BMW Sport

witam, zatem jaka? drugie pytanie czy moge sam skompletowac instalacje tj jej podzespoly (nowe) i zlecic warsztatowi jej zalozenie?

wg majstrow z mojej okolicy nie bo nie dostane papierow z homoologacji... wg nich papier wystawia hurtownia w jakiej sie zaopatruje warsztat... jak jest naprawde?

pozdrawiam
Robert

musisz kupić wszystkie części poza reduktorem lub kupić wszystko w hurtowni która ma homologacje takie jakie wypisuje warsztat

Największy zbiornik w miejscu koła, do e39, to 70l pojemności wodnej.



Możesz, ale rzadko kto chce się bawić, poza tym nie dostaniesz papierów potrzebnych do wbicia gazu



Mniej więcej tak jest.


Nikoś teoretycznie "Hurtownia" niema prawa wydać wyciągu, jeżeli kupujący nie znajduje się na liście uprawnionych montażystów w ITS.
Poza tym jeden dokument winien być wydawany do jednej, kompletnej instalacji.

mistrzu88 załóż to wszystko żeby miało ręce i nogi

dziekuje za odpowiedz. jakie podzespoly wybrac? w poprzednim e39 sedan zalozyli valteki czerwone, reduktor kme, stag 300. smigalo bezproblemowo 10L lpg srednio. Doinwestowac do instalacji czy zalozyc "standardowa" jak wyzej? autem nie bede jezdzil wiecej jak rok a rocznie ok 30-40tys mi wychodzi.

Pozdrawiam
Robert

Zmień wtryskiwacze na szare Valteki, lub na Reg Fast reszta może zostać, chociaż jest to mocno niskobudżetowe rozwiązanie

U mnie siedzi 84l Irene. Opisalem co i jak na lpg-forum. Generalnie troche klopot jest to upchnac, ale sie dalo i teraz zasieg jest bardzo przyzwoity.

Tej firmy już niema, a zbiorniki straciły homologacje
TDT doprowadził ją do bankructwa (w Polsce załatwić takie firmy jak Optimus, czy Irene jest na porządku dziennym)

Myslalem ze jeszcze walacza... Swoja droga to nie wiem czego sie spodziewali idac na noze z TDT, zyjemy w bananowej republice i trzeba sie dopasowac, bo tak gosc dalej by prosperowal. Butle zamowilem w Pitecu, nie kazali czekac, wiec pewnie mieli na miejscu a rozmiar raczej malo popularny. Dla mnie najwieksza zaleta byla najwieksza pojemnosc w stosunku do rozmiarow zewnetrznych. Stako kosztowala tyle samo, tylko byla mniejsza chyba o 10l. Kwestie problemow z przegladem rozwiazala moja wizyta w SKP. Byla jakas niezgodnosc miedzy dokumentami a butla, ale diagnosta stwierdzil ze liczy sie data z butli Nie wnikal za bardzo. Na pytanie o wady prawne Irene stwierdzil ze nie wie o co chodzi

podepnę się pod temat
Te 70 litrów to całkowita pojemność, czy tyle wchodzi samego gazu?
Ponadto ile do E39 M52B20 kosztuje instalacja i jak się przedstawia srednie spalanie w takiej budzie?
Z góry dzieki za odpowiedz.

Tyle masz podane wg producenta. U mnie np najwiecej weszlo 80l wiec pozostaje 4 litry "nieuzytku". Oczywiscie jak masz odbijajacy wielozawor, to 20% pojemnosci zostanie wolne. Jak bys w zime zatankowal do pelna i wjechal do ogrzewanego garazu, to gaz zwiekszy swoja objetosc i moglby uleciec zaworem bezpieczenstwa (albo cos gorszego), po to jest ta "rezerwa". Cena sensownej instalacji to 3,5-6 tys. Spalanie ok 10% wieksze od benzyny. U mnie trasa najmniej 10l, po miescie dynamicznie najwiecej 18l, przecietnie 13-14l.

Umnie (z rabatem dla forumowiczów ) da się trochę taniej zachowując jednocześnie solidność i niezawodność Co do spalania jest mniej więcej jak kolega pisze.

warto pamiętać , że montując instalacje lpg trzeba się liczyć z dodatkowymi kosztami np :

- Uszczelki Pod Kolektor Ssący
- Uszczelki Pod Wtryskiwaczy PB
- Rurki odmy
- Podciśnienia

oraz dodatkowo może wyjść że auto ma nie sprawne

- Układ WN (Świece , Cewki)
- Czujnik Położenia Wałka
- Sondy Lambda
- Przepływomierz
- VANOS

Sąd Administracyjny cofnal decyzje Ministra Infrastruktury. Cytat ze strony Irene ponizej:

Byla o tym dyskusja na lpg-forum i o ile sad cofnal decyzje, to prawo sie nie zmienilo. Jak rozmawialem z diagnosta, a to jego opinia jest najwazniejsza dla nas, to twierdzil ze potrzebuje kwitu z pieczatka tdt. Ja kupujac butle takiego papierka nie dostalem. Prawo Polskie mowi ze musi byc papier od TDT i UDT, prawo europejskie ze tylko jeden. Oczywiscie wazniejsze jest wspolnotowe, ale przeciez TDT nie zarznie kury, znoszacej zlote jaja. Pomimo decyzji sadu i naglosnienia sprawy przepisy sie nie zmienily. Zanim sprawa dojdzie do sadu najwyzszego i skonczy sie zmiana przepisow, to nazwe Irene juz malo kto bedzie pamietal.