BMW Sport

timi-91, mogę prosić Twój numer telefonu?

Kris86, mogę prosić Twój numer telefonu?

609116806

Witam. Przepraszam ze delikatnie " odkopię " temat ale mam pytanie : czy części odpowiadające za klimatyzację we wszystkich wersjach nadwoziowych są takie same ? chodzi mi o to czy z touringa mogę przełożyć do coupe i na odwrót. Pozdrawiam

Wszystko jest takie samo w każdej wersji oprócz Compakta

Zabieram się za konwersję klimatyzacji manualnej dwustrefowej na climatronic. Z tego co wyczytałem będę potrzebował dwóch elementów: kompletnej nagrzewnicy i panelu, tak? U mnie nie działa drugi bieg nawiewu i wentylator dmuchawy wydaję hałas, ale rozumiem, że nagrzewnica z climatronic ma ten wentylator zintegrowany i będzie po problemie? Czy podczas demontażu starej nagrzewnicy mogą mnie napotkać jakieś zonki typu rozłączanie jakiś rurek od klimatyzacji lub coś w tym stylu? Wiem, że muszę zdjąć całą deskę rozdzielczą, ile wam to zazwyczaj mniej więcej zajmuje?

Witam, z początku linki nie działają a ja zabrałem się za montowanie klimy, mam tylko jedną wtykę przy instalacji do klimatronika , potrzebuje schematów żeby czarną wtykę podłączyć i jeszcze takie pytanko, co robię z wtyką od starej opornicy , zabezpieczam i to wszystko?

panowie a może w taki sposób, pomóżcie to uzupełnić :
Czarna wtyka klimatronika-jedna z dwóch i po kolei:
pin1, kabel biało żółty - do czego idzie? np.(do przekaźnika wentylatora ,nóżka 86)itp. przydało by się wszystkie-proszę dopisywać kto wie
pin2, kabel biało fioletowy -
pin3, kabel czarno biały -
pin4, kabel niebieski -
pin5, kabel czarno zielony -
pin6, czerwono żółty -
pin7, żółto fioletowy-
pin8, fioletowo szary- 19 nóżka DME
pin9, niebiesko czarny-
pin10, szaro czarny-
pin11, czarny-

kolory brałem z wtyki wiązki instalacji, kabelków jest więcej niż przy klimatroniku, także niektóre nie muszą być podłączone

pin5-do skrzynki bezpieczników o takim samym kolorze. jest to tzw starter
pin2-do klastra nad lewym głośnikiem wpiąć w taki sam kolor jest to linia diagnostyczna.
pin7-do lewego zaworu wodnego w pin2 wtyczki zaworu
pin11- do złącza x20 w komorze silnika wpiąć w pin 20 od strony instalacji auta
pin3-wpiąć w taki sam kolor nad lewym głośnikiem(impuls predkości)
pin8-do złącza x20 pod maską pin6
pin9-do czujnika ciśnienia klimy pin1
pin6-stały +
reszta pinów nie potrzebna do podpięcia
białą kostkę tylko rzepinasz bez zmian jak dobrze pamietam

super dzięki, będzie zajęcie na ciche niedzielne popołudnie

w moim e36 mam klimę dołożoną razem z kablami przez servis, ale to lipa totalna i wkładam klimatronic, także mam cała klime z kablami tylko że dołożonymi , bo org. wiązka nie przystosowana, są dwa przekaźniki ventylatora i przekaźnik kompresora ,tylko nie wiem po co dołożyli drugi czujnik temperatury cieczy za termostatem na górnym przewodzie do chłodnicy

a pin 5 to jest plus? masa?

i mam jeszcze pytanie, kratkę nawiewu gdzie podłączamy?

Nie pamiętam czym steruje "starter" ale nie możesz go podłączyć od tak do plusa, lub minusa. Musisz odnaleźć taki sam przewód o takim samym kolorze. Kratkę do panelu klimy. Może dlatego dołożyli Ci czujnik temp cieczy, bo nie masz jego w chłodnicy?
Ps. edytuj posty

mam w chłodnicy czujnik 2 pinowy, wszystko niby mam teraz spięte jak w opisach, sprawę miałem ułatwioną bo okablowanie do czujników i kompresora już było razem z przekaźnikami, podopinałem się tylko jak trzeba i powinno hulać ale na razie nie sprawdze bo auto ogólnie rozebrane bo jeszcze kończy się spawać (progi nadkola podłoga)bo była masakra

Witam,

mam zamiar przerobić klimę manualną jednostrefową w compakcie 1,6 na climatronic. Wiem, że do tej pory wszystkie pytania odnośnie climatronica w tej budzie pozostały bez odpowiedzi ale może teraz będzie inaczej. Pytań jest kilka, niektóre może trudne.

1. Czy podpinając climatronic w wersji na czterocylindrowca wykorzystując jako dawcę innego czterocylindrowca ma to szansę ruszyć? Pewnie tak ale co się stanie jeśli zrobię swapa na np. m52b28? Czy trzeba to przepinać jak dla wersji sześciocylindrowej? Mam nadzieję, że nie.
2. Czy ktoś się orientuje czy wyloty z nagrzewnicy dla compacta i innych wersji mają ten sam kształt? Ze zdjęć wynika że mogą być minimalne róznice. Chcę pozostać przy desce z compacta, przynajmniej na razie i wykorzystać obecne tunele nawiewowe.
3. Chciałbym to wszystko spiąć wykorzystując panel climatronic z e39 lub e38. Panel z e36 ciężko będzie mi umiejscowić tak żeby to dobrze wyglądało. Tak czy inaczej potrzebna będzie rzeźba ale mam wstępną koncepcję. Są co najmniej trzy wersje tych paneli, e39 z przyciskiem max, e39 z przyciskiem rest (w tym samym miejscu gdzie jest max w innej opcji) e39/e38 z przyciskiem rest i z innym układem klawiszy oraz osobnym lub zdublowanym sterowaniem nawiewami (tu nie wiem czy pasażer może sobie ustawić nawiewy inaczej niż kierowca czy tylko jest to umiejscowione tak żeby pasażer miał lepszy dostęp do zmiany ustawień). I teraz pytanie: czy wtyczki będą się pokrywać pinami z e36? Główna wtyczka wygląda tak samo, pozostałe to pewnie wtyk do czujnika AUC i być może sterowanie do REST/MAX. Czy w ogóle panel z e39 jest w tanie sterować nagrzewnicą z e36?
4. Jeśli panel e39 i nagrzewnica z e36 będzie współpracować chciałbym uaktywnić przycisk REST czyli ogrzewanie „resztkowe” można dogrzewać auto z wyłączonym ale nagrzanym jeszcze silnikiem. Czy w e36 pompa wpięta przed nagrzewnicą przed lub za elektrozaworem pozwoliłaby na wykorzystanie tej funkcji? Pomijam na razie sprawę elektryki. Nie do końca udało mi się znaleźć informację jak to jest rozwiązane w e39.
5. Czy czujnik AUC wykrywa sadzę z kopcących Diesli? Jest ona cholernie rakotwórcza ale w tym kraju nikt z tym nic nie robi i to się pewnie nie zmieni.
6. Co z pokrętłem przy środkowej kratce nawiewu? Compact nie ma odpowiednika tego pokrętła. Czy to pokrętło daje po prostu różnicę w temperaturze pomiędzy temperaturą nawiewów góra/dół? A może źle coś sprawdziłem. Czy bez tego pokrętła climatronic może działać poprawnie? Jeśli musi być to zawsze da się gdzieś to wsadzić.
7. Może ktoś z okolic Krakowa ma na sprzedaż climatronic do e36 najlepiej z AUC, tzn. wystarczy nagrzewnica, panel (na początek chce to spiąć na panelu z e36, kombinacje z e39 po odpaleniu climatronica) no i elektryka z wtyczkami, przekaźnikami i najchętniej z całymi wiązkami.

Jeśli uda mi się to spiąć mogę to opisać w opcji dla compacta.

http://allegro.pl/bmw-e36-kratka-nawiew ... source=mlt

panowie to gdzię dokładnie ta kratkę podłączyć? bo wtyka cos duża

Sory za wprowadzenie w błąd. W climatroniku jest kratka na linkę, a w manualnej klimie jest podłączana.
o taka np: http://allegro.pl/kratka-nawiewu-klima- ... 02987.html

Witam, panowie mam taki problem, po założeniu klimatronika nie działa mi wentylator nadmuchu, kupiłem ze sklepu nowego jeża - podróbę i nadal nie działa, napięcie dochodzi , jak na krótko wtykę jerza zepnę to wentylator pracuje, później podpinam jeża i niby wszystko ok -reguluje panelem i pracuje jak trzeba, wyłączam stacyjke i odpalam auto i już nie pracuje , panel wkładałem do kolesia i wszystko ok z moim panelem, dodam że na starym jeżu i nowym taki sam objaw- czy może być nowy jeż walnięty?
I jeszcze jedno, jak sprawdzić zawory nagrzewnicy bo się nie otwierają bo niegrzeje a odpowietrzony raczej dobrze

Mam chyba przyczynę- wentylator nawiewu kończy żywot...