BMW Sport

Witam. Mam takie pytanie do posiadaczy istalacji gazowej (sekwencji) lub osób które się na tym znają. otóż chcę założyć instalacje gazową w swojej bmw e36 320i i po objechaniu kilka warsztatów stwierdzam iż ceny są bardzo różne 2600 , 3000 , 3300 ,3600 zł
problem tkwi w tym ze nie wiem gdzie złożyć gość który ma najdrożej mówi ze sam jeździ bmw od zawsze i we wszystkich miał i ma instalacje i oni robią je bardzo dobrze. Co mam wybrać wiem ze cena tez zależy od części np. włoskie , polskie

W miarę możliwości proszę o pomoc

Sterownik: STAG300-6, Wtryski: MagicJet, Reduktor: chociażby Scorpion.

U mnie liczą sobie za coś takiego 3500zł i to normalna cena. Te najniższe ceny, które podałeś, to chyba nie za sekwencje. U mnie ceny zaczynają się od 3500 w górę.

też takie coś proponuje.
Jak ktoś sobie liczy dużo za montaż lub drogo kupuje instalacje to wtedy ceny są drogie.
W okolicach warszawy montaż takiej sekwencji to 2600-3000 do silnika 6 cylindrowego.

kurcze nie wiem jakie części mi proponowali wiem ze jeden proponował instalacje na częściach włoskich za 3000 zł a drugą z częsciami mieszanymi za 2600 zł

Włoskie nie Włoskie jeżeli założysz Instalacje jak z opisu MaRio-sKaTe, to wszystko jest Włoskie prócz sterownika. Co do kosztów to faktycznie kosmos Ja na Stagu, wtryskach Magic, tłokowym reduktorze Magi, wlewem pod klapą paliwa, zbiornikiem zamiast koła, kasuje 3 tyś pln. 3,5 to lekkie przegięcie

widzę pisałeś Toudi 3tyś taka instalka 3 lata temu, to teraz jaki koszt był by podobnej instalki do M52B28 lub M52tuB28, jakaś różnica była by pomiędzy tymi silnikami?

Mówimy o wlewie pod klapką i butla w kole. I lepiej ciąć ceny no ale bez przesady, żeby nie stracić na mocy i nie było z tym problemów później. I tylko jeśli zakładać to na dwóch reduktorach bo straci inaczej moc przy wyższych obrotach, zgadza się?

Edit:
Dzisiaj byłem, pytałem i u mnie typek krzyknął 3500zł, i zapytałem tylko o najważniejsze czyli:
- wtryski hana czerwone
- instalka stag 300 gold, lub KME
- reduktor podobno wystarczy jeden co ostatnio jakiś dobry wyszedł do 240
KM a zwie się AC. - prawda to?

Powiedziałem że niewielka różnica była by pomiędzy jednym vanosem a dwoma, chyba w instalce ale już nie pamiętam.

A gdybym chciał wersję uboższą to 3200zł chyba, ale to nie pamiętam co tam było, chyba wtryskiwacze inne i reduktor, podobno 3tyg temu taką zakładał jakiemuś ziomkowi

zadzwoń do Toudiego - tyle Ci powiem

Popieram jak najbardziej

Siemano.
Obecnie mam M50B20 i instalkę gazową Stag 300plus, czerwone Valteki 3Ohm, Reduktor Zavoli zeta N.
Za miesiąc zmieniam silnik na M52B28 i pytanie co mam zmienić przy Swapie i na co?? Podejrzewam że wtryski na pewno. Ale na jakie?? Kolega mi doradzał RegFast. Podpowiedzcie

Pozdro timi-91

Wtryski budżetowo REG FAST ale zdecydowanie lepiej Hana, Barracuda
Można też spróbować AC W01
Reduktor też do wymiany bo zavoli przy b28 polegnie.
Dołóż drugi taki sam lub wymień na jeden ACR01 do 250 km

O takią opinię mi chodziło:)


Dziękuję bardzo

ACR-01
STAG 300 ISA2
VALTEK

ja na tym smigam od roku dobrego i coś pieknego

co w nich pięknego kolor ? a co dobrego to nie mam pomysłu by zgadnąć

Trochę odgrzewam ale nie chcę zakładać kolejnego tematu, po jakim czasie/dystansie następuje przełączenie z Pb na LPG najbardziej interesują mnie silniki 6 cyl. zwłaszcza m52b20.Chciałbym zagazować moją bunie ale nie wiem czy gaz będzie się opłacał do pracy mam ok 6 km i nie wiem czy nie będę większości trasy jeździł na Pb.

U mnie włącza się po 2 km. (auto stoi w garażu na zewnątrz temperatura 1'-5')

Ile rocznie robisz Km?

ok 8000 rocznie z czego większość praca dom w sumie auto grzeje w trakcie dojazdu do pracy, stoi 8 godzin ,grzeje stoi 3 godziny kolejny przejazd 6 km auto stoi 2 godziny i tak w sumie co dziennie ,czasem jakieś dalsze wyjazdy, autko parkowane pod chmurka.

ja dzisiaj dokładnie sprawdzałem w M52b28 i jestem zadowolony ogólnie, (szybciej niż 318i się grzeje) było 2* dzisiaj, i rano odrazu wyjechałem, temp mam ustawioną na 30* przełączania, i włączył mi się gaz po 2,5km i wskazówka była na niebieskim polu jeszcze ale przy samym końcu tak na równo z końcem niebieskiego pola. A po 4km od wyjechania z domu wskazówka stoi w pionie, jazda przez miasto to była ale bez korków bo to sobota przed południem

Ja mam na 35 ustawiona temp i przelacza sie 2-3 km ale w sumie zadnych swiatel nie mam po drodze. Jak ktos ma sterownik lpg z rozbudowanymi korektami to mozna wprowadzic korekty po obr i temp i zejsc z temp przelaczenia nawet do 15 stopni. W sumie to w zime bylaby to realna oszczednosc bo przy mojej jezdzie to musze na dwa baki gazu dokupic pb za 50zl.

nie wiem czy dobrze dedukuję , jeśli kupię lepsze wtryskiwacze gazowe to czy będę mógł bezproblemowo zejść do ok 25 stopni, tak się zastanawiam czy będzie się opłacało np. zapalanie auta szybciej i odczekanie na rozgrzanie do tej temp.??

Lepsze wtryski to m.in mniejsze spalanie, lepsza praca silnika i wieksza ich trwalosc. Dobre wystrojenie (w porownaniu do ustawien po autokalibracji, ewentualnie korekcie na postoju) to wieksza moc, mniejsze spalanie, mozliwosc obnizenia temp przelaczenia czyli oszczednosc paliwa a tym samym kasy.