BMW Sport

Nie, jest inny program na wersję "bez".



Właśnie, nawet jak ktoś wytnie katy i mu lepiej lata auto, to znaczy, że były tak zapchane, że masakra, ale tak czy inaczej, gdyby wsadził nowe katy miałby tej mocy jeszcze więcej. the end.

Skoro tak, to co ogranicza tak naprawdę? Kat, czy program, który trzeba stosować przy kacie? Bo rozumiem, że program w tej sytuacji, w innej wywalenie kata by pomogło... czyli w tamtych latach nie potrafili jeszcze tak dobrać programu aby nie tracić z katem? Czy może nadal sporo tracimy przez to?

tak było w starych paździerzach m20, czy m40, w m50 wersja z katem i bez nie różniła się osiągami

zawsze wycięcie kata to spora ingerencja w silnik!! , nie napisze nic nowego ale M50 to dość nowoczesna jednostka opracowana na przełomie lat 80/90-tych i została obliczona tylko pod zastosowanie katalizatora spalin i jego wycięcie bedzie powodowało napewno jakies szkody , wiadomo samochody mamy dosc stare i nikt nie bedzie kupował nowego kata za 1000 zł więc wycięcie kata i wstawienie tej niby strumienicy bedzie jedynym rozwiazaniem!!!

Będzie drutem.

koledzy mam problem poniewaz gdy wycialem kata i srodkowy tlumik a koncowy wstawilem nowy ale nie oryginalny to rezonans ktory trafia tlumik powyzej 2500 to jakby brzdek nakretek tam wrzuconych...czy wstawienie tej nibys strumienicy zniweluje to czy moze pogorszy??

Witam ! Mam problem z moją e39 535i , mianowicie zaczęły się dziwne dźwięki z układu wydechowego , zlokalizowałem że to dźwięk z katalizatora lewego. Jeżeli wytnę jedną stronę to nic sie nie stanie ? Czy lepiej wyciąć z dwóch stron ? Jak to wpłynie na pracę silnika V8 ? ?? I co jezeli będę tak z tym jezdzil ?

Sorry za post pod postem, ale odpowiadam na zadane przezemnie pytanie.
Dziś pozbyłem się katalizatorów puszki zostały. Na szczęście mój model jest z przed 09.98 i nie ma sond za katami. Auto jest lekko głośniejsze, ale dźwiek jest przyjemny , nie jest to wyjące 1.6 z kominami

Po wyjechaniu na ulicę, odrazu dało się zauważyć, że auto lepiej się zbiera od dołu, oraz w górnych granicach obrotów, tzn. wcześniej od 5 tyś. obr. do 6 tyś. obr. auto nie przyspieszało " męczyło się" w moim odczuciu. Teraz jest dobrze, przyspiesza do końca równomiernie.

to włóż do kompletu kolektor ssący z przepustnica od 4.0 lub 4,4 i będzie fajnie

Pomyśle, jeżeli mówisz, że będzie poprawa