BMW Sport

Witam, ostatnio nadeszły zimne noce i po porannym odpaleniu auta i przełączeniu się na gaz a auto bardzo szybko się przełacza z paliwa na lpg, niejednokrotnie zauwazyłem na jałowym biegu, że lekko jak by silnikiem trzęsie czuć az na kierownicy, po jakims czasie jak się zagrzeje i temperatura ok to chodzi równo bez zgrzytow, dodam za na paliwie chodzi idealnie . Instalacja to STAG 300 ISA2, ACR-01, Wtryski Reg Fast, niewiem czy może swiece jakieś stare bo nie zmienialem , instalacje mam ponad miesiąc jakies 2 tys km zrobione, wcześniej tego objawu nie było, teraz gdy nadeszły chłodne noce. Być może za szybko się przełacza gaz a silnik jeszcze niezagrzany bo u mnie dosłownie po paru metrach przejechanych na paliwie wrzuca gaz a wskazówka jest ledwo na niebieskim polu jeszcze.

W twoim przypadku, czyli M50B20, Stag ISA2 to bezsens. Trzeba było zainwestować w szybsze wtryskiwacze, sterownik nie wykorzystuje swoich możliwości, a wtryskiwacze za to się nie wyrabiają.

Fakt faktem w przypadku M50, na zimnym silniku, jest problem z poprawnym dawkowaniem LPG.

Prawidłowa temperatura przełączania na LPG powinna wynosić minimum 40 st. C
Dodatkowo potrzebne są;
-rozgrzewanie wtryskiwaczy przed przełączeniem na LPG
-spore ujemne korekty względem temperatury gazu
-ustawienie odpowiedniego progu odcięcia dotrysku
-regulacja czułości/dokładności odczytu czasu wtrysku PB

Chłopie ale ja mam M52 a nie M50 ja mam Vanos, M50 jest bez Vanosa pozatym rzadko kiedy wystepuje taki objaw dzis np było wszystko ok po przełączeniu na gaz, u mnie jest ustawione na 30 stopni moze temu silnik niedogrzany, co innego jak w lipcu zakładalem gaz ciepło bylo to wiadome, teraz chłodne noc a auto przełacza się i tak błyskawicznie na gaz.

"Chłopie" nie jestem ciemniakiem i widziałem w opisie M50 (lub źle patrzyłem)
Po drugie nie jestem laikiem i wiem co pisze w przeciwieństwie do Ciebie (silniki M50 miały Vanos, poczytaj o czymś takim jak M50B20TU/M50B25TU).

Po trzecie M52 czy M50 bez znaczenia, wtryskiwacz REG Fast to taki sam szczyt techniki jak Valtek type 30 tyle że trudniej go skalibrować.
LPG zajmuje się na co dzień, chciałem pomóc, ale skoro wiesz lepiej to sobie sam rozwiąż problem.

P.S Poprzednia moja rada cały czas ma zastosowanie, na początek montażysta powinien skontrolować mapę, tzw. regulacja po tysiącu.

Ja mam takie same podzespoły tylko wtryskiwacze hana2000...
Silnik m52b20 zimny, ciepły czy gorący to problemów wogule nie mam, i nie miałem
Po przełączeniu się na LPG chodzi od razu idealnie

Ale przełączanie LPG miałem ustawione na 30stopni... (trochę mi się zal silnika robiło )
Po 2 tygodniowej jeździe( zrobieniu 1000km) na pierwszym wstępnym przeglądzie poprosiłem o zmianę temperatury na 40 stopni, poniewarz z samego rana wg mnie gaz za szybko się załączał...
Teraz przy 40 stopniach wydaje mi się ze jest w sam raz, bo wskazówka dochodzi do końca niebieskiego pola i się przerzuca na LPG




Poproś o zmianę temperatury na 40-45 stopni
Było nie oszczędzać na wtryskiwaczach

http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M52

No to tyle co wnoszę do tej rozmowy może kolego żyjesz w niewiedzy hehe Pozdrawiam

viewtopic.php?f=3&t=101422&start=20

Tu masz hane a teraz mówisz reg fast, zdecyduj się.....
Jest taka niepisana zasada że się świece zmienia przed montażem gazu, to "aż" 60 zł za BKR6EK.

musisz jechać na synchronizację wtrysków bo każdy żyje własnym życiem.

A no właśnie Wiec jakie masz wtryski w końcu???

No nic ostatnio jest ok przełącza się na gaz bardzo szybko i chodzi tak jak po załozeniu rowniutko, ale na zimę niewiem czy nie przestawić temperatury na 40 st. bo u mnie po nocy dosłownie ledwo wskazówka po odpaleniu się dzwignie i juz przełacza na gaz, otwarlem maskę dotykalem parownika i silnika to wcale nie był zagrzany jeszcze wrecz zimny dziwie sie jak w takich warunkach gaz moze chodzic, wtryskiwacze mam podgrzewane elekrtrycznie to fakt, no ale parownik też coś daje.

A gdzie masz zamontowany czujnik temperatury ?? w reduktorze czy gdzieś na trujniku przy bloku?? <--- pytam bo widziałem kilka razy tak przerobiony obwód...

Muszę sprawdzic bo niewiem dokładnie gdzie on się znajduje

Skoro zaraz po przełączeniu się na LPG trzęsie silnikiem aż do rozgrzania to ja proponuję taki prosty teścik.
Rano odpalamy autko i wyłączamy LPG, jedziemy aż temp. osiągnie 50-60*C albo w ogóle silnik się rozgrzeje do nominalnej temp. pracy i wtedy na postoju przełączamy na LPG i patrzymy czy buja silnikiem czy chodzi równo.
Jak buja to trzeba szukać przyczyny we wtryskiwaczach, jak nie buja to przyczyną najprawdopodobniej jest zbyt niska temp przełączania się na LPG.

Testowalem już, tak jak się nagrzeje silnik chodzi ok lpg, na zimnym czuć drgania z silnika i czasem obroty lekko zafalują ale nie zawsze, niewiem jechac z tym do gaziarza zeby zmienial na zime temp przełaczania, czy też poprostu rano wyłączac gaz ujechac tam z 2-3 km i przełaczyc wtedy na gaz? w sumie na to samo by wyszło bo latem wiadome lepiej żeby szybciej się przełaczało na gaz bo ciepło jest to moment silnik łapie temp.

Ja bym pojechał do gaziarza i niech ogarnie temat tak jak należy. Skoro autko chodzi okej na benzynie to nie powinno chodzić źle na gazie to już tylko gazownika wina

Po załozeniu gazu 27 lipca do teraz chodził gaz po przełączeniu ok, no ale nie były takie zimne noce jak teraz wiadome, jak się nieco nagrzeje motor powyżej niebieskiej skali wszystko jest ok. Wina niskiej temperatury chodz podjadę jeszcze do niego na kompa niech mi sprawdzi odczyta wtrysków ew jakas kalibracja i ustawienia gazu.

Noce wiadomo że zimniejsze ale skoro już masz taki problem to co będzie zimą ? A z tego co mi wiadomo odpowiednie ustawienia i auto śmiga w gazie cały rok jak należy.

W najbliższym czasie podjadę do gaziarza niech sprawdzi ustawienia na kompie wtedy będzie wiadomo o co kaman. I ustawi wzgledna temp przełączania.

1: czujnik temp na parowniku zrobił amen - 10zł

Przez to zimny gaz trafia do komory (-50stopni) silnika i ma trudności z spalaniem przez co spalanie jest nawet około 3x większe niż powinno.

Obroty szaleją (Przy schodzeniu z wysokich) oraz szarpie go.

2: Bądź wystarczy na komputerku poprawić u gazownika na wyższą temp przełączania na gaz