BMW Sport

Witam, mam u siebie w aucie silnik m52b25, zastanawiałęm się nad czymś takim jak stroker na 3.0 przy uzyciu korbowodów, tłoków i wału korbowego od m54b30. Czy takie coś miałoby sens powodzenia? Z tego co mi wiadomo średnica tłoka jest taka sama w m52b25 oraz w m54b30. Co z wtryskami? Czy te z m52b28 dałyby rade, bo z tego co wiedze to wtryski od m54b30 to cięzki temat, aby dostac takowe. Słyszał ktoś z was kiedys o takim strokerze? A moze ktos sam się w to bawił? Z góry dzięki za odpowiedzi.

z wtryskami nie będzie problemu http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=60131 co do reszty nie wiem

Coś chyba link nie działa...

Właśnie link coś nie działa. O co dokładnie chodzi? Ktoś sprzedawał takie wtryski? Czy może podejdą od czegoś innego?

pomysl ciekawy

dawaj dawaj - ja mam m54b25 jak ci wyjdzie to tez o tym pomysle

Na poczatku myślałęm o strokerze na m52b28, ale skoro średnica tłoka w m54b30 jest taka sama...?

a na pewno jest taka sama ??

jutro chyba wezme katalog i sprawdze pierscienie, jezeli sa takie same, to roznica jest tylko w wale i korbowodach, a to juz jest cos

tylko ze po takiej modyfikacji, trzeba by bylo podjechac zrobic nowa mape w sterowniku.

Jakiej wydajnosci sa wtryskiwacze w m54b30 ??

ma ktos moze taka rozpiske ??

Tłoki sa 84 mm średnicy z tego co mi wiadomo zarówno w m52b25, m50b25, m52b28, m54b30. Problemem bedą napewno wtryski bo te od m52b28, któreto mozna wyrwac za 150 PLN chyba nie będa wystarczajace. No i oczywiście ECU.
Powiem tak, niestety nie spię na gotówce, dlatego miałem zamiar to robic stopniowo. Poczatkowo pomysłem był stroker mojego m52b25 na m52b28. Ja liczyłem tak:
stroker kit (korby, wał, tłoki) ok. 800 PLN (w sensie za tyle moge to miec z w miare pewnego źródła), ECU od m52b28 350-400 PLN, wtryski od m52b28 ok 150 PLN, robocizna mam człowieka który mi to za te 1500 PLN złoży + 500 na płyny, olej itp.
Do tego myslałem, że jezeli i tak silnik będzie na stole rozebrany to możnaby sie pokusic o malą obróbkę głowicy, troszke poszerzyc kanały dolotowe i wylotowe (to kolejne 500-700 PLN). Tu liczyłem na 220-225 KM (kolektor ssący od m50 już mam)
Takie miałem plany, jednak w głowie zamącił mi troche pomysł, że skoro średnica tłoka i tak jest taka sama to czemu by nie spróbowac stroker na 3.0 przy użyciu gratów z m54b30, z tym ze tu jestem bardziej zielony. Nie wiem co z wtryskami, ECU, nie wiem tez czy stosunek nakładów do wyników będzie lepszy niż przy m52b28.

rozumujesz dobrze, ale wlasnei wtryski wtryskami, komp kompem, ale co z immobiliserem ?

przelozysz koma potrzebujesz tez nowy kluczyk i immo zeby to odpalic.



juz lepiej przeprogramowac oryginalnego kompa.



co do wtryskow to te od 2.8 i te co ja mam u siebie m54b25 to sa te same wtryski natomiast m54b30 ma juz inne wtryskiwacze.

stroker- Jest to zmiana skoku tłoka . tak???

Przepraszam ze się wcinam, ale małe pytanko ….

To tak myślę ze jak mam m43 1,6 to niewielkim kosztem, bo prawdopodobnie tylko wymianą korbowodów (lub wał) od 1,8 m43 zwiększę sobie trochę koni …. No i inna mapą wtrysków …

Dobrze myślę???

To, co wiem to ze silniki te są prawie takie same tylko maja inne sterowanie i inne korby(lub wał).
1,8 ma większy skok tłoka ….

Czy się mylę???

Mozna bez problemu dostac cały zestaw ECU+EWS na swapa do np 2.8 Ceny są 350-400 PLN, wiec do przełkniecia, tu nie powinno byc problemu w przypadku m52b28. Przeprogramowanie Siemensa z m52 to niestety ponoć bardzo cięzki temat, z tego co wiem nikt tego nie ogarnia, komp ponoc cały czas powraca do poprzednich ustawien. Pytanie czy nie dałoby się jakiegos innego kompa tam wsadzić? Ja tego nie wiem...

silnik m54b30 ma wyższy blok więc nie da sie wrzucić od niego wału i tłoków bo w bloku m52 będą one wystawać

ale jak wyzszy... przeciez silniki m54b25 i m54b30 maja podobna wysokosc...

mozesz to jakos pokazac, przedstawic bo bardzo mnei to zainteresowalo

Czy blok jest wyzszy tego nie wiem, ale w takim wypadku montujesz poprostu krotsze korbowody (nie wiem czy jest tak w przypadku M52B25) i nizsze tloki.

Ja osobiscie raczej w tej chwili przychylam sie jednak ku strokerowi na m52b28. Powinno po paru modach dawac rade jako tako. Gratów od 3.0 jest znacznie mniej a jak już są to są znacznie droższe, pozatym jednak m52b25 i m52b28 to bardzo podobne silniki i powinno byc sporo prościej. Aha, korbowody w m52b25, m52b28, m54b30 mają tę samą długośc (135mm).

Nie chce zakładać nowego tematu ale bardzo mnie ciekawi czy wal z m54b30 będzie pasował do m50b25 non vanos i tym samym czy w oparciu o ten wal da się zrobić stroker na m50b30 ?

A mnie interesuje co potrzebuje do zrobienia strokera z mojego m54b25 na 3.0 ??? i jaki koszt takiej operacji?

najlepiej kup kompletny blok bez głowicy z m54b30 i tyle

blok hmmm takie cos :
http://allegro.pl/bmw-3-e46-330-5-e60-5 ... 16674.html
Czy cos jeszcze potrzebuje?? uprzedzam ze jestem zielony w temacie.

potrzebujesz korbowodow i walu ale najwygodniej by bylo kupic caly dol silnika b30