BMW Sport

Ja mam ten kolektor w b25, auto zauważalnie lepiej jedzie w górnej partii obrotów, ale czy jest jakiś wyraźny plus to nie wiem, nie hamowałem przed kolektorem, więc wykres będzie już na tym z m50.

forest możesz napisać co to za program robił ten Twój znajomek? U kogo, jakie koszta?

Pozdrawiam
Krzysiek

On nie robil zadnego profesjonalnego programu ,kupil jakiis chip pseudo na allegro.

A czy da sie zastosowac cos takiego w e38 3,5l benzyna silnik m62b35tu i jakie daje to przyrosty?

U mnie najniżej co się udało to chyba 8,2l. Ale to była jazda do 100km/h.

To znaczy się że nie była to jazda hehe

Witam, przeprowadziłem SWAP kolektora z M54B30 do M52TU28 + stożek (jak narazie bez osłony termicznej). Po modyfikacji nie wyskakują żadne błędy i nie falują obroty. Dziwięk z mienił się na dużo lepszy, ale auto na 1 i 2 biegu w zakresie od 1000 do 3500 obrotów jest lekko zamulone, tak ma być ? Czy może to wina gorącego powietrza, lub braku strojenia? Czy może coś przeoczyłem, przy SWAP'ie?

Czy jest sens zakładania kolektora od b30 do m54b25, są jakies realne przyrosty? Także potrzebujemy adapter przy swapie do m54b25?

siemka

napisze tu w temacie ze mam do sprzedania kolektor+dise od m54b30..jak ktos chetny zapraszam na PW

Mysle ze w tym przypadku potrzebujemy raczej przepustnicy także z B30 (ma wieksza srednice niz ta z B25) oraz zapewne kawałek dolotu ktory nachodzi na przepustnice.

Czy jest sens - niektórzy twierdza ze tak - http://www.ebay.de/itm/28PS-BMW-E46-E39 ... 1c37df0bf8 . Sprawdz, shamuj, to sie okaze . Przyrosty podane w tej aukcji sa jednak z pewnoscia oderwane od rzeczywistosci W B28 realny przyrost taki "dobry" to 12-15KM a nie 28KM .

M54 wszystkie sa na elektrycznych przepustnicach, wiec tutaj mozna sobie przełożyc przepustnice. Do M52tu nie mozna bo sa "na linke" stad potrzebny jest adapter aby pozostac przy przepustnicy z m52tu .

Kolega Zonda nie napisał ale juz rozwiazał problem - winne były czujniki wałków rozrzadu.

a właśnie "tu" nie oznacza elektronicznej przepustnicy?

Niet, TU miały na linkę.

Witam. Prześledziłem cały temat i jestem w trakcie prac przygotowawczych do zmiany kolektora z M52b25TU na M54b25TU. Patrząc na zdjęcia zamieszczonych tu adapterów nasuwa mi się pytanie w jaki sposób można uzyskać jakikolwiek przyrost mocy wkładając centymetrową kryzę w dolot?. M52 TU posiada elektroniczną przepustnicę z linką która jest patrząc na otwory mocujące prostokątna w orientacji pionowej a w M54 elektroniczna bez linki i patrząc na otwory mocujące" kwadratowa" .Średnica otworu obu przepustnic jest taka sama więc chcąc ustawić to wszystko w osi po zastosowaniu takiego adaptera jak ze zdjęć jest nie możliwe, będzie brakowało ok 5 mm na stronę (góra-dół). Możę się mylę ale właśnie skończyłem dopasowywanie własnego adaptera do kolektora i widzę że na zdjęciach otwór górny lewy gwintowany jest zbyt blisko kanałka na oring co ewidentnie nie pozwoli ustawić w osi otworu adaptera i przepustnicy.Jeśli tak jest to cały mod nie ma sensu. Jeśli to nie kłopot to proszę o wyjaśnienie moich spostrzeżeń przez kogoś kto już to zastosował w b25 czy b28.Pozdro

Trochę masz racji, ja najpierw do M52TUB25 wsadziłem kolektor od M54B25 i trochę przeba było podpiłować plastyk w kolekorze by było wszystko wycentrowane aczkolwiek uszczelka od przpustnicy trafiała akurat na śruby mocujące adapter i łapało lewe powietrze co widać na zdjęciu po brudzie przy srubach:


ja nie potrzebie również podciąłem adapter dopasowując go do kolektora

w każdym razie zmieniłem kolektor na M54B30 i adapter też bo jest inny i tam np już ten problem śrub mocujacych nie występuje nie pamiętam już co i jak bo dawno to zmieniałem ale wiem że przymierzałem kilka razy i było ok

Landzior1 Dzięki za odpowiedź. Muszę jeszcze zamówić nowe uszczelki pod kolektor i biorę się za wymianę. Po robocie podrzucę foto relację

Sory że tak nie na temat troszkę, ale ile taki kolektor od b30 jest warty bo się wala po garażu

A czy ktos ma adaptery nie wymagajace zadnej rzezby? zabieralem sie do tego juz kilka razy i jakos nie mkoge sie przemoc

do B30 nie wymaga rzeźby...

Panowie, przegladam temat i nie widze nic o m54b22. Można w tym silniku coś ugrać rozsądnego (10+KM)? Jak tak to na jakie modyfikacje się czaić?

ja przelozylem do m62tu35b kolektor od e38 z silnikiem 4.4 , po jezdzie wydaje mi sie ze cos to dalo,znajomy ktory jezdzi 740i mowil ze czuc w mojej 735 ze lepiej sie wkreca na obroty

Podzielił by się ktoś wymiarami tego adaptera, albo chociaż wymiarami przepustnicy m52b25tu