BMW Sport

Cześć,

Ostatnio na kompie wyszło mi że jeden wtryskiwacz do LPG leje .. więc będę musiał go zregenerować .. przy okazji tej znalazłem przy innym naderwany wężyk. I teraz kilka moich pytań.

1. wtryskiwacze magic jet mam wsadzone pod korektor dolotowy chce je z tamtąd usunąć i dać na korektorze aby był łatwiejszy dostęp w przyszłości, czy ktoś ma może fotkę jak fachowo powinno to wyglądać z montażem na korektorze znalazłem kilka fotek:
lub


Co myślicie o takim montażu ? czy znajdę do moich wtryskiwaczy taki uchwyt ? chyba że polecacie jakieś inne ułożenie ?

2. Reduktor magic został zamontowany pod podłużnicą, jednak wisiał za nisko, przełożyłem już go w miejsce klaksonów jednak dalej mi się wydaje że to nie za dobre miejsce dla niego gdzie najlepiej było by go przełożyć w aucie po swapie .. akumulator mam pod maską więc jest ograniczone miejsce.

3. Jakie powinienem mieć dysze wtryskiwaczy ? gdyż przy auto kalibracji zawsze wyskakuje ze są za duże dysze.

4. Jakie ciśnienie powinno być ustawione na reduktorze teraz mam w granicach 1,2-1,3.

Mój slinik to M52b25 170KM osprzęt sterownik stag 300-6, wtryski magic jest, reduktor magic III

To chyba tyle czekam na odp.

Kto montował Ci gaz? GZW?

Wtryski Magic Jet są niestety dość awaryjne. Na zimno lubią zalewać gazem.
Jeśli chcesz je umieścić na kolektorze to montuj je tylko pionowo co wydłuży ich żywot.
Najlepsze wyjście to zmienić te magici na Hana 2000 i zapomnieć o problemie. Demontaż
kolektora w tym aucie nie zajmuje wiele czasu, więc nie ma tragedii. Gorzej z Twoim
reduktorem, jednym słowem jeździsz na bombie zegarowej. Te reduktory są wadliwe i puszczają bąki do
układu chłodzenia.

I mam kolejne auto zepsute nie odpowiednią instalacją i komponentami

Tak montaż wykonał GZW, wiem ze reduktor do dupy mam już drugi, na wymiana na gwarancji nie miałem co liczyć bo Pan Sebastian mnie olał, gwarancję w sumie mam dalej na instalację jednak nie mam zamiaru się go prosić o czas i naprawy. Wywalone w błoto 3300 zł

Hana 2000 są dość drogie, a z tego co widzę przebudowa całej instalacji mnie czeka.

Proszę o odpowiedzi do tematu ..

doszło jeszcze jedno pytanie jak skalibrować później zregenerowany wtryskiwacz ?

Jeśli nie chcesz zbytnio inwestować to mogę jeszcze polecić wtryski REG FAST, mają dość dobry
stosunek ceny do jakości. Ile instalacja ma nalatane i kiedy montowana?
Może warto dogadać się z montażystą co do gwarancji, chodź faktycznie w przypadku GZW może to
być trudne
Jaki masz ten drugi reduktor? Mam nadzieje że nie drugi magic
Ogarnij pierw reduktor za nim będzie za późno...

Pozdrawiam

Kurde, co patrze to gorszy drut pod maską. Kiedy to się skończy.

Lukasz_S, Co do reduktora to mam drugi magic gdyż pierwszy poleciał w kosmos po 2 tyś. bo był wsadzony używany(stwierdzenie hurtowni po nr seryjnym i wyglądzie oraz braku plomb.) Wtedy nie byłem za bardzo obeznany z tematem i kupiłem drugi taki sam.
instalacja ma przejechane 30 tyś założona w październiku 2009 r. no to soory gwarancja się skończyła kilka miesięcy temu ...

Co do reduktora mam kupić nowy ?/ co polecacie ?

co do reg fast widzę ze sprzedają tylko w listwach po 4 hym .. będzie trzeba temu jakoś zaradzić.

na razie chciałbym to ogarnąć na tym co mam i wydać jak najmniej kasy, ewentualnie później stopniowo zmieniać podzespoły.

Kyokushin, to się nigdy nie skończy dopóki, dopóty ludzie nie przestana rżnąć innych ludzi .. ale tacy są już Polacy gdyby to były Niemcy albo inny zachodni kraj Pan Sebastian oddał by mi za paliwo, a na gwarancję przyjął z otwartymi rękami .. no ale cóż tak jest w tym kraju. (podałem przykład akurat z Niemiec który przytrafił się znajomemu) Jak to mówią drutex i lecą z instalacją.

Jeszcze jedno mam pytanie od kąd mam gaz .. to osłabło ogrzewanie w aucie .. czyżby się źle wpięli w układ chłodzenia /?

Jeśli tak to radzę pierw wymienić reduktor, bo jak puści bąka to dopiero mogą być koszta...
Polecam ACR01 spokojnie styknie do Twojego motoru a cena też nie zabija.
Jeśli koniecznie chcesz przenieść te wtryski na kolektor to pamiętaj o zamocowaniu wtrysków w pionie.

z tego co wyczytałem jest do 150KM ja mam 170 .. nie będzie za słaby ?. Ok dajmy spokój temu interesowały by mnie wartości średnicy dysz .. patrzyłem po necie i wypisują że powinny być około 2,4-2,6 mm ? co do ciśnienia na reduktorze dalej nie wiem .. gdyż GZW ustawił 0,9 na początku później jak było za słabo(przerzucał przy wyższym obciążeniu na paliwo) zmienili na 1,1 bez zmiany map. aktualnie się waha między 1,15 a 1,3.

Co do wtrysków już wymyśliłem jak zamontować je w pionie aby było Ok.

No i spraw kalibracji wtryskiwacza jak to wykonać : ?(interfejs od gazu wystarczy?)

Obrobi Twój silnik bez problemów, poza tym jest nowy ACR01 do 250km

Troche spore te wahania

Jeśli poddasz wtryskiwacz regeneracji będziesz musiał ustawić skok tłoczka.
W warunkach domowych raczej nie wykonalne...trzeba oddać do gazownika ze sprzętem.

Nigdzie nie mogę znaleźć tej wersji do 250KM, wahania chyba są spowodowane tym lejącym wtryskiwaczem chodź mogę się mylić, jak tylko mróz trochę puści to się będę brać do roboty.

Najbardziej martwi mnie kwestia miedzi która będę musiał przeciągnąć gdzieś indziej, chodź nie mam pomysłu jeszcze gdzie.

Możliwe, że jeszcze nie jest oficjalnie w sprzedaży.
Kup ten do "niby 150 km" spokojnie obsłuży Twój silnik, udowodnione to jest wielokrotnie

Montuj kme silver

Moj silnik AC01 obrabia z powodzeniem wiec i u Ciebie da rade. Ponoc gdzies przy 220km wymieka dopiero. Jak masz kase to wtryski montuj hana pojedyncze, u mnie zero problemow a na tym setupie stuknalem juz ponad 20 tys.

OK, pewnie kupie tego AG, teraz inne pytanie, mówiliście ze reduktor magic puszcza gaz do płynu .. czy przez to mogło rozerwać chłodnice ? jakieś 2 miechy temu miałem to samo teraz poszła kolejna ... wiec następny wydatek.

Wydaje mi się że mogło - jak się mylę to mnie poprawcie

dzisiaj rozbierałem .. płyn czuć gazem .. rozszczelnienie prawdopodobnie powstało w miejscu oringu dużego jutro będę dalej grzebać ..

Mówiłem, że jak nie chcesz zbytnio inwestować kasy to zajmij się pierw tym reduktorem.
Wywal to badziwie wkońcu...

Reduktor poleciał już z auta, znalazłem FV i gwarancje i według producenta mam 2 lata od daty zakupu, w pon będę rozmawiał ze sprzedawcą, tego niech sobie weźmie i mi da inny tym bardziej że producent o tej usterce wie .. i w sumie dziwi mnie ze jeszcze nie wycofali tych reduktorów.

Nowy reduktor i zestaw naprawczy do wtryskiwacza zamówiony, jednak napotkałem kolejne problemy ... genialne GZW odbudowa założyło wloty od wtryskiwaczy na korektorze tak ze był problem dojścia do śrub w jednym miejscu króćce nachodzą na śrubę, jutro będe dalej walczył zrobie fotke i pokaże wam jak lubią umilać innym robotę. Jak się nie uda będę zmuszony kupić korektor ssący, kupować od M52 czy robić od razu moda i wsadzić od M50 ?

co radzicie ?