BMW Sport

Witam,

ostatnio myślę (już od dawna ) żeby dalej pójść z mocą w swoim frytko wozie i pomyślałem czy by przypadkiem nie włożyć sportowych wałków rozrządu, co się wiąże w skrócie z większą dostawą tlenu do silnika. Przy wydajniejszych wtryskach można by bogatszą\lepszą mieszankę ustawić. Z tego co wyczytałem to można by tym zabiegiem osiągnąć jakieś 10-15% mocy. Co o tym sądzicie? Czy może znacie takie projekty w dieslach bo ja w sumie nic nie znalazłem jeśli chodzi o frytko wozy .

Proszę o konkretne wypowiedzi i cenne uwagi, a nie naśmiewanie się z tematu i z diesli.

Już napisałem do jednej firmy w sprawie zbudowania wałków do mojego silnika i czekam na odpowiedz w kwestii cenowej i co mi odpowie fachowiec.

Pozdrawiam Hadzi

Przy takim zabiegu warto by zrobic remont silnika.


Temat przerabiany w 1.9tdi więc od tego zacznij lekturę

jak już się zdecyduje na włożenie wałków i rozbebeszenie to zrobię już remont

Zróbmy inaczej - powiedz mi co chcesz osiągnąć ile km/nm?

w granicach 250 km/470+ nm, ale chcę to zrobić w ten sposób żeby zestaw był mocny i trwały (ewentualnie żeby miał jakiś zapas). Żeby to nie chodziło na 100%.

Nie baw sie w ten silniczek. Zrob swapa na 3,0d i tam modyfikuj. Z gowna bata nie ukrecisz.

Z tym swapem to przesadziłeś ale resztę popieram...

Nie sztuką jest swapować a sztuką jest wyciągnąć ile się da z dwulitrówki

Ale wlasnie to nie ma sensu. Zawsze najskuteczniejszym (takze finansowo) modem bedzie swap na najwiekszy/najmocniejszy dostepny u danego producenta silnik i dopiero wtedy warto cos przy nim robic.

Niestety ale to prawda co mowi Lukasz...


Nie przekroczysz bezpiecznie 250/450 i tyle w temacie... A w m57n 270km to lekkim softem robisz...



Wg mnie walki nie maja sensu, masz 16 zaworowy silnik i tylko turbine większa zakladasz i masz wiecej powietrza.

czyli w sumie w jakie mody bym mógł się pobawić które będą miały jakiś sens to turbo i wtryski?

Najprościej zrobić chiptuning

Jest specjalny temat dotyczący 320d.

Poszukaj zanim zapytasz

Stary, siedzę i dumam sam nad losem swojego silnika już dłuższy czas. Na półce leży GT2256, montaż prawie plug&play wystarczy dokupić wtryski. TYLKO to turbo w 4cyl nie wstanie tak szybko jak w 330d co jest jasne. Byłem w serwisie gdzie robili mi obecne turbo (OP TURBO w Zgierzu) No i z dobrą godzinę tam siedziałem... Opcji jest wiele, mogą nawet mi z gt1749v zrobić większy wirnik i już będzie efekt, ale wg JNX może wzrosnąć EGT z tego względu. No i taka turbina szybciej ukręci ośkę.

To co ma np. JNX jest już czymś naprawdę unwiersalnym bo ma dół i trochę lepszą górę (gt1752vk) ale styka z wtryskami od 535d do jakiś 220-230/450nm ? coś w tym stylu. I w sumie chyba więcej w 320d bez odpowiedniego przygotowania nie ma sensu robić.

Żeby próbować wyżej iść należy strzelić generalny remont, zamontować potrzebne czujniki, chłodnicę oleju... A teraz najważniejsze, czyli co osiągniesz przy big turbo :


Wyrąbiesz kasę i osiągniesz opowiedzmy 250/450, auto zapewne straci na elastyczności, może będziesz na poziomie 330d po lajtowym (m57n) sofcie... A jak trafisz na takiego skoksowanego to będziesz wąchać spaliny z jego wydechu...


M57 184 zapewne oblecisz do 180km/h już takim softem na 220/450nm (nie chce mi się opisywać moich przygód etc, nie ma to sensu w tym wątku) ale wystawię Cię takiemu M57, które Cię obleci i tak.



Biturbo z 123d i wtryski z 535d to taki fajny mod by z tego wyszedł, przy dobrym sofcie pewnie 230/450nm by było fajnie rozwijane z rolki auto będzie zamiatać (mała turbina idzie z samego dołu) i będzie ciągnąć do końca. Marcin z Bydgoszczy z jnx pewnie by to na miękko wsadzili.


Jest jeszcze jedna opcja na 230/450nm , orientacyjne koszty : 2000zł turbo, 1200zł wtryski + program/strojenie u chłopaków od TC którzy ogarniają wtryski od 535d. Do tego oczywiście musi być wydech najlepiej 3cale DP, dalej 2,5 cala chociaż + IC , minimum FMIC.



ŻEBY NIE BYŁO - BROŃ BOŻE NIE MÓWIĘ, ŻE SIĘ NIE DA. DA SIĘ. WSZYSTKO SIĘ DA. Tylko trzeba przemyśleć, czy jest sens. 320d 220/450nm i tak chodzi już naprawdę dobrze, a jak brakuje Ci mocy to 30hp Cię nie zbawi. A takie m57n... heh







Też nie do końca, najtaniej jest sprzedać i kupić drugie auto... Tylko np. ja bym się z tym nie pogodził


Chyba, że się angola utrafi i po kolei całość przekładać to może jeszcze nie tak źle to wyjdzie... Bo coś tam się więcej zwróci jak się uda po sprzedawać graty...

ciężki orzech do zgryzienia z tym 2.0 frytko wozem chciałbym coś z niego jeszcze wycisnąć ale ciężko tu podjąć decyzje w którą stronę iść

Ojjjj tak. Ojjjjj tak... Masz swój wykres pod ręką?


Edit : znalazłem w galerii. Fajny, naprawdę fajny!

O Panie, takiego glosu rozsadku sie nie spodziewalem oczywiscie, ze tak, najtaniej i najrozsadniej kupic inny egzemplarz z (naj)mocniejszym silnikiem.

z tego co sie orientuje (a robiłem "wywiad") przy gt2056v z e60 525d, na dobrych seryjnych wtryskach + wydajniejszy IC 220ps powinno wyjść , dużo lepszym rozwiazaniem jest turbo z seri gtb ale koszta przeróbki dużo wyższe:(