BMW Sport

Gdzieś na jakimś forum czytałem ze trzeba po między kasowaniami robić przerwy 15-20s,
że niby zawsze najpierw kasuje olej (diodki) i jak to się skasuje to ile by nie czekał dalej nic się nie stanie
trzeba ponoć po skasowaniu oleju odłączyć masę na te 15-20s i znowu zewrzeć.

Jutro jak będzie jak to spróbuje i napisze czy to działa.

Panowie a właczcie najpier zapłon a potem połaczcie 7 z 19 i czekajcie na specyficzne pykniecie

A długo trzeba czekać ja tak robiłem czekałem z 1.5 minuty i tylko się kontrolki skasowały, tak jak wyżej pisałem jeszcze nie próbowałem, żeby poczekać między kasowaniami. A najlepiej wyposażyć się w złącze i program diagnostyczny INPA i po sprawie.

no nie ja poczekalem ok 10 sekund i uslyuszalem pykniecie i sie skasowala inspekcja oleju, musze skasowac ja teraz w nowym samochodzie i zobaczymy jak mi pojdzie i nie musialem czekac ani robic przerw

Ale chodzi też o kasowanie napisu INSPECTION z takim zegarkiem, który informuje o wymianie płynu hamulcowego. Tak jak piszesz żeby skasować inspekcje olejową (te kontrolki) wystarczy zrobić tak jak piszesz, a resztę?

Odgrzewam temat, żeby nie zakładać nowego.

Czytam i czytam i nie wiem co mam zrobić z tą inspekcją - symbol zegarka i napis INSPECTION.
U mnie e46 1999 sedan 1.8 nie ma żadnych diodek, które powinny się zapalić.

Jeżeli zewrę piny 7 i 19 lub 7 do masy na włączonym zapłonie to czego mam oczekiwać jako informacji o skasowaniu inspekcji?

Inspekcje mam już na minusie 300km

Jadę na weekend majowy i nie wiem co z tym robić.

Nie wiem czy już ogarnąłeś, ale do takich aut jak e46 to lepiej kompa podpiąć niż się w druciki bawić.

Ja zawsze w swojej beacie kasuje drutem,z bezpiecznikiem oczywiscie.A też mam e46
I wszystko jest ok.

Witam wszystkich. Mam problem ponieważ robię wszystko tak jak jest napisane i nie wychodzi... Pojawia się wykrzyknik i koniec... Raz mi się tylko udało to zaraz zgasło. Nie wiem co mam robić. Dołączam filmik i proszę o pomoc.

Samochód jest spuszczony z ręcznego i na biegu.

Potwierdzam metode Pin 7 + masa.
320i e36 93r pomogło, kluczyk na zapłon, około ponad 10s i już zielono na liczniku.

Witam! Dzisiaj wlasnie kasowalem inspekcje w E36 z 96r. coupe
U mnie zadzialalo to w ten sposob:
1. Wlacz zaplon na 2 "stopien"
2. Polacz PIN nr 7 z nr 19
3. Odczekaj min. 12 sek
4. Wylacz zaplon, wlacz ponownie a twoim ocza okaza sie zielone diody.
Dodam ze u mnie zadzialalo za pierwszym razem.

Odgrzewam temat.

Wymieniłem dziś oliwkę i płyn hamulcowy. Zadziałałem metodą druciarza tzn. wszystkie zielone cegiełki zagościły na wyświetlaczu. Kłopot w tym, że nadal świeci Inspekcja i zegar. Próbowałem zwierać te same piny nawet na 12 i 20 sekund - bez zmian.

W czym tkwi problem ?

Jak spinasz PIN nr 7 do masy lub do PIN nr 19 to po 12 sekundach INSPEKCION powinno zniknąć. Być może przez te 12 sek. nie ma ciągłego styku czy coś i dlatego taki problem. U mnie w e36 m52 za każdym razem to działa.

Mi niestety nie działa. Rozbieram złącze żeby widzidzieć piny, przekręcam kluczyk zamykam drzwi, okna, szyber, mostkuje i nic. Rownież próbowałem narpiew mostek pozniej do auta drzwi zamknięte i kluczyk na 2, Też nic. A muszę wykasować inspekcję bo wymieniłem olej i filtry i już 80km przejechałem bez skasowanej:(

A nie znikną przypadkiem po rozłączeniu aku?

Teraz mowa o innym aucie. e36 328i. Zmieniłem w zeszłym tygodniu olej (gostek wykasował inspekcje itd). Kłopot w tym, że zrobiłem raptem 300 km a jedna kratka już zgasła. O co chodzi ?

A czy to nie normalne? Możliwe że zamiast seryjnych 20kkm(?) masz ustawione 5/10? Nie wiem, ale może o to chodzi?

5 kratek daje 2500 x 5, z tego co wiem. A mi wygasło już po 300 km ? to wygląda na to, że 5 kratek zniknie po 1500 km.

Dorzucę coś odnośnie tematu z literatury fachowej

Opis dotyczy pojazdów marki bmw
Seria 3
• E30 od 1986 do 1994
• E36 od 1990
• E46 od 1998
Seria 5
• E34 od 1988 do 1996
• E39 od 1996
Seria 7
• E38 od 1994
Seria z3
• E36 od 1996
Seria z8
• E52 od 1999
Seria x5
• E53 od 1999

Lampka kontrolna wymiany oleju
1. Włączyć zapłon.
2. Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Wtyk diagnostyczny znajduje się blisko obudowy lewego lub prawego amortyzatora teleskopowego lub na ścianie podwozia.
3. Po 3 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.
4. Wyłączyć zapłon.

Lampka kontrolna inspekcji
1. Włączyć zapłon
2. Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Wtyk diagnostyczny znajduje się blisko obudowy lewego lub prawego amortyzatora teleskopowego lub na ścianie podwozia.
3. Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.
4. Wyłączyć zapłon.

Lampka kontrolna przeglądu i symbol zegara
1. Włączyć zapłon.
2. Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Wtyk diagnostyczny znajduje się blisko obudowy lewego lub prawego amortyzatora teleskopowego lub na ścianie podwozia.
3. Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.
4. Wyłączyć zapłon.
5. Odczekać 20 sekund.
6. Włączyć zapłon.
7. Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy.
8. Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.
9. Wyłączyć zapłon.

Opis dotyczy pojazdów marki BMW:
Seria 3
• E30 od 1982 do 1985
Seria 5
• E28 od 1982 do 1988

Lampka kontrolna wymiany oleju
1. Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Wtyk diagnostyczny znajduje się blisko obudowy lewego lub prawego amortyzatora teleskopowego lub na ścianie podwozia.
2. Włączyć zapłon
3. Po 3 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.
4. Wyłączyć zapłon.

Lampka kontrolna inspekcji
1. Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Wtyk diagnostyczny znajduje się blisko obudowy lewego lub prawego amortyzatora teleskopowego lub na ścianie podwozia.
2. Włączyć zapłon
3. Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.
4. Wyłączyć zapłon.

Źródło: „Nowoczesny warsztat. Ogólnopolski miesięcznik dla fachowców branży motoryzacyjnej”. – nr. 6 (170) czerwiec 2013.

Witam

Moje pytanie wiąże się z komunikatem inspection. Czy jest możliwe ze auto, które na liczniku ma 147 tys po przekręceniu kluczyka pokaże "inspection 243000". komunikat pojawia się na chwilę potem znika. Zdaje to pytanie bo zastanawiam się czy nie grzebano przy liczniku ?