BMW Sport

No więc kolejne pytanie ode mnie, mam nadzieje, że komuś się też to przyda, mianowicie, po ile mm obniżyć, nie chce mieć ani mega gleby no i nie chce też mieć tak jak w oryg, prościej mówiąc coś pod polskie drogi, chociaż pewnie niektórzy napiszą, że na polskie drogi to oryginał trzebaby podnieść też bym sie i może do tego dołączył no ale btw, chce obniżyć mojego Compacta, oczywiście po kosztach, czy da sie obniżyć poprzez zamiane samych sprężyn na krótsze czy jak ? jeżeli tak to jakie kupić ? a może ktoś ma na sprzedaż ? narzędzie do ściskania sprężyn full hydraulike mam, podnośnik też mam także godzinka i gotowe bo na zime pewnie będę wsadzał oryginały no ale do wiosny chce coś założyć także bardzo proszę o rade

Do ori amorków to sprężyny max -30 mm. Poniżej dobrze by było krótsze amorki. Z mojego rozeznania w temacie (narazie czysto teoretycznego ) można obniżyć -60mm i będzie się dało jeździć... Springi muszą być dobrej firmy i ważne jest czy r4 czy r6. Do kompaktów są chyba inne niż do limo/coupe

na -35 i oryginalnych amorkach juz sie troche slabo jezdzi, wyglada ok ale auto dziwniej sie prowadzi, idzie tak jezdzic , jezdzilem tak rok w poprzednim aucie, mialem eibach pro-kit -35, ale w tym czasie wylal mi amor, sprezynki sprzedalem i powiedzialem sobie ze nastepnym razem juz samymi sprezynami sie bawil nie bede, jak zmieniac to amorki+sprezyny, pozdro

ja mam m-technik zawias w jednym z compactow i jest spoko fajnie wyglada fajnie sie jezdzi a jest to tylko -20mm.Tak bym zrobil na twoim miejscu

zgadzam sie z tomasz86staszic, m-technik jest optymalny, u siebie w compakcie tez mam m-technik i jezdzi sie dosc przyjemnie, nizej/sztywniej jak dla mnie nie trzeba, pozdro

ok, to w takim razie będę szukał zawiechy m technik, na początku myślałem -40 bo to chyba tak optymalnie nie ? ale jak mówicie, że -20 jest ok to tak zrobie

Obniżysz o 20 mm i po krótkim czasie stwierdzisz ,że to nic nie dało i wogóle nie widać że auto jest niżej Wstawiaj -40 mm

hehehe, no tak na 90% jestem zdecydowany na -40

Poszukaj zestawu sprężyn i amorków ! Ja kupiłem sprężyny -40 i okazały się za krótkie do normalnych amorków

Mam do sprzedania komplet sprężyn Eibach (czerwone) stan super.Montowane na seryjne amorki Auto jeździ jak gokart po zakrętach Wiadomośc na priv.
tak auto na nich wyglądało

areek, mam takie samo BMW jak Twoje ;] 316, mój z rocznika 96, światła z przodu te same, podejrzewam, że Sonary, felg mi tylko brakuje.

No to na wiosnę felgi spraw Buni

niebieskie sprezyny se dupnij i po 3 mc na polskich drogach bedziesz sie zastanawial czy to byl najlepszy pomysl

sam mam niebieskie i starczy i tak jak widze betonowy prog to zawracam bo szkoda autka

już kupiłem u kolegi z forum Eibacha czerwone

Witam, mam z tym troche doswiadczenia i moze komus te info tez sie przydadza:

- W compactcie, sedanie, combi i coupe sa identyczne sprezyny (nie liczac m3), a zroznicowanie jest na r4 i r6 (sprawdzone)

- Mam sedana r4 z 18" felami, 7,5" szerokosci, et 40, 225/40/18 opony, czerwone -50/-40...

...od roku zalozone sprezyny do seryjnych amortyzatorow, czerwone, -50/-40 - do serii najlepiej czerwone sprezyny (najtwardsze) bo inne moga byc za miekkie przy takim obnizeniu i bedzie grubo bujalo a trzeba wziasc poprawke ze to juz bedzie - 5 cm od serii. slyszalem ze na serii mozna dac max -40 ale sam mam -50 i wszystko jest tak jak nalezy.
Jezeli fele maja odpowiednie do modelu e36 et/is (tj. et 35-42 - przy 18" 7-8" szerokosci i et 30-42 przy 17" 7-9" szerokie - oczywiscie zakladam obnizony samochod bez przerabiania nadkoli!) to nic nie bedzie obcieralo nawet przy -60 (czerwone!). Wazne zeby przy szerszej feldze bylo wyzsze et (te auta mozna ubrac w rozne rzeczy ale standardowo zeby wszystko gralo tak jak powinno to jest tak jak pisze!) Wazna tez jest opona. Jej szerokosc musi byc odpowiednia do serokosci felgi. Jezeli ktos wzuci 255 na tyl przy 18", 8,5" szerokie, et 30 i -40 to pewnie bedzie tarlo. Standardowo tak na 7-7,5" serokosci felgi daje sie 225 szerokosci opony. Nie ma potrzeby wiecej. Przy takich autach i charakterze wykorzystywania samochodu to nic to nie da a pewnie spalanie tylko bedzie wyzsze.


Podsumowanie:

- nic nie obciera, wszystko idealnie pasuje a jazda i wyglad miodzio!
- nie zmienie 18" na mniejsze ani nie podniose auta!
- 50/40 czerwone najlepsza konfiguracja - kompromis miedzy bardzo twardym zawieszeniem a komfortowym - najbardziej praktyczene bo nie za miekkie i nie za twarde

Jestem zadowolony w 100%. W miare mozliwosci bede bral udzial w dyskusji. Jak sie uda zrobie i wzuce foto.
Pozdrawiam i zycze szerokosci i przyczepnosci...

Tzn zamorki są standardowe i sprężyna nie jest za luźna ? Coś mi się nie chce w to wierzyć...

Ja mialem w kupecie -60mm na seryjnym amorku-efekt nowy siadl calkowicie po miesiacu a i nie prowadzil sie fajnie .Z 40mm moze chodzic na seryjnym ale wszystko nizej uwazam ze niszczy amortyzator i nie spelnia swojego zadania.

W compakcie sa inne sprężyny z tyłu

najlepiej gwintowany zawias :)