[EXX] E36 stoker silnika M52b20

ryszard55

Koledzy
czy da się zrobić stokera silnika M52b20 na b25
może ktoś ma jakieś doświadczenie?

///david

nie da sie. Możesz zrobić stroker na b22 z m54

ANDREW E36

ryszard55 napisał(a):

Koledzy
czy da się zrobić stokera silnika M52b20 na b25
może ktoś ma jakieś doświadczenie?

B20 ma średnice cylindra 80mm z tego co pamietam, a M52B25 84mm
głowice też są inne

także niestety...

ryszard55

gdzieś czytałem,że można wymienić wał i korbowody a tłoki zostają
ale pewnie nie ma to sensu

inchable

To w przypadku M52b28 sie robi tak strokera na 3litry a graty które wymieniłeś bierze się z M54

ANDREW E36

ryszard55 napisał(a):

gdzieś czytałem,że można wymienić wał i korbowody a tłoki zostają
ale pewnie nie ma to sensu

ale to nie bedzie stroker na b25 jak pisałeś, tylko 2,2l o czym pisał Dawid

ADAMO M.

inchable napisał(a):

To w przypadku M52b28 sie robi tak strokera na 3litry a graty które wymieniłeś bierze się z M54

Niekoniecznie w tym przypadku, jest trochę innych kombinacji...

W M50b20 da się wsadzić wał z m51 coś tam delikatnie trzeba go tylko popieścić żeby się zmieścił ale jak to sie ma do m52 to nie wiem. Choć skoro z m52b28 da się do m50b25 to na logikę biorąc może da się z m52b20 do m50b20 a co za tym idzie wał z m51 wejdzie do m52b20 :rotfl:

W M50B20 wychodzi wtedy 2.5l.

inchable

TO zakręciłeś.... faktycznie jest sens aż takiego dłubania 2,0?

ANDREW E36

Adam_94 napisał(a):

inchable napisał(a):

To w przypadku M52b28 sie robi tak strokera na 3litry a graty które wymieniłeś bierze się z M54

Niekoniecznie w tym przypadku, jest trochę innych kombinacji...

W M50b20 da się wsadzić wał z m51 coś tam delikatnie trzeba go tylko popieścić żeby się zmieścił ale jak to sie ma do m52 to nie wiem. Choć skoro z m52b28 da się do m50b25 to na logikę biorąc może da się z m52b20 do m50b20 a co za tym idzie wał z m51 wejdzie do m52b20 :rotfl:

W M50B20 wychodzi wtedy 2.5l.

z jakim tłokiem i korbą chciałbyś wtedy połączyć wał od M51 ???

inchable napisał(a):

TO zakręciłeś.... faktycznie jest sens aż takiego dłubania 2,0?

skończ już nabijać posty

ryszard55

2,2
wał M50B25 lub M52B25 (75mm)
tłoki M50B20 vanos lub M52B20
korbowody 140mm M50B25 vanos lub M52B25 (ale słabsze niż te z M50)

2,5
wał m52b28
tłoki M50B20 vanos lub M52B20
korby 135 non vanos

a, co powiecie o tym?

michal1986

Kod:

Silnik:
Bazę jest silnik m50b20 Został zrobiony rzadko spotykany Stroker na 2.5l ( z tego co wiem chyba pierwszy w polsce) .
Blok m50b20 po honowaniu 
Wał z tds-a m51 (82.8mm wykorbienia) po niewielkich modach pasuje jak ulał do m50 
Nowe panewki Glyco na cały silnik 
Korby m52b28 135mm 
Tłoki org. z m50b20v 
Głowica po regeneracji . 
Tak własnie wygląda m50b20 ->b25 

żródło
http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=2659

ADAMO M.

ANDREW E36 napisał(a):

z jakim tłokiem i korbą chciałbyś wtedy połączyć wał od M51 ???

Korby z m52b28 tłoki z m50b20. Zresztą miachał1986 już wrzucił opis... Tylko tak, w kompie trzeba będzie już grzebać, wtrysków też pewnie zabraknie... Dla mnie nie ma to sensu, swap z m52b20 na b28 chyba skomplikowany nie jest, więc dla mnie wybór był by oczywisty (oczywiście zakładając, że w m52b20 opisane mody są możliwe).

ryszard55

mody pokazane przez Michała są pod turbo,a to już wyższa szkoła jazdy i droga
zdaje się,że z M52b20 z alu blokiem nie wiele da się zrobić

ADAMO M.

Co z tego, że pod turbo? Rożnica w przygotowaniu tego akurat silnika na doładowanie czy też N/A to tylko i wyłącznie inny stopień sprężenia. A za to w tym wypadku odpowiada jedynie przekładka i dwie uszczelki które fortuny nie kosztują...

///david

napisałem już co można zrobić tak żeby to miało jakiekolwiek uzasadnienie ekonomiczne. Układ korbowo-tłokowy z b22 i nic więcej. Koniec kropka.

ryszard55

dziękuję Koledzy,za rady,jednak decyduję się na swap
silnik M52b25

BMW Sport

Regulamin działu

[EXX] E36 stoker silnika M52b20

Kto przegląda forum