BMW Sport

specjalnie po twojej wypowiedzi, przeglądnałem na szybcika temat i w minute znalazłem dwóch kolegów, którzy mieli z przodu podobny setup co u ciebie... Ba nawet Ja wrzucałem fotki ze swoją byłą furmanką. Więc prosze Cię nie pitol mi głupot że przeglądałeś i czytałeś cokolwiek. Gdybym był modem odrazu dałbym ci Urlop wychowawczy. Ale nie jestem i Będe hoojny i powiem Ci ... z przodu masz zwykły zawias. A z tyłu ...


pytanie retoryczne? Ja na wypierdzianej serii mialem 32,5cm, inny kolega (który też się wypowiadał w tym temacie ) na MTS'ie -20 (czyli jak seria) miał 32cm. Więc jak Ty masz 30cm to pewno są krótsze springi (-30/-40?) albo ci pęknął któryś zwój, albo już tak wyjechany masz zawias. Co za problem wziąć auto na podnosnik, sciagnac koło i kuknąć co sie dzieje w nadkolu? Będziesz miał sprawe jasną.

witam. Mam pytanko mianowicie mam sprężyny -60 z auta z silnikiem 1.8 teraz mam silnik 2.0 i chciałbym założyć te sprężyny. O ile bedzie nizej auto bo zakladam ze spadnie bardziej w dol z powodu masy silnika. Wytrzymią wogule te sprezyny ciezar tego silnika?

będą bardziej miękkie, ale bez tragedii, siądą jakieś 1,5cm niżej niż w R4

o ile masz od 1.8 firmowe bo jak masz tatech to są takie same dla wszystkich silnikow i nic sie nie zmieni...

Nie wiem co to za sprężyny bo były w aucie gdy je sprowadziłem z belgi. A robi jakąś różnice amortyzator, bo w R4 były zwykłe a w R6 są mts

MTS jest twardszy i teoretycznie odporniejszy na krótsze sprężyny.

"zwykłe" sa fabryczne czy to R6 czy R4 amorki typu bilstein b4... ew m technik sprężyny masz z kropkami....
MTS TAT itp. to chinskie zawieszenia zakladane przez kierowców...
wiec najlepiej zmierz wysokość i powinieneś wiedzieć jakie masz obniżenie, jak przeczytasz ten temat dokładnie to bedziesz wiedzial o co kaman

Opona 205/60R15

Z tego co mi wiadomo coś było robione z przodu przez poprzedniego właściciela, ale myślę że wszystkie sprężyny są ori.
Chciałbym w niedalekiej przyszłości kupić nowe springi, myślę o 30/30. Jakie firmy polecacie? Eibach trochę drogi jak dla mnie. Czy MTS-Technik, czy może Ta Technix? Co o nich myślicie?

eibach moze i droższy ale obnizenie i jakość daje adekwatne komfort wybiarania nierówności pozostaje na wysokim poziome, MTS i TaT to to samo, a obniżenie trochę losowe, trzeba liczyć +- kilka mm gorzej też wybierają, farba się łuszczy po sezonie i tył miękki i siada więcej niż zadeklarowana wartość

Koledzy mam pewien problem otoz tak jak w temacie również chce obniżyć swoje e36 compact po zakupie nowych kół 16, 205/55 et 35 i to co mnie zdziwilo ze to to że o ile przód mozna sporo obniżyć (chociaz co mnie nie pokoi to to ze chyba kolo minimalnie wystaje poza obrys) to tyl juz trochę podchodzi pod nadkola i przez Male et po obniżeniu boje sie ze będzie obcierac. I stad moje pytanie, czy tam w ogóle mozna wrzucic obniżenie chociaz -40? Bo chciałem komplet amorów i sprężyn mts -60/-40 ale niepokoi mnie ten tyl...

pucha, olej te mtsy... serio Ci mówię, wywaliłem po roku, bo nawet roku nie wytrzymały. Amor jeden wylał po 3 tygodniach, następny bo dostałem wymieniony na gwarancji nowy, po 5 miechach... a autem zrobiłem może 3000 km.
Aktualnie wywalam sprężyny i Eibacha zakładam, tylne niby -30 są a te mtsy -40, bo zmierzeniu okazało się że z mtsa zrobiło się -50

Kolego dzięki za uwagi tyle ze sprężyny eibach widzialem ze kosztują tyle co komplet amory + sprężyny to raz, dwa ze obniżają tylko do -40 widzialem w tej cenie a z przodu wolalbym wiecej, a trzy to nadal nie odpowiedziales mi na moje pytanie co z tym Tylem i moimi watpliwosciami:) ale i tak dzięki za odpowiedź

U mnie bbsy rc obcierają jak dobije albo jadę w 4ry osoby. Co do cen sprężyn, kpl sprężyn eibacha to ... jakieś 500- 600zł i obniżają do -50 http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/99845/

A to co wydasz na mtsa to lepiej poczekać, ja uważam że wyrzuciłem kase w błoto Do compacta springi chyba nie pasują od sedana bo bym Ci za parę piw odsprzedał to co wywalam

Po pierwsze ...Ważna sprawa to szerokość felg o której nic nie wspominałeś!?
Po drugie... Gdy obniżysz auto to koła delikatnie pochylą się głębiej w nadkola (negatyw).

Masz rację kolego, zapomnialem Szerokość felgi to 7,5' co myślicie?

Pospolita felga. Nie będzie problemów.

Ty a jakie masz te springi za te pare piw na sprzedaż ?:p

MTS'a -60, -40 mają ze 4 lata chyba, przejechane łącznie może z 15 tys km. siadły z tyłu zdecydowanie, na jakieś -50. Tył już wyjęty, przód jeszcze na aucie, nie mam czasu wymienić. Ale do compacta nie spasują jak dobrze pamiętam

chyba wylatały będą

Koledzy a jeszcze takie jedno pytanko co do moich uwag. Przeglądając wcześniejsze wątki tego tematu natknąłem się na auto kolegi ANDREW


.


Z ciekawości poszedłem zobaczyć jak to u mnie wygląda i... z przodu mam 39cm ale z tyłu z prawej strony jest 31cm !? a z lewej 33cm...
Liczyłem mniej więcej od środka dekielka... Zawieszenie to raczej seria, tak mówił sprzedawca (niedawno kupiłem )

I się zastanawiam dalej czy mogę chociaż te -40 z tyłu wrzucić? Rozumiem, że pewnie te sprężyny i amorki co mam
same ze starości już potraciły trochę na jakości i stąd tak z tyłu mało tych cm ? Przypominam, że koła to 16, 7,5' 205/55 et 35.
I właśnie ten tył mnie przeraża, że nie dość że to tak mało tych cm to przez małe et po obniżeniu boje się, że będzie zawadzać...

Ale co Wy na ten temat sądzicie?

Tutaj zdjęcie z tej lewej strony