BMW Sport

Witam wszystkich ponownie,

podjąłem decyzje i chcę zrobić w swojej E90 chip tuning, jako że 163KM to trochę mało i samochód jest trochę mulasty. Chciałbym go delikatnie ożywić, oczywiście bez przesady i od razu mam kilka pytań:

- ile bezpiecznie mocy można podnieść mocy w takim samochodzie? Nie chcę przesadzać i mieć problemy z samochodem po kilku tysiącach kilometrów. Wiem, że Schnitzer robi trochę ponad 200KM, ale czy to nie za dużo?

- co myślicie o takich wynalazkach jak:http://vtech.pl/v-tech-rts-teraz-sam-mozesz-tuningowac-swoj-samochod-i-zmieniac-jego-moc . Dosyć fajnie to wygląda - zmieniasz program, kiedy chcesz, jeżeli nie masz potrzeby mieć więcej mocy podpinasz urządzenie... i gotowe! Tylko czy częsta zmiana oprogramowania nie wpłynie negatywnie w jakiś sposób na samochód? Przyznam, że nie znam się na tym dlatego pytam.

- gdzie zrobić chip tuning w Krakowie? Mam dobrych z najomych w krakowskim vtechu i jakbym u nich robił to skusiłbym się na tego RTSa. Chyba, że możecie polecić kogoś zupełnie innego.


Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź,

Tomek

Nie baw się w boxy, tylko rób nowy program. Te silniki ładnie się robią na właśnie okolice 200PS. Wszystko jednak zależy od konkretnego egzemplarza.
V-techu Ci nie polecam. W Twoich okolicach działa chyba Aligator, to zdecydowanie lepszy wybór. Osobiście wszystkie auta robię w MR Motors w stolicy ich jak najbardziej polecam.

W tym rzecz, że to nie jest box - to urządzenie, któe podpinasz i wgrywasz nim oprogramowanie, które wybierasz. Do wyboru max. 3 programy - seryjny, eco i duze powiekszenie mocy. Wiem, że boxów sie nie poleca, ale to jest CHYBA zupełnie co innego.

No tak, nie przeczytałem opisu urządzenia. Ciekaw tylko jestem czy w tym pudełku dostajesz 2 gotowce, czy może 2 nowo stworzone-obrobione pod konkretne auto.
Moim zdaniem do seryjnego auta gra nie warta świeczki. Robisz jeden konkretny program i na nim latasz bezproblemowo. Te urządzenie ma zastosowanie jak masz mocno dłubnięte auto do rejsingu i nie chcesz go męczyć w codziennej jeździe. W innym przypadku jak dla mnie szkoda kasy.

Z tego, co rozmawiałem z nimi to cała procedura programowania urządzenia wygląda tak:
- zgrywają ci program, który masz w BMW i programują go w urządzeniu jako seryjny,
- hamownia,
- dostosowanie programu do samochodu,
- zgrywają program ten, który ma być jako mocniejszy.

Tak, czy tak każda ingerencja w moc samochodu powoduje zmniejszenie żywotności silnika - to przecież wiadome, dlatego do codziennej jazdy, gdzie stoje w korkach przez godzinę tego nie potrzebuję. Będę miał ochotę - włącze program, nie będę miał nie włącze.

Bez sensu, bo przy staniu w korkach i nawet hardkorowy program nie zrobi Ci krzywdy. Wytłumacz mi jak zamierzasz z tego korzystać?? Jedziesz sobie powiedzmy w korkach na serii i nagle potrzebujesz ostro przyspieszyć?? i co wtedy?? lipaaa !!!
Zrozum, że dobry program u dobrego tunera, odpowiednio zestrojony bedzie najlepszy. Auto bedzie smigać bezawaryjnie i bezproblemowo, o ile bedziesz przestrzegał 10 przykazań.
Dla mnie te ustrojstwo to wywalenie kasy.

Mam w 2.0d chip ACS na 200 KM, i przez 3 lata bez zadnych problemow. Mimo wszystko na Twoim miejscu, zdecydowalbym sie na program u dobrego tunera, np. Mastersa, tak jak to pisze wowo.

Witam
Całkowicie zgadzam się z WOWO.

Dobrze zrobiony program nie uszkodzi silnika.

Pod warunkiem że kierowca jest świadomym użytkownikiem, wie co gdzie i kiedy robi.

Pamiętajmy że na seryjnym sofcie też można uwalić silnik.
Wszystko w rękach kierowcy.

Pozdrawiam Krzysiek

Jest na forum 320d po wzmocnieniu na 185KM i 385Nm, jak dobrze pamietam to kolega Rufios ma takie auto.

Jest i dalej jeździ.
Aktualnie 106tkm.
Niestety przy 105 tkm poległo turbo. Przyczyna usterki nieznana. Jakaś wada musiała być.

Teraz jest nowe turbo . Starego nie było sensu regenerować. Uszkodzenie wirnika.

Panowie, a macie jakies wykresy z tych podciagnietych e90?? I jak to sie przeklada na spalanie?

spalanie bez zmian przy normalnej jeździe, jak ciśniemy to może trochę więcej. v-max licznikowo 245km/h - gps 230

No ciekawe to jest, kuszaca propozycja powiedzialbym . A spalanie w trasie i miescie seryjnego 320d e90 jakie jest tak naprawde? 7,5 takie srednie tak jak piszesz Ty Rufios?? i po tym chipsie niewiele wiecej pali? Ile wogole kosztuje taka zabawa i u kogo??

wcisnij w ikonke spalania to bedziesz miał rozpisane spalanie, robiłem u Masters'a

Fajna sprawa, to mowisz, ze zadowolony jestes z tego, tak? I zadnych problemow nie miales, no oprocz turba...Hmmm, moze czlowiek sie skusi na cos takiego

Jest tylko jeden problem. Apetyt rośnie w miarę jedzenia. I teraz te 185KM to trochę mało.

Hehe, tak myslalem , i zamierzasz cos teraz z tym zrobic? jeszcze wiecej? . Powiedz mi jeszcze, od kiedy w e90 byly te silniki 177ps? I czym one sie roznily od tego 163, tylko programem?

Nic już nie zmieniam. Samochód prawdopodobnie niedługo sprzedam.
Silnik 177KM to zupełnie nowy silnik oznaczenie N47.

Nowy silnik ma oznaczenie N47, a ten 163ps M47, zgadza sie? A masz moze gdzies seryjne dane tego starszego silnika??

bimeer82, http://www.7-forum.com/news/news2004/e9 ... edaten.php