BMW Sport

Zgadza się ale zakładając instalację chcesz od razu myśleć o tym, że robisz prezent kolejnemu właścicielowi ?? Po pierwsze, w tak krótkim czasie (1-2 lata) i przy tych przebiegach rocznych instalacja się nie zwróci więc już w tym momencie jesteś "w plecy". Po drugie, dajmy na to, że auto jest warte 20 tyś. , a za instalacje zapłacisz 2,5 tyś. Jeśli na drugi dzień po założeniu instalacji chciałbyś sprzedać samochód to będzie on wart 22,5 tyś. ?? Na pewno nie. Wreszcie po trzecie, nie każdy jest zwolennikiem gazu, a więc nie każdy widząc ofertę auta z instalacją jest zadowolony i często zdarza się tak, że taką propozycję zakupu odrzuca, to raz, a dwa, są też ludzie, którzy nie mają nic przeciwko instalacji ale jak kupują auto to szukają egzemplarza bez instalacji by móc ją sobie założyć we własnym zakresie, mieć pewność, że zamontują to co chcą, gdzie chcą, tak jak powinno być zamontowane i będą spokojne, że silnik przy zakupie powinien być w teoretycznie lepszej kondycji

Także widzisz, każdy kij ma 2 końce i nie zawsze jest tak jak się myśli, że być powinno

binta jak najbardziej się zgadzam, ale nic tu po naszych wypocinach bo sam zainteresowany się odciął od tematu

Cześć, rocznie robię ok 10-15tys km, ale na gazie pozwalalbym sobie na więcej.
Nie sądziłem, ze 318i pali 5l w trasie i 7,5 na mieście. Kilka postów wcześniej ktos coś takiego napisał.
Tyle to chyba pali 318d.

Pozdr.

Dzisiaj w pracy mniej więcej to samo usłyszałem... Że jego 1.6 pali 12 w mieście a 9 w trasie i że to niemożliwe, by 2 litry paliły tyle hehehe

wszystko na ten temat..

a co do instalki w N42 to dobry temat, właśnie znajomy szuka tego silnika z myślę założenia gazu, będę musiał mu podesłać chyba link do tematu..

Jak nie trzepie tylu kilometrów co tiry... to nie ma sensu
i jak by już koniecznie chciał gaz do 2 litrów, to nie wiem czy nie lepiej wziąć M52B20 (choć zaraz większość powie, że jak M52B20 to czemu nie M52B28 )

Dwa literki ja mam w planie gazować

Nie dopatrzyłem się żeby ktoś wcześniej napisał o takim spalaniu ale może po prostu przeoczyłem 318i nie pali dużo ale w 5L na trasie i 7,5L w mieście na pewno się nie zmieścisz. 6,5L trasa, 10 miasto, to wynik jak najbardziej możliwy do osiągnięcia

Ja Jednak tak jak mówiłem, to jest absolutne minimum... i zazwyczaj tak nie jeżdżę.
Najczęściej 6-6,5 w trasie i 8,5-9 w mieście (Łódź)

kolega ma e46 318i 98' 116KM pali mu +/- 11l lpg, na benzynie moze litr mniej(trochę miasta trochę trasy)
Kupiona za 11tysi w spoko stanie, full elektryka, climatronic, tylko lekko przytarty błotnik. Ogólnie mega fajne auto.

Jeżeli teraz jeździsz 10-15kkm to na gazie lekko 20kkm zrobisz, wiem bo u mnie był podobny przeskok. Założyliśmy gaz do auta i zamiast 15kkm zrobilismy ponad 35kkm

Zgadza się, mnie też się nie zdarzyło wśród znajomych aby ktoś zrobił mniej bądź tyle samo kilometrów po zagazowaniu po prostu zawsze będzie ich więcej

.

Marko zg

dodam i od siebie parę groszy, silnik fajny oszczędny aczkolwiek ma valvetronic, więc nie każdy gazownik sobie z nim potrafi poradzić, polecam kogoś z forum, na pewno ogarniają temat.

tak jak większość tu pisze.. ja mam e46 316i 1.9 benzyna , i tez uwazałem przez rok czasu ze nie bede gazował bo po co taki mały silnik... ale robie 50 km dziennie , co daje 250 tygodniowo + w weekendy gdzieś , to bardzo dużo , własnie bede zakładał sekwencje u kolegi z forum (toudiego)...


jedno jest pewne , zanim zalozysz instalacje gaz. , odpowiedz sobie na 1 pytanie , ile bedziesz jezdził tym samochodem , jesli za rok chcesz sprzedać to daj sobie spokoj , jesli planujesz jezdzic 3-4 lata , zakladaj gaz i lataj wszedzie gdzie sie da , w wakacje przestaniesz sobie odmawiać wyjazdów nad wode czy mazury , bo benzyna przestanie byc straszna

zycze ci powodzenia

Witam, ja mam u siebie gaz w N42B20 od prawie roku, przejechane ~20k km, problemów żadnych nie było. Lekki spadek mocy jest odczuwalny, ale wizyta na stacji to wynagradza.
Spalanie na tempomacie autostrada : przy 160km/h to 10litrów!!
Po mieście mam ~10-12 w zależności o temperatury otoczenia.
Gaz założony w dobrym warsztacie na dobrych komponentach - nie narzekam.

Cześć,

dodam swoje trzy grosze do tematu.
Kupiłem e46 z N42B20 (touring) w grudniu 2010. Po miesiącu jazdy praca - dom (suma 60 km dziennie) stwierdziłem, że zakładam gaz.
Poczytałem trochę o valvetroniku i okazało się, że trzeba go regulować na hamowni.
Tak też zrobiłem, założyłem BRC Sequent 24, odżałowałem 300 pln i pojechałem na hamownie.
Wynik następujący: 138 KM na BP98; 135 KM na LPG Orlen.
Obsługa instalacji prosta i przyjazna. Byłem ostatnio na przeglądzie, to mi tylko filtr wymienił. Wszystko "jak ta lala".

Jeżeli o mnie chodzi, polecam LPG do tego silnika. Pod warunkiem, że wyregulują go specjaliści, a nie szpeniole od Wujka Wieśka z garażu za stadionem.

Czemu nie jeździsz na PB95?

teraz dla rozruchu używam 95. Wcześniej zalewałem 98 więc jak założyłem instalacje miałem jej w baku.

Ok... tylko wydaje mi się, że w ogóle nie było sensu żebyś 98 lał

138 koni z deklarowanych 143 szybko coś umieraja te konie...
Ja mam u sibie gaz Stag 300 Premium, ustawiany na drodze i działa w jak najlepszym porzadku. Polecam