BMW Sport

witam.mam instalacje zenit jz 2009 i wtryskiwacze mam czerwone valteki, które chcę zmienic na reg fast OMVL.
Mam już listwe OMVL i interfejs.teraz mam pytanie co należy zrobić po kolei żeby to wszystko grało?.
jakie dysze do listwy?? i jak zadziałać ze sterownikiem lpg?

Wyrzucasz "Valdemary" wrzucasz Reg`i. Dysze narazie zostaw jakie są (po kalibracji wrzucisz focisze to się zobaczy). W programie (nie znam Zenita więc nie wiem czy ma takie opcje) zmieniasz w opcjach "wtryskiwacze" na REG (bądź OMVL) FAST po czym robisz automatyczną kalibrację. Zazwyczaj program gazowy wyświetla na ekranie co masz zrobić więc problemu nie powinno być . Po kalibracji zrób screena z programu jak auto pracuje na benzynie a potem drugiego jak pracuje na gazie i wrzuć tutaj to Ci powiem czy dysze mogą być czy zmienić ewentualnie może ciśnieniem ruszyć

dzięki za odpowiedź:) z mapą też trzeba coś robić czy może zostać?. bo powiem szczerzę że nie bardzo wiem jak nową zebrać:/

Nie za bardzo znam Zenita , ale mapy prawidłowo powinny być zebrane na nowo.

a jakaś wskazówka co do zbierania map? na czym to polega?

trochę zależy od instalacji jaką masz a ja nie znam zenita... generalnie jeździsz na benzynie kilka(naście) kilometrów, różne obciążenia, prędkości auta i prędkości obrotowe silnika. potem powtarzasz to samo na LPG. Np w KME zakres obrotów w których komputer zbiera mapy jest ograniczony ale to różnie bywa, w stagu tego nie ma.

Zarówno w stagu jak i kme komputer kiedy zbierze wystarczająco punktow benzynowych narysuje linię wtedy przełączasz się na gaz i zbierasz punkty gazu.

dzięki za pomoc. jak coś zdziałam to dam znać.

jaki dziś koszt wyszedł ??

koledzy mam problem otóż podłączyłem pod kapa gaz i nie widzialem opcji wtrysków REG-fast ani omvl. co teraz?

W zakładce "konfiguracja" (F3), okno "wtryskiwacz" --> "typ" rozwijasz i nie ma? No to będzie zonk

nie ma:( dostępne są:MATRIX,VALTEK 3OHM,MEMBRANOWE,VALTEK 1OHM,KEIHIN,MATRIX HD.344.70,PLANIJET,
SLAVGAS,HANA,VALTEK TYPE 34,MAGIC JET

Mło tego jak podłączyłem pod kąpa to była tylko mapa gazowa:(

http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 62f8c.html

http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 81912.html

http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... c139b.html

http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 81912.html

http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 3763a.html

http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 0b63a.html

http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 83250.html

http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 4c7ba.html

powiedzcie co poprawić,żeby było lepiej(praca na gazie). wtryskiwacze założone reg fasty

Na pierwszy rzut oka wygląda nie źle. Prawdopodobnie mapa gazowa wyjdzie trochę wyżej jeżeli tak to podkręciłbym trochę na ciśnieniu bo masz niecały 1 bar.
A jak wogóle auto jeździ?


PS. Edytuj posty a nie pisz jeden pod drugim.

po nagrzaniu chodzi bardzo ladnie.ale na zimnym troche puzniej reaguje na gaz,spadaja obroty i szarpie.
mam jeszcze problem otóż jak odpalam auto chodzi na paliwie to strasznie faluja obroty i szarpie silnikiem,ale jak wyłącze całkiem centralke gazu(zadna dioda się nie świeci) to wszystko ustepuje.

Jaka jest ustawiona temperatura przełączania? Czy temperatura instalacji gazowej pokrywa się z temperaturą auta?


Spróbuj wieczorem przed zgaszeniem auta przełączyć na benzynę i wtedy zobacz rano.

temp przełączania jest teraz na 20. ale było brane na 40 i nie było różnicy.jak sprawdzić czy temp się pokrywa??

drugi objaw falowania ustąpił sam.ale zauważyłem ze jeśli pojeżdze troche to nie zawsze ale nieraz strasznie spadają obroty na niskie pod czas jazdy i na gazie i benzynie,gdy odłącze akumulator na pare minut to znowu jest dobrze.co to może być?

Ewidentnie zły skład mieszanki. Podnieś ciśnienie (tak do 1,2bara) i daj screen`a z mapa (oczywiście po kalibracji

jaka powinna być temperatura reduktora przy nagrzanym silniku do optymalnej pracy?

To zależy jaką temp. ma silnik. Bo jazeli silnik ma ok. 90 stopni (w przypadku problemów z termostatem więcej bądź mniej) to reduktor powinien wskazywać podobne wartości +\- 5 stopni (oczwiście w programie musi być ustawiony odpowiedni typ czujnika). Podstawą jest tu znać aktualną temp. silnika.