BMW Sport

Witajcie.
Zrobiłem swap tarcz i zacisków z przodu w aucie żony na wentylowane 286mm- wszystko pasuje plug and play.
Planuje także swap z tyłu na 276x19 mm wentylowane, ale chcę pozostać przy seryjnym ręcznym.
Aktualnie mam z tyłu tarcze 276x10 niewentylowane. Zaciski wiem od czego dobrać, więc to nie problem.
Pytanie mam jednak takie- czy oryginalne szczęki ręcznego można pozostawić, czy powinienem dokupić takie z np e36 328 albo z podobnego e46?
PS przy wymianie hamulców z przodu okazało się, że stare klocki były tak zużyte, że czujnik musiał się włączyć, a kontrolka hamulców nie paliła się (jest sprawna)- czy ktoś wie- gdzie najczęściej spinają na krótko takie rzeczy, bo chciałem żeby nowy czujnik działał. Nie wiem gdzie szukać- czy w tej puszce w nadkolu czy gdzieś np za licznikiem tego co "ktoś spiął na krótko".

Widziałeś tarcze z compacta tył? I mocowanie zacisku?
Sa inne jak w "normalnych" budach e36 i e46. Wiec recznego seryjnego na innych tarczach i seryjnych szczekach nie zrobisz, chyba ze na zacisku reczny bedzie lapac.
Inna opcja na wiekszy tyl w comact to swap z z3m ale nie wiem jak z montazem. No i koszt zakupu bo ceny sa naprawde kosmiczne.
Co do czujnikow, montowane sa w lewym przodzie i prawym tyle. Wtyczki sa mocowane do budy.

Mhm, czyli lepiej zostawić tak jak jest. Bo można dokupić adapter na 2 zacisk (pod ręczny), ale hydrolapa to trochę za duża rzeźba dla mnie i zdaje się street illegal.
A co do czujników - to wiem gdzie je wpiąć- pytałem gdzie to ktoś mógł spiąc na krótko skoro stary czujnik był zużyty, a więc powinna się zapalić kontrolka zużycia, a nie paliła się. Przy wpinaniu nowego czujnika nic nie było "zdrutowane". Kontrolka jest sprawna na 100% bo zapala się po przekręceniu kluczyka tylko potem gaśnie. Tak samo było przy starym czujniku.

Odepnij sama wtyczke i sprawdź czy sie zapali kontrolka zuużycia.