BMW Sport

Witajcie. Mam e39 528i z zamontowaną instalacją stag 300-6. Zauwazylem, ze podczas jazdy na gazie spala mi również paliwo. Średnie spalanie zmienia się kiedy jadę na gazie, a z tego co mi wiadomo w e39 spalanie pokazywane jest tylko przy jezdzie na benzynie.
Co powinienem sprawdzic, co moze byc tego powodem? Kontrolka na przełączniku świeci caly czas, więc instalacja zasila gazem. Nie wiem juz sam, bardzo proszę o pomoc!

Tego akurat nie byłbym pewien
To że dioda świeci nie znaczy, że silnik nie podlewa benzyną.

Napisz pozostałe graty z instalcji, głównie chodzi mi o reduktor...

EDIT:
Jeśli twierdzisz, że spala Ci benzynę, bo pokazuje średnie spalanie to jesteś w błędzie.
Przy jeździe na LPG spalanie średnie również jest pokazywane, przecież silnik nawet nie wie że spala LPG

Jeszcze raz. Co i kiedy ci spala i skąd to wiesz?
Pokazywane spalanie rozumiem na kompie i chyba nie myślisz, że jest to realizowane przez sprawdzanie ile benzyny leci

zanim ci sie gaz wlaczy to chodzi na paliwie wiec zawsze troche wciagnie tego paliwa. i srednie spalanie liczone jest takze w czasie jazdy na gazie, przeciez to komputer sobie poprostu liczy z czujnikow co za roznica na jakim paliwie jedziesz.

Kolega ma e39 1999r 528i z nową instalacją BRC za 4500zł i nie liczy mu średniego spalania na gazie

Reduktor zavoli zeta bodajże N, ale z tego co sie zorientowałem, to nie różni się niczym od S prócz innej sprężynki w środku (początkowo myślałem że nie daje rady i pomaga sobie paliwem, no ale chyba nie to). Wtryski jakieś czarne, z naklejką AC gaz, nie ogarniam dokładnie jakie. Gaz jest w listwie wtryskowej, butla się otwiera. Reduktor na pewno dogrzany, przeniosłem go za silnik koło elektrozaworów, przełącza się zanim wskazówka wyjdzie za niebieskie pole.

A wiem to stąd, że.. szybko mi wpieprzało paliwo (mam auto od miesiąca) ale jezdzilem tylko krótkie dystanse i to po mieście wiec myślałem że wcina dużo jak jest zimny zanim przełączy sie na gaz. Dziś jechałem po trasie kilkadziesiąt kilometrów i patrząc na dystans do przejechania ubywał prawie wprost proporcjonalnie do przejechanego dystansu.
Kiedyś wypiąłem pompkę paliwa i silnik odpalony z gazu pracował normalnie.
Na zewnątrz paliwo raczej nigdzie nie ucieka, ciśnienie w listwie trzyma przez dlugi czas.

Zuzycie gazu jest bardzo liche, bardzo malo spala patrząc na wskaźnik na butli

Wtagu jest taka opcja jak "przełacz przy pierwszym" tzn, chodzi o to ze podczas spadku ciesnienia na reduktorze podpiera sie Pb ,też tak miałem jak kupiłem swoją ale gaziaż mnie uświadomil i pokazał o co chodzi i juz jest po podłaczeniu pod kompa można to wyłaczyć

Prawda, ale to nie jest rozwiązanie!
Trzeba wyeliminować spadki ciśnienia, a nie wyłączać tej funkcji. Wole żeby silnik podlewał Pb niż jechał na siłe na gazie przy ubogiej mieszance, kiedy reduktor nie wyrabia...

Jak przestanie wyrabiać to wyłączy się gaz z tego co mi wiadomo.
Nawet w przypadku padniętej sondy lambda, przy spokojnej jezdzie sterownik zasila gazem, a jak się mocniej przycisnie, nie daje rady ustalić mieszanki i miga dioda stanu pracy instalacji, tak i w pewnie w przypadku gwałtownego spadku ciśnienia - zrobi klik na PB.

BTW.. on nie podlewa, tylko zaryzykuje stwierdzeniem że wpieprza więcej paliwa od LPG. Przynajmniej pół na pół.

Instalacja od 2009r, żadnych przeglądów w książce gwarancyjnej, więc pewnie ta instalacja komputera nie widziała. Na pon jestem umówiony do gaziarza co by ogarnął sytuację, bo sam nie mam interfejsu.

A ja głupi się zachwycałem jak to mi mało autko pali gazu

Z ciekawości spróbuję wypiąć bezpiecznik od pompy paliwa i pojezdzic trochu

kolego, podajesz zbyt ogólne informacje. zjada dużo benzyny - ale ile? póki jeździłeś na krótkich dystansach to normalne co sam stwierdzasz. ale ile zjadł Ci w trasie? zresztą kilkadziesiąt kilometrów to nieco za mało na pomiar.

mialem paliwa wg komputera na 80km przejechalem moze 100, 120 i jest 0, gazu ubywa ale bardzo delikatnie

no tak tak tego nie napisałem bo myslałem że to logiczne mój błąd , tzreba wyregulowac cisnienie a gdy okaże sie że reduktor który masz nadaje sie do UNO 1.0 FIre i nawet z nim może mmieć problemy żeby ogarnąc moc to wymiana na coś dobrego adekwatnego do mocy i już

Jest dokładnie tak, jak kolega misieek323 pisze. Wyeliminuj przyczynę niewyróbki instalki po czym odznacz wspomnianą wcześniej opcję w Stagu. Miałem identycznie, może nie palił 50/50, ale jakieś 4 litry/100 km spalał Pb w lecie, gdzie przełączał się po minucie na LPG z zimnego startu (temp. przełączania mam na 40 stopni C.) To stanowczo za dużo. Przyczyn może być wiele: zbyt cienka miedź, reduktor cherlawy, wtryski lipne, nawet kiepski filtr, itp...Po wyłączeniu tej opcji nie spala mi nawet 10l/m-c.
PZDR!

To samo mam, zdaje mi się że jak ostro dam gazu to widzę ze wskazówka od PB się obniża chociaż jadę na LPG i dioda swieci ze zasilane jest lpg

ja mam
STAG 300 ISA2
ACR-01
VALTEK - WTRYSKI

ROBBMW, kup kabel do staga, wsiadz z lapem do auta i wtedy bedziesz mial jak na dloni co sie dzieje. Wskazania tej wskazowki nie sa miarodajne. Aha, wtryski masz do wymiany np na hana.

Valtki jak są w miare nowe to nie sprawiają problemów. Przejechałem kilkanaście tyś na Valtek czerwonych w A4.

Rozwiązanie mojego problemu: nie wpięty czujnik temperatury gazu Zaintrygował mnie wolny jeden kabel i wygrzebałem. Reduktor mam za silnikiem po prawej stronie, koło bagnetu, więc nie widać bylo wiele.