BMW Sport

rorafalki,

Szucha ma 21lat i może nie być "łatwo" ją w ogóle założyć, bo moga się rozejść chociaż 2mm. Wtedy po 1mm trzeba skorygować. Z drugiej strony maska ma fabryczne szpary...

Radku, Twoja E24 jest nowa, wszystko na najwyższym poziomie więc nie sądzę, żebyś miał problemy z założeniem rozpórki (no chyba, że rozpórka będzie miała zbyt dużą tolerancję na E24 jeżdzące po drogach - nikt nie brał pod uwagę Twojej )

może ktoś jest zorientowany w temacie i rozwieje moje wątpliwości:

zakładam rozpórkę, ktoś na mnie najeżdża z boku, przez rozpórkę energia idzie na drugą stronę auta w wyniku czego pół samochodu jest uszkodzone - jak na to patrzą ubezpieczalnie? jeśli szkoda ma być likwidowana z OC sprawcy to mogą odmówić pokrycia całości strat ??(mówiąc np: założona rozpórka, która nie jest fabrycznym elementem, przyczyniła się do powiększenia strat [...blablabla])

@KotSylwester: polecam ci do takich informacji forum sr.pl (nie chce tu robić reklamy). Z tego co wyczytałem swego czasu wiem, że jeśli w aucie zmienia się geometria po założeniu rozpórki to takie auto powinno iść na złom . A co do tego jak zakładać - czy na podnośniku czy też nie - co jeden to pisze co innego.

Dzięki! Skoro wchodzi bez problemu, to nie ma po co podnosić kół

A też słyszałem żeby podnieść na belke aż koła będą tylko dotykać do ziemi...

rozpórka ma rozpierać kielichy a nie je ściągac do siebie. w starych wozach kielichy się zjeżdzają do siebie. tak przynajmniej zawsze byłem przekonany

Też kupowałem w Darstuning... też rozpórkę... też założyłem bez problemu... też do E39... też regulowaną... też wrażenia z jazdy bardziej subiektywne odczucia niż fakty. A jak wygląda, znajdziecie w galerii.

po pierwsze jak patrze na te nie ktore rozpórki wyspawane z dwóch gietych rurek to w sumie jakoś niespecjalnie mi sie to widzi ...

ja mam rozpórke aluminiową z kształtownika o przekroju prostokątu ... i łączy kielichy po prostej linii ... zdaje egzamin ... ale jaka jest roznica nie powiem .. nie jezdizłem swoim rekinem bez rozpórki ...

sztywny jest.. na twardym zawieszeniu i buda w zaden sposób sie nie deformuje pod ciezarem silnika... zdaje egzamin bardzo dobrze ... choć ma juz 27 lat wszystkie szpary w normie jak z fabryki..

a jak najlepiej sprawdzić czy rozpórka nadaje sie do twojego auta?

podnieś auto zaraz za przednim kołem tak zeby koło wisiało w powietrzu 10-15cm nad ziemią ... i otórzi zamknij drzwi swojego auta... jak działają bez problemu zakładaj rozpórke ...
jak otworzysz drzwi i sie niechą zamknąc bo dziwnei przestały "pasować" ..szukaj kupca

moj rekin przed remontami blacharki z pognitą podłuznicą nie miał takiej tendencji