BMW Sport

Daj fotkę amortyzatora na wprost, ze ściągniętym kołem.
Kierownica może i wróci, ale zdecydowanie wolniej, a jak przerzucasz auto między stronami to się nie wyrobisz z pomaganiem w dokręcaniu.

Aktualnie nie mam możliwości, bo jesteśmy w innym mieście co auto. Za jakiś czas będziemy dystanse przekładali do nowego projektu i wtedy zrobię! Sorry

a tak na marginesie, jeśli to z fotki ma fałkę to przypuszczam co to za auto - czy właściciel nie pisał przypadkiem do mnie wiadomości na driftforum ?
Jeśli tak to nie mam pytań, nie będę robił tu czarnego Pi-Aru

A czy misa od n62 wraz z pompa od tego samego modelu podchodzi do m62 ?
Jak by podchodziła to był by to chyba najlepszy sposób pod warunkiem że misa n62 da się schować za sankami ale jak x5 się chowa to ta powinna bez problemu

Nie pasuje, zupełnie inne smarowanie jest w N62.
V8 które mechanicznie pasują do E36 i E46 to właśnie N62 lub S65 <- w tych przypadkach problem stanowi elektronika.

Nie ma taniego i dobrego sposobu na M60, M62 i S62 w trójkach.

Planuje włożyć m62 ze skrzynia steptronic zamiast m43b16 manual, wiązka od m62 podejdzie do wiązki kabinowej e36 po przeróbkach (czy może wiązkę kabinowa też przerzucić od e39)? Do uruchomienia tego zestawu będzie mi na pewno potrzebny licznik od automatu czy można wykorzystać licznik z e39? Czy jeszcze potrzebne do uruchomienia tego silnika są stacyjka i kluczyk od dawcy?

I jeszcze jedno pytanie na koniec, jak się ma sprawa wału zostaje z e36?