BMW Sport

witam
Chciałbym uzyskać jak najwięcej mocy z mojego m52tub28, najbardziej zależy mi na mocy między 5000 a 7000rpm.

Wiem, że przyrosty można uzyskać przyśpieszając zapłon i teraz pierwsze z moich pytań: z których map zapłonu ecu korzysta dla pełnego obciążenia a z których dla częsciowego?

Kolejną mapą w której można coś zrobić to mapa paliwa, żeby uzyskać większą moc z gazem w podłodze trzeba coś zmieniać w mapach częściowego obciążenia czy tylko mapa bazowa?

m52tu w górnych obrotach jest też ograniczane przez disa, więc trzeba zmienić żeby była otwarta do końca

Myślałem również o mapach vanosa, tylko nie wiem czy zarówno częciowego obciążenia czy tylko full load aby była odczuwalna róznica

Jaki potencjał może mieć taka modyfikicja?
Robił może ktoś już coś takiego może powiedzieć jak odczucia?

poczytaj forum a dowiesz się co można uzyskać z m52tub28, temat wielokrotnie wałkowany To nie diesel i nie będzie tak kolorowo

Szukałem na różnych forach i najwięcej info było na temat wałka i kolektora ssącego od m54b30 a bardzo mało o dostrojeniu serii.

w samochodach z dohc żeby była mocniejsza góra przyśpiesza się wałek wlotowy a opóźnia wydechowy, a patrząc na mapy vanosa to powyżej 5000obr nakładanie zaworów się zmniejsza więc raczej dlatego moc tego silnika kończy się na 5500, mapę disy już mam poprawioną i jest trochę lepiej jednak myślę że można zrobić więcej

Ogólnie na forach bardzo mało jest informacji na temat tego w którym momencie zmiany w konkretnych mapach będą miały wpływ na pracę silnika, do hamowni nie mam zbytnio dostępu więc chciałem stroić na podstawie odczuć z jazdy i logów

patrykos10pl, skontaktuj się z Adamem
https://www.facebook.com/adamomotorsport
kiedyś był na forum, robi całkiem fajne mody w n/a

Bardziej interesują mnie podpowiedzi osób które przez to przechodziły samemu na własny użytek lub walczą aktualnie. Adam Może robi ten sterownik znakomicie ale czy podpowie coś tak żebym sam to ogarnął? Kupienie gotowca mnie nie interesuje narazie