BMW Sport

Witam,

Mam taki problem, że głównie na gazie gaśnie mi na wolnych obrotach, a ostatnio coraz częściej zdarza się, że jak odpalam auto to od razu gaśnie dopiero jak mu przywalę obrotów nawet do 4000-5000 to wtedy utrzymują się, nie wiem co jest grane.

Wydawało mi się, że to może być silniczek krokowy, ale w sumie na benzynie jest dobrze, jak nie jeździłem ostatnim razem na gazie to jak odpalę to utrzymują się obroty, natomiast jeśli jeździłem to jak odpalam to gaśnie, ewentualnie uda się jak kilka razy podkręcę obroty to utrzyma się lub muszę wyłączyć gaz i zrobić to samo, i wtedy utrzymuje obroty.

Instalacja to:

Elektronika: AKME
Wtryskiwacze: Valtek żółte
Reduktor: na tę chwilę nie pamiętam, dopiszę jak sprawdzę

Nie wiem co z tym robić i co najpierw posprawdzać według Was? Może jakieś filtry powymieniać, już zakupiłem filtr powietrza, ale od gazu też może wymienić? Może rozregulowana jest ta instalacja?

Aha.. i nie przechodzi płynnie na gaz tylko oczywiście szarpnie i obroty bardzo powoli się rozkręcają jak dopiero co przejdzie na gaz - ogólnie dusi się i czasami gaśnie jak wrzucę na luz.

jedź do innego gaziarza... masz źle gaz ustawiony... a jak Ci gaśnie przy ostrym hamowaniu to źle wtryskiwacze są zamontowane... za daleko !

dokładnie , źłe nawierty

A poziom płynu chłodniczego i zapowietrzenie

jurexxx, to i by na benzynie gasł...

Jakieś rozwiązanie tego proponujecie czy jak są złe nawierty to nie da się nic zrobić? Jestem zielony w tym temacie

zakup nowego kolektora ssącego i nawierty takie jak pan bóg przykazał

Witam, jestem nowy na forum oraz jestem świeżym posiadaczem bmw e46 320i (110Kw 150HP). Autko zagazowałem w zeszły piątek, wszystko chodziło ładnie do dzisiaj. Mianowicie, kiedy wracałem z pracy podczas zmiany biegu z 4 na 5 auto zgasło ale zaraz odpaliło od wrzuconego biegu. Patrzyłem układ dolotowy, wszystko jest ok, na benzynie ok, wszystko działa bez zarzutu, jednakże na gazie gdy wyrzucam bieg obroty spadają tak nisko, że aż silnik gaśnie ( nie zawsze, zazwyczaj przy przeciągnięciu na 4-5tys obrotów). Mam nadzieję, że usterka nie jest poważna, tzn wystarczy tylko jakaś regulacja na biegu jałowym czy coś w tym stylu. Nie znam się na tym, jutro zamierzam dzwonić do gazownika, ale tak chce się tylko upewnić z innego źródła, czy to jest wina źle ustawionego gazu?

Kolego wszystko fajnie ale nawet nie wspomniałeś słowem o tym jaką masz instalację i na jakich podzespołach

Może być przyczyna źle wysterowanej instalacji ale może też być nie odpowiednio dobrana do Twojego silnika.


Napisz co dokładnie siedzi w aucie to będziemy chociaż wiedzieć czy takowa instalacja może dobrze chodzić w Twoim autku

Sekwencja firmy stag, sterownik jest do 6cylindrów jeżeli o to chodzi, czy jeszcze coś innego jest potrzebne?

Mało...


Jaki reduktor, jakie wtryski ? Powinieneś mieć to napisane w papierach od gazownika

Dobrze by było gdybyś wrzucił tutaj fotki jak to jest za montowane

Stary bez urazy, piszesz że gaz zamontowałeś w zeszły piątek- zamiast łazić po forach i wróżyć z fusów jedź tam gdzie montowali Ci gaz i niech rozwiązują problem.

Według mnie dobrze kolega robi iż pyta bo większość ludzi którzy montują gaz się zwyczajnie na tym nie znają a wszyscy wiemy jakich mamy magików którzy instalacje polecają albo za słabe do danego silnika albo zwyczajnie to co mają obecnie na stanie. Więc skąd ma taki szary człowiek wiedzieć iż ma zamontowane dobre komponenty ? a tym bardziej czy jest to dobrze wystrojone ?

Jak najbardziej niech jedzie na poprawkę ale dobrze by wiedział czy w ogóle instalacja jaką mu gazownik założył ma prawo chodzić przy jego silniku


Szkoda że tak mało user podał danych które są w tej kwestii niezbędne