BMW Sport

Przy mniej więcej jakiej prędkości?

Filtr paliwa.. patrze kosztuje tyle samo w 318CI co i w R6...
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... cription=1

No własnie teraz ciezko znalezc dobry egzemplarz. Da sie jakos sprawdzic silnik czy nie jest zajechany i w jakim jest stanie? Kompresja tłokow na hamowni czy cos takiego? Sprawdza mi samochod na stacji diagnostycznej tak zebym byl pewny czy moge brac dany samochod czy tez nie ?

Na poczatek VIN żeby określic czy nie ulep i itp

Jakiś czas temu szukałem również e46 miało być 2.8L miało być 2.5L a jest 2.0L z tego względu że moja cierpliwość już się skończyła i prawie 4 miesiące szukania niestety nic konkretnego znaleźć nie mogłem... interesowałem się sedanem jak u cupetą trafiło się zdrowiutkie 2.0L w cupecie wziąłem i już niebawem jestem umówiony na jej gazowanie, jak na razie banan cały czas na twarzy

Zaleźć naprawdę konkretne autko będzie Ci ciężko a nawet bardzo ciężko ja trafiłem niejednokrotnie na przypadek gdzie 2,5L jechało jak mój poprzedni compact z m43 - 1.6L pod maską

nie powiedziałbym ,że filtry kosztuja tak samo ;w zeszłym tygodniu kupowałem do siebie w silesia parts[naprawde tanioooo]- originał kosztował 255 pln w serwisie ok.460pln

w m54 filtr jest z regulatorem ciśnienia i jest dużo droższy niż do innych wersji silnikowych

Bmw jakie miałem 316i, 318i, 318is, 320i, 323i, obecnie 328i. Powiem z doświadczenia, że ogólne koszty eksploatacji nie zabiją przeciętnego Kowalskiego- oczywiście pod warunkiem, że trafimy zadbany, mało awaryjny egzemplarz. Wiadomo, że do r6 serwis, czyli oleje, filtry, świece itd. będą droższe ale to normalne. Jeżeli chodzi o spalanie to teoria na tym forum brzmi jakoś tak: 316 pali tyle co 318, 318 tyle co 320, 320 tyle co 323 itd. Ja powiem ze swojego doświadczenia; różnica między 316i, a obecnym 328i to na ogół jakieś 2l/100km. Ja miałem tak, że ze 100 konnego auta do 200 przechodziłem stopniowo, natomiast jeżeli człowiek przesiądzie się od razu to może poczuć ogromną różnicę w spalaniu, w początkowej fazie eksploatowania auta- wiadomo ciągła zabawa i wrażenia z jazdy dużo mocniejszym autem, bo nie da się oszukać tego, że każde auto spali tyle ile nalejemy i w jakim tempie i stylu będziemy chcieli zużyć owe paliwo Tutaj podam tylko dwie wersje- 316i maksymalnie mi łyknęło 12l/100km PB, a 328i 16l/100km ale LPG
Reasumując w codziennym użytkowaniu, między spalaniem wszystkich wymienionych przeze mnie wersji silnikowych, wcale nie ma przepaści, ale jak porównasz osiągi 316i, a 328i to przepaść jest. Dodam jeszcze, że jak poszalejesz w taki sam sposób 316, a 328 to ten mocniejszy spali mniej, bo dla słabszej jednostki taka jazda będzie już wysiłkiem, a dla mocniejszej normalną jazdą Z doświadczenia na Twoim miejscu brałbym 323i- z r6 pod względem spalania jest najekonomiczniejszy. Na pewno odradzę Ci wybór 320i (mówię o wersji M52)- to jest najgorszy możliwy wybór, nie jedzie rewelacyjnie, pali najwięcej z całej stawki, przy czym 318 143konna spali mniej, a i objedzie takie r6.
I jeszcze jedno na sam koniec, odnośnie poszukiwania auta- pewnie większość sprzedawanych będzie miała przebiegi rzędu 160000 km - ale niech Cię nie zniechęci auto co na liczniku będzie miało "3" z przodu, bo naprawdę dla tych aut, jeśli eksploatowane były z głową, to żaden przebieg

To prawda
I to też prawda

Hubson, no właśnie Ty możesz być teraz przykładem tego

Yhy. Do 2.0 bym już nie wrócił
Co nie znaczy, że to zły silnik

ja ostatnio w 328 ustanowiłem rekord 7l w mieszanym cyklu z przewagą trasy, ale to była nie jazda

Ale tak normalnie wychodziła mi niecała 10l

Super post rafix! A właśnie miałem się pytać z czystej ciekawości jak wyglądałyby koszty utrzymania E46 330Ci vs kompakcik E36 316i 1.9 którego mam teraz, bo pewnie za 2-3 lata jakby fundusze dopisały to bym może pomyślał nad zmianą.
Spalanie z tak z 8.5 by pewno skoczyło do 13-14 myślę. Nie licząc kosztów zakupu pozostają jeszcze koszty serwisowania. Tak pi razy drzwi stawiam, że 330Ci byłaby mniej więcej 2x droższa w utrzymaniu, niż 316i. Ale radość z jazdy byłaby pewnie ze 4-6x większa, więc się opłaca

Mnie ostatnio spalił E46 318CI 146 km 5,9l/100 nie realne a jednak na trasie przy spokojnej jezdzie 90 km/h a r6 wiem ze dużo palą zależy tez jak się jeżdzi, tylko że r6 nie da się wolno jeździć

143KM
Mi 4,2... Musiałeś go ładnie piłować

4,2 to chyba z górki na luzie

No proszę Cie Kapcie 16' i 4,2 bez większego problemu

Ja dorzucę 2 grosze od siebie
Oczywiście 330ci w automacie laczek 18" 265 szerokość zeby nie było:)
Na trasie zeszła do 8.6L , a po mieście max co mi się udało ale przy śmiganiu jak złotówa to 11.7( wtedy wyprzedzali mnie już wszyscy - nawet skutery...)
Normalny tryb jazdy nie za agresywny nie za spokojny na ok 14-15l.
Natomiast przy ciśnięciu po takim mieście jak łódź to 17-18l i czasem jeszcze jej mało

No tak wychodzi a nie pisze jeden czy drugi 170km 8l hehe

Witam
moje 318Ci, silnik N42b20 pali na kołach 16x55x205 - średnio 7 l, na 17x45x225 spalanie wzroslo do 8l

pozdrawiam

ja przesiadałem sie właśnie z 316i na 330,316 miałem przez 7 lat 330 już 14 miesiąc
czy tak 2 razy ? zależy na jaką sztukę trafiłeś,kupisz zadbaną 330 to nie dołożysz grosza przez rok,kupisz trupa 316 będziesz dokładał co chwilkę,kwestia różnicy paliwa i ubezpieczenia chodz mi 316 paliła tyle co 330