BMW Sport

Ogolnie powiem najpierw tak gadalem z reservdem przez telefon i powiem mily gosciu i wzbudzil we mnie zaufanie!! Zamowilem u niego chipa za 140zl do swojego iSa w czwartek i przyszedl ladnie zapakowany w piatek ok 14.

Teraz wrazenia z montazu:

Wykrecilem kompa z fury (znajduje sie w scianie za akumulatorem w komorze silnika). Rozkrecilem go i wtedy okazal sie zonk. Okazalo sie ze jest wlutowany w plyte glowna (nie myslcie ze wylutowanie tego malego gowienka jest takie proste) podaje swoj numer kompa zeby ktos na przyszlosc wiedzial ze tam chip jest wlutowany zeby wczesniej umowic sie z elektronikiem. Wiec numer ten to 0 261 200 950 osprzet Boscha. Kombinowalem z lutownica itp itd ale doszedlem do wniosku ze jak sie nie ma odpowiedniego sprzetu to lepiej nie zezbic w gownie. Elektronik wylutowal mi kosc (nie uszkadzajac jej) i wlutowal gniazdo na 28 pinow w ktore wsadzilem sobie bez problemu chipa i zawsze moge bez p[roblemu wymienic na serie lub inny. Elektronik wzial za robote 30 zl a za gniazdo 5zl. Trafilem na pasjonata lutowania jak sam powiedzial zrobil chlopak tak to ze wyglada lepiej teraz niz maszyna seryjnie to zrobila dziwne a jednak

Wrazenia po wsadzeniu:

Wsadzilem kompa do fury podpielem akumulator modle sie zeby odpalil i prosze.... trach i dziala heheh zajebiscie! skrecilem wszystko na cacy i zgodnie z instruktarzem reservda zrobilem 50 km zeby mapy wszystkich kombinacji i reakcji sie zestroily czyli zeby chip nauczyl sie wszystkich mozliwych reakcji silnika obciazen przyspieszen obrotow itp itd. posmigalem sobie i powiem tak: FURA ODCZUWALNIE MA WIEKSZEGO BUTA. Niewnikalem w rozdrabnianie sie na jakich obrotach co i jak tylko powiem tak: poczulem napewno ze zwiekszyl sie moment obrotowy bo na przyklad jadac na jakichs 2500 obr na 4 musialem redukowac na 3 zeby troszke szybciej przyspieszyc teraz tego np nie musze robic. Np co jeszcze zauwazylem deptajac srednio na gaz (nie w opor) na dwoch pierwszych biegach odczowalnie robi sie zwawsza niz wczesniej poprostu ciagnie lepiej! Np co jeszcze odciecie zaplonu przenioslo sie na jakies 6800 prawie zamyka zegar i stralka nie skacze przy odcieciu tylko trzyma sie na 6800.

Taka ciekawostka pojechalem na shella zalalem v powera racing 100 oktanow wyciagnalem tylnia kanape i tapicerki wszystkie dywaniki kolo zapasowe wzmacniacz skrzynie wszystkie graty wykladzine z bagaznika i pocisnelem nauczyc swoj nowy chip paru nowych rzeczy 50 km butowania na gaz... szybko sie chlopak nauczyl Teraz naprawde [cenzura].. ogolnie kozak!!!!!!!!! POLECAM!!! Na rezerwe zalalem 10 litro v powera i ciagle but i but i powiem ze mnie spalil niz by spalil wczesniej. Powazka nie klamie zeby naganiac wiecej klientow ale teraz gdy zajechalem pod chate to mialem 52 km na liczniku a wskazowka nie wierzdzala na rezerwe a tym bardziej nie zaswiecily sie pomarancze na ktore zalewalem wache. Moim zdaniem spadlo spalanie nawet przy deptaniu pedalu. Byc moze to przez tego v powera nie wiem ale napewno powinien wiecej spalic

OGOLNIE:

PLUSY:
+TANIO
+SOLIDNIE
+PODNIOSLO ODCZUWALNIE MOC I OSIAGI AUTA
+NIE WIDAC PRZEROBEK
+SPADLO SPALANIE
+JESTEM ZADOWOLONY

MINUSY:
ODEMNIE NIE MA ZADNYCH

Jutro z rana jade na dajtki w Olsztynie na wyscigi na 1/4 mili takze reszta opini i wrazen po zawodach mam nadzieje ze moja mala da z siebie wszystko i cos pokaze. A nawet jesli nie to i tak jestem z niej zadowolony i sprawdze jakie czasy ma

pozdro POLECAM CHIPA

i znowu mam na tego czipa ochotę. chyba muszę się zmobilizować za jakiś miesiąc do działania i sobie sprawić.

Ja tez mam ochote juz od dawna ale niestety do mojego silnika nie tak latwo zainstalowac chipa. Pierwszy raz zaluje ze mam silnik 2.8

u mnie też jest kłopot ale reserved mówi że do zrobienia. tylko nie na zasadzie wkładasz i masz, trzeba troszke porzeźbić.

ale Ci dobrze

ja czekam teraz tylko do wypłaty, a potem konkret




ja tez chcę czipa!

ja jutro sie biore za ten nieszczesny EWS

kem44 Czy wczesniej coś zmieniałeś w silniku, czy wszystko orginał?
pytam o filtr powietrza, wydech ...

wczesniej wymienialem tylko wydech tzn koncowy tlumik na przelotowy ale po tamtej wymianie nie odczulem zadnej istotnej i bardzo odczuwalnej roznicy poza dzwiekiem. Jak pisalem wczesniej chip mi dal odczuwalna roznice. Wrocilem wlasnie z zawodow - wyscigi na 1/4 mili testowalem sie z kumplem tez ma isa wymieniony wydech i chipa tak jak ja. Ale ja go wzialem gdzies na 1,5 dlugosci samochodu - fajne uczucie

pozdro

A mozesz podaj jakies namiary na RESERVDA

NIE BIERZCIE TYCH CHIPOW!!!!!!!!!!!!!










wszyscy nie moga miec bo nie bede mial szans

kem44, heheheh ja musze sie tez zmobilizowac i wyjac kompa, zeby sprawdzic nr sterownika

od dluzszego czasu sie za to zabrac nie moge.

mam ten sam problem

Zmartwiłeś mnie jednym... Też mam boschowski sterownik 261 200 950, chip zamówiłem i miałem nadzieje że jest na podstawce! Cholera! A pisze to technik-elektronik w dodatku bez własnej, porządnej lutownicy . Przynajmniej się nie rozczaruje otwierając te pudełko.
Co do wrażeń, które opisałeś - nie moge się doczekać jak będe go miał u siebie. Napisz, jaki czas wykręciłeś na ćwiartke na tym chipie a jaki na serii.

kem44, a wyniki z hamowni?

gdzie kupie oryginalne chipy tej firmy?

od siebie dodam ze jezdze na chipie od krzysia od 27 kwietnia czyli ponad miesiac wszystko w nalezytym porzadeczku zadnych problemow o wiele lepsze wrazenia z jazdy niz przed przeszczepem szczegolnie przy predkosciach powyzej 100kmh ladniej sie kręci i zbiera.

Panowie a do ilu obrotow normalnie kreci sie is?? Zmienialem u siebie silnik i musialem kupic komputer tyle ze moj od poczatku kreci sie do 6800obr. Przyspiesza naprawde ladnie moze ten komp juz byl zawirusowany?? U mnie najwiekszy przysrost mocy odczuwalny jest od jakichs 5900obr i do samego konca nabiera ostro mocy. Miezylem kiedys przyspieszenie na g-techu i wyszlo mi za pierwszym razem 9,5 a potem zszedlem nawet na 8,4 biorac pod uwage ze ten sprzet troche oszukuje to chyba i tak jest dobrze, no tyle ze ja mialem wczesniej 1,6 to chyba mam krótsze przelozenia niz zwykly is.

Kręci się do 6500. Przyrost mocy powininen być ok. 4000 a nie tak wysoko jak u ciebie. Na G-Techu zwykłe 318i może wykręcić 8,7 więc może coś nie tak z tym M42... Najprościej będzie wyjąć sterownik i się mu przyjrzeć. Jak na tych metalowych zaczepach ma ślady manipulacji to już może o czymś świadczyć, a jak go rozbierzesz i kość będzie inna to nic tylko się cieszyć .