BMW Sport

Jutro jadę na poprawki, mam nadzieje że zakończy się tylko na regulacji, to że butla jest założona tyłem do kierunku jazdy raczej już zostanie, auto nie ma mocy, czasami gaśnie, faluje na obrotach, a zrobiłem dopiero 100 km na gazie co do montażu pod maską nie mam zastrzeżeń. Zobaczymy jak będzie po drugiej wizycie w gazowni

gazownik powiedział ze gold turbo jest do samochodów z doładowaniem turbo..i ze do 523 w zupełnosci wystarczy silver..i powiedział ze koszt tego to ok 150 zl wiecej...a różnicy jakotakiej na + sie nie poczuje....

U mnie silver w zasadzie wystarczał, ale jak pisałem - gold turbo chodzi stabilniej.
do 523, silver powinien dać radę, skoro u mnie dawał.

gold turbo od golda zwykłego różni się tym że jest 'podobno' stabilniejszy ciśnieniowo na czym akurat mi zależało.

Różnicy w jeździe w 523 na goldzie t czy na silverze pewnie nie będzie żadnej - u mnie nie wiem czy jest bo jeszcze nie mierzyłem.

dzieki za precyzyjną odpowiedź, daje + , czyli spokojnie mi silver wystarczy...

Moim zdaniem, mimo tego że będzie miał spadki ciśnienia to powinien wystarczyć i dawać radę.

eddi83, Jak chcesz coś dobrego, stabilnego, odezwij sie na PW mogę zaproponować taką przeróbkę z II na IV generację na instalacji Stag 300, reduktorze tłokowym Magic (obsługuje auta o mocy ponad 300KM) i wtryskiwaczach Magic Jet za 2 tyś. zł
Z Warszawy masz do mnie około 40km. Dodatkowo w ramach instalacji robię diagnostykę komputerową

Po drugiej wizycie u gaziarzy jest wszystko ok, dysze były za małe i trzeba było mapy dopracować ręcznie, Autokalibracja nie wystarczy



Konfiguracja Toudiego wydaje się być ok, taka sama jak u mnie

dobra juz sie odzywam, podoba mi sie choc słabo sie znam, na razie mi polecał Kyokushin, wszystko od KME i wtryski magic jet, ale skoro ty takie masz i mówisz ze będą ok to DOBRA