BMW Sport

Witam serdecznie!
Mam problem z E39 528i aut.97r. Zbyt duże spalanie z jakim sie borykam to 20! litrów na 100 w mieście i około 14-15 na trasie.
Ciekawą rzeczą jest to że gdy zatankuje samochód komputer na początku pokazuje większy zasięg niż to sie okazuje w rzeczywistości.
Przykładowo, gdy w mieście wynik z komputera chwilowego średniego zużycia paliwa wskazuje np. 14 ltr/100 i zasięg wynosi 100 km.
to po przejechaniu 20 km. ze zużyciem cały czas na poziomie 14 ltr/100 zasięg zmienia sie na 60 lub 55 km. na dodatek chwilowe średnie zużycie paliwa wydaje sie stale rosnąc.
Borykam sie z tym problemem od około 2 miesięcy. problem pojawił sie nagle, a przed jego wystąpieniem auto paliło około 8.5 w trasie i 10-11 w mieście.
Początkowo gdy spalanie zaczęło wzrastać tłumaczyłem to sobie nadejściem zimy, jednakże zużycie na poziomie 20l/100km nie tak łatwo sobie wytłumaczyć.
Auto było podłączane do komputera i pojawił sie błąd z przepływomierza powietrza, co zresztą obstawiałem na równi z sondą lambda. Jak sie później okazało wtyczka na przepływomierzu
była luźno osadzona i nie było przejścia sygnału. Po prawidłowym wpięciu wtyczki i wykasowaniu błędu błąd z przepływomierza już więcej nie wszedł.
I to tyle odnośnie diagnostyki. Dodam tylko że diagnozę wykonałem za pomocą interfejsu i softu carsoft 6.5. I co dalej? Hmm.. No właśnie.. nie wiem..
Z uwagi na to że mieszkam w Anglii, gdzie tutejsze warsztaty raczej nie chcą podjąć sie czegoś bardziej skomplikowanego niż wymiana oleju i od razu odsyłają do serwisu BMW,
a mi nie uśmiecha sie płacić 80 funtów za godzinę pracy mechanika staram sie znaleźć jakieś rozwiązanie moich problemów.
Aha i jeszcze coś ciekawego. Po odłączeniu akumulatora na około 10 minut sytuacja wydawała sie wrócić do normy spalanie spadło, jednakże po około 150km problem powrócił
i jest do tej pory. Ręce mi już opadają.. Jeżdżę głównie po mieście a 20/100.. TO TROCHĘ DUŻO..
Proszę wszystkich o pomoc, jeżeli ktokolwiek mógłby pomóc..

No a co z sonda???Wymieniles ja czy jak??Bo z opisu Twojego problemu to nie wynika...ja bym przyjrzal sie sondzie...a raczej dwom sondom

Odnośnie sąd to podczas testu nie ma żadnych błędów, tak więc założyłem że są one sprawne, chociaż ostatnio obiło mi sie o uszy że jak jest tylko jedna sprawna to błąd może nie wejść. Znajomy doradził mi też żeby sprawdzić kont otwarcia przepustnicy. Myślałem też o komputerze sterującym pracą silnika. Podłącze jeszcze raz auto pod komputer i zobaczę co pokaże. Albo ten mój carsoft 6.5 to jakiś badziew.
Pozdrawiam.

Sprawdz sady miernikiem, jakie maja wartosci...ja niestety nie wiem jakie powinny byc

Co do sond, nie zawsze pokazuje komputer uszkodzenie. Prawdopodobnie wizyta w serwisie Ciebie i tak nie ominie, wiec policz sobie kase wydana przez te 2 miesiace dodatkowo na paliwo, a koszt serwisu. Juz dawno bylbys na +.

Sprawdzilem sondy. Podłączając kompa i używając - live data - oto co wykazało:
lambda probe heating 23.520 %
signal lambda probe heating 4.875 v
To warości dla obydwu sond -są takie same. ale po dodaniu gazu widać znaczne zmiany i skoki napięcia od 0,5v do 4,8v zawsze różne dla obydwu sond i nie wracają już do tego samego poziomu.
Faktycznie zastanawiam sie nad wizytą w serwisie, ale 80 funtów za godzine pracy mechanika + za usluge.. hmm.. troche kosztowne.. Jeszcze sie chyba wstrzymam..

Pracujesz w uk, wiec co narzekasz odwiedzaj warsztat

A tak powaznie to wyglada rzeczywiscie na jakis problem z sondami, mozliwe ze jest to tez uszkodzenie ECU silnika - znam taki przypadek, ecu zle odczytywalo sygnaly z sond.

Witam.
Mam podobny problem z moim e46 325i. Od czasu jak zrobilo sie zimniej pali mi ok 17l na 100. Do tego jak silnik zagrzeje sie i katalizator ma swoja temp pracy strasznie dymi na bialo. Brak ubytkow w plynie. Od 2 miesiecy nie dolalem ani kropli. Takze uzywalem Carsoft 6,5. Jedyny blad jaki mi wyskakuje to blad licznika. A dokladnie sygnal zagluszony.Nie pamietam doklanie kodu bledu.Ale moge go znalesc.
Jak mozesz to wklej pokolei obrazy z live.Ja zrobie to samo. Moze jak ktos sie dolaczy to bedzie mozna wyciagnac jakies wnioski i wtedy szukac co moze bys nie tak.
Taki sobie pomysl, moze nie dokonca dobry, ale to jedyne co mi przychodzi do glowy.
moze ktos zna paramerty elektryczne jakie powinna miec sonda lambda? Moze ten caly CarSoft to tylko do kasowanie inspekcji sie nadaje. Bylem u znajomego mechanika (a przynajmniej za takiego sie uwaza) to powiedzal ze mam nieszczelnosc w podcisnieniu. Tyle ze cale to ustrojstwo znajduje sie pod kolektorem dolotowym i musialbym go sciagnac. Takze na razie chcialbym tego uniknac.
Pozdrawiam

Sprawdź szczelność wszystkich gumowych połączeń przy dolocie powietrza.

moja e46 320d pali 15-16l/100 w miescie ;/ to tez tragedia ;/