLKO KPL. czyli przód i tył a nie sam przód

rorafalki, dzięki za odpowiedź

zgadza się jak obnizysz sam przód to auto dziwnie sie zachowuje przy bardzo szybkiej jeździe. wymiana samych sprężyn daje słabe efekty auto pójdzie w dół ale jazda na większych nierównoscia moze okazać sie niebezpieczna więc najlepiej załozyć zestaw amorów i spręzyn. kolega ma w e36 zestaw fk 60/40 i jest zaebyście twardziusio niziusio tak idealnie