BMW Sport

Koledzy podłącze się do tematu z takim problemem.Mam autko które przyjechało na gwincie z Niemiec i nie wiem jaki to gwint.Wszystko było w porządku fajnie się prowadziło itp ale pękła mi jedna sprężyna główna(przy jednym amorku są dwie sprężyny) z przodu i zaczął się problem.Kupiłem kompletny gwint Tuning Art ale szybciej go wyjąłem niż założyłem.Nie wiem czy tak trafiłem bo amory jeszcze jak cię mogę ale sprężyny to kompletny badzie.Zero jakiejkolwiek "sprężystości" od razu po opuszczeniu samochodu sprężyny składają się i zwój dotyka do zwoju.Są bardzo miękkie i dobijają nie z powodu twardości a dlatego że właśnie takie miękkie.
Może ktoś podpowie gdzie kupić lub ma do sprzedania same sprężyny do gwintu.Są to wymiarowo takie same sprężyny jak w tych zawieszeniach MTS czy Tuning Art tylko żeby była odpowiednia twardość tych sprężyn.
A może ktoś się orientuje czy te MTS są twardsze(lepsze) od tych TA.

Tak stało moje autko na starym zawiasie.

Witam
Zalozylem felgi 17" szerokosc 8" do swojej E36 na oponach 225/45/17
Tyl ladnie "siadl", chcialbym dowiedziec sie ile obnizyc przod zebym mogl spokojnie jezdzic po naszych kochanych polskich drogach...
Jakie polecacie odpowiednie sprezyny na przod i amorki
Dodam, ze zawieszenie seryjne

Hej.
Jakie to obniżenie?
Opony 215/45/17 i 225/45/17.

gdzieś z 40/40

Dzięki
Popłynęły amortyzatory a i sprężyny już pordzewiałe i chciałem kupić coś żeby podobnie auto stało to wezmę zestaw Vogtland'a 40/40

Jak dla mnie to to nie jest 40/40 bo przód niżej stoi niż tył. Wydaje mi się że jest to 40/20 lub coś w tym stylu.

Poprzedni właściciel mówił o 60/40
To może wrzucić 40/25, szkoda że na sprężynach nie ma napisów już, wiem tylko że przednie to sparco a tylne h&r

wilko, -20 to ma seryjny mtechnic, który stoi wyraźnie wyżej.
a dokładnie tak:

50/40

U mnie m-technic z tyłu przy oponie 225/45 tak stał



Więc u kolegi w tej e36 jest max -30 tył.

Muszę wymienić sprężyny z tyłu. Teraz prawdopodobnie jest seria możliwe to ?
Bo patrząc na inne zdjęcia coś nisko jak na serie. Nie wiem czy brać obniżające czy nie, żeby tył nie był niżej od przodu (przód -40mm niby).

tak wygląda sprężyna tył -50 vs gwint obie AP jak by ktoś poczebował...

Panowie w swojej E36 mam obecnie zawieszenie m-technik które po latach użytkowania dosyć mi opadło. Dlatego czeka mnie wymiana spręzyn. Czy ktoś móglby mi pokazać fotki jak wygląda E36 sedan na spręzynach 30/30 i 40/20. Oczywiscie wezme też pod uwagę inne obniżenia aczkolwiek zależy mi aby mniej więcej wyglądalo to podobnie jak na m-techniku. Z góry dziękuje

40/20 było wcześniej. Wystarczy przejrzeć cały temat.

8 stron
powiedz, że chciałeś sedanem pochwalić

Nie przesadzajmy, że 8 stron to dużo.

A czym tu się chwalić. Sedan jak sedan.

niech sie cieszy, że to nie temat z "wyciszeniem szklanek"

Witam.

Przejrzałem cały ten wątek, ale niestety zdecydowana większość zdjęć poprostu jest już nie aktywna. Spisałem sobie nawet w tabelkę cyfry jakie tu padają i wychodzi, że albo każdy inaczej mierzy albo mamy słabe miarki. Znalazłem tutaj takie wymiary (środek koła--nadkole/ziemia--próg):

- przód -60 32/12
- przód -40 32/17.5
- przód -30 32.5/14
- przód -20 32/17.5
- przód seria 39/18
- tył -40 32/17.5
- tył -30 30.5/14
- tył -20 32/17.5
- tył seria 33/18

Z tego wychodzi, że jakie nie byłoby obniżenie z przodu od środka koła do nadkola jest ... 32 cm a z tyłu coś około również 32..

A prześledziłem to wszystko ponieważ zastanawiam jakie obniżenie ktoś kiedyś założył w moim samochodzie (rzekomo jakiś kompletny kit H&R). A zmierzone wartości to - przód 30.5/10 oraz tył 30/13.

Ktoś podpowie?
Dziękuję.

Witam ostatnio zakupiłem takie oto e36 i chciałbym wymienić amorki i sprezyny a nie wiem ile jest ona obnizona , czy jak kupie -60/-40 to bedzie podobny efekt co tu >? moje alusy to 17 215/40 ( zdjecie pogladowe -60/-40 nie wyswietla sie z poprzednich stron )

Witam.

Moja kupetka jest na gwincie HSD DualTech. Sprężyny nie wiem jakie ale dupa siedzi jak na fotce poniżej i mi się to bardzo nie podoba, oponka to 205/60/16. Obecnie jest w miarę twardo, nic nie obciera nawet przy 4 pasażerach. Niedługo jednak wrzucam na tył 245/35/18. Czym kierować się przy kupnie nowych sprężyn? Bo chyba w nie muszę się zaopatrzyć żeby podnieść dupkę i wysterować to według moich preferencji i tak żeby oponka nie chowała się tyle do środka? Jakiej marki springi? Polecany model? Nówki? Używki? Mechanik proponował springi z M Technic ale nie wiem czy jest sens ładowania się w używki z allegro. Budżet jaki mam na nie to około 500-600zł.