BMW Sport

Odnośnie modyfikacji elektronicznych to kogo byście polecili do msv80 ?

Co dokładnie Cię interesuje?

kkkkamil26, n51b30 - chcę usunąć pompę powietrza wtórnego , wyłączyć podgrzewanie katalizatorów, wcześniejsze włączenie wentylatora na 90stopni zamiast na 100 stopni , zamontować barany zamiast kolektorów z przednimi katami (n51 ma jeszcze tylne katy więc śmierdzieć nie powinno) czyli pewnie trzeba sondy wyłączyć za tymi przednimi.

Witam , czy ktoś z Was jest z okolic Łodzi i potrafiłby od nowa wyregulować tryb alpha n ? Teraz jest mega przelane paliwem bo tylko odpalę auto a już robi się czarna chmurka i pluje mazią a świece są całe czarne . Robił mi to racemode ale jest nieosiagalny i mi tego nie poprawi .
Z modyfikacji to jest to m54b30 zakute , walki schricka , itb s54 , wtryski układ paliwowy s54, zaraz będzie airbox csl .

Bracia Jagiełło ze ul świętej Teresy ?

Witam jestem tu nowy .. mam pytanie chcę ustawić tylko popcorn beż ogni i innych zmiam sterownik ms41 i jakie parametry trzeba zmienić

Na jakiej zasadzie działa czujnik sprzęgła? Podaję masę na wejście sygnałowe w sterowniku odpowiedzialne za czujnik sprzęgła i nic się nie dzieje w INPA, podałem również napięcie i też bez zmian.

ATi, Część czy udało Ci się odpalić m52 na sterowniku MS43?

Widzę że temat troszkę słabo idzie.
Na ms43 wiki dochodzą co jakiś czas nowe funkcje dla patchlist ms42 i ms43.
Z takich nowszych rzeczy doszedł opis przeróbki licznika e46 na m3
https://www.ms4x.net/index.php?title=Cl ... trofitting

oraz obsługa diod licznika m5 e39. Te akurat miałem okazję przetestować na sofcie 056, 066, 069 jak i na sofcie ms42. Diody rozgrzewania oleju jak i funkcja shift light działają bez problemu. Dla m62tu nie miałem jeszcze okazji, ale z opisów z innych forum wynika że wszystko działa.

Super sprawa. Czy na ms41 też da się?

Niestety.

Widzę że już się pojawiły pierwsze oferty licznika e46 po przeróbce na m3 .
Niech nikt wam kitu nie wciśnie, że po takiej przeróbce licznik działa z każdym silnikiem, że wystarczy kodowanie licznika i nic nie trzeba zmieniać w sterowniku silnika, że po tej modyfikacji ekonomizer działa jako wskaźnik temperatury oleju.

Mało tego... nawet jadą jak M3

RafcikJP, tak udało się. Jest trochę zabawy z tym, trzeba ogarnąć wiązkę i usunąć sporo DTC by sterownik nie wchodził w tryb awaryjny. U mnie działa tempomat, klima tak jak w seryjnym M54.

Hej udało mi sie odczytać wsad ms42 z msflasherem i nawet w rom raider ( jakos bardziej czytelny jest niz tunerpro wedlug mnie ) wyłaczyłem sondy za katalizatorami zmieniajac definicje z 3 na 1

teraz chciałbym zapytac jak wyrzucic z tego sterownika ten cholerny tryb niereguarnych zapłonow jak to ustawic ?
przy okazji usuniecie ews na ms wiki jest dla mnie nie jasne to jest ta zakładka checksum ? czy jak to usunąc ?
( kupiłem bardzo tanio e46 i sobie dłubie w celach prywatnych )

Witam prześledziłem wszystkie strony lecz nic nie pisze o popcornie po odpuszczeniu pedału gazu i ponownym delikatnym naciśnięciu gazu i przetrzymaniu i wtedy strzela ? Ktoś wie jakie to są tabele żeby ustawić do wsadu ms430069 ? Wiem jak ustawić popcorn z przucisku klimy i tempomatu i z zamkniętej przepustnicy na poszczególnych biegach i na ludzie na wolnych obtorach z góry jak by ktoś pomógł był bym bardzo wdzięczny .

Widzę że temat trochę umarł to go trochę rozkręcę , aby usunąć ews można usunąć programowo tuner pro xdf definicjami i patchami lub wrzucić cały swój wsad 512kb do programu HXD i wyszukać w nim nr hex ews kod isn i podmienić wartości dla kodu ISN w którym jest zawarty kod ews NR w którym skrypcie hxd znajduje się EWS -to numer
00003EDO, górna tabel/ z numerem od (04) do (09) dla wsadu 056 ews isn (ON):BB 9C 44 9C BB 63 podmieniamy na ews usunięty(OFF)BD 36 42 36 42 BD C9 zapisujemy zmieniony wsad w HXD lub jak chcemy mieć ews ze swoim modułem i fabrycznym kluczykiem z kodem ews w kluczyku ale inny sterownik zmieniamy na same FF FF FF FF FF FF robimy synchronizację ews Inpa i auto odpala już z przypisanym swoim kodem ews z modułu ews i kluczyka isn w sterowniku ,

Witam,

Zachciało mi się w E34 3.0 w R6 z 6 biegami i zamiast zrobić prawilnego Strokera na żeliwie poszedłem na łatwiznę i kupiłem gotowca M54. No i napotkałem niespodziewaną przeszkodę.
Wie może ktoś jak uruchomić ekonomizer i OBD2 w E34 z M54B30 na MS43? Czy jest jakiś sposób na wyciągnięcie informacji cyfrowej po CAN i przekształcenie jej na analog?

Pozdrawiam
eX