BMW Sport

DanyU tylko co z tego jak każdy leje po swojemu ....

co fachowiec to opinia u mnie w pracy to samo, co przyjedzie jakiś ekspert to swoje gada jak by były takie beznadziejne, to by chyba ich nikt nie montował jak mogę u siebie sprawdzić czy leją każdy jak chce ? tak z ciekawości

Montują je bo są najtańsze

na tym forum wrzucałem testy rożnych rodzajów wtryskiwaczy i można wyciągnąć wnioski

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=3&t=79561

a skoro znasz się lepiej niż osoby tym zajmujące odpowiem tak

"Oddajcie niebo lotnikom"

Trzeba by było je wymontować i wrzucić na specjalny tester.

po co jest łatwiejsza metoda - niech kupi medy lub kehiny i je zamontuje - i będzie widział jaka jest różnica w jeździe i ile miał nadmiarowego przepału

Dokładnie tak
Ja jak zaczynałem z LPG to też miałem druta pod maską
M52B28 w serii 5 z silverem który był za słaby do tego samochodu + wtryski valtekopodobne
Dołożyłem drugi silver + wpakowałem hany na króciutkich wężykach pod kolektor, skasowałem
wszystkie adaptacje DISEM, wystroiłem instalacje i nie poznałem samochodu

Spalanie spadło a dynamika wzrosła

Dokładnie, gdyby było to szambo to nikt by tego nie montował, u mnie spalanie gazu jest smieszne ok 9 litrow na 100km, nie wydaje mi się zeby był jakiś nadmiarny przepał jak na taki silnik i moc , to jest rewelacyjny wynik i to nie jest jazda po dziadkowemu, więc twierdzę że jest wszystko w normie, czytałem gdzieś że valteki lubią cyrkać po iluś tam tys km, ale w niczym to nie przeszkadza, u mnie jak zamknieta maska jest wogule tego nie słychać, bo tłumi to mata wygłuszająca, za tydzień jadę zmieniać filtrey gazowe to i dla swiętego spokoju skalibruje wtryski.

i może zaraz napiszesz , że będziesz je kalibrował komputerem?

Akurat śmieszne spalanie na LPG może być przez ubogą mieszankę lub instalacja podpiera się Pb
Więc to żaden wyznacznik Twojego super gazu.

Pisałem Ci już o tym ja i Nikodem,
To są najtańsze wtryski i dlatego ludzie je wciskają nawet do aut w których nie mają szans się wyrobić
z krótkimi czasami wtrysku. Wszystko jest oparte na regule 3 raz C czyli CENA CZYNI CUDA

Może ja moje siadną kiedy to , zainwestuję w MAtrixy lub Hana 2000 , słyszałem że są całkiem dobre, co myślicie o tym, swoją drogą nie ma co się żreć na forum, nie o to chodzi, graty od gazu nie mam złe bo ACR-01 + STag 300 Isa2 to niezle graty, wtryski mogły by być lepsze no ale takie mi założył gaziarz.

Na moją opinie już nie licz
Dlaczego, to powinieneś się sam domyśleć...

DanyU, m43 te wtryski dawały radę nie powiem, ale ja swoje regenerowałem po 50tyś, i jak sprzedawałem to też powiedziałem nowemu właścicielowi że wtryski mogą wymagać regeneracji bo zaczynały być podobne objawy. Dlatego więcej bym ich nie założył, zwłaszcza do R6. m43 to super jednostka i wiele zniesie


Za to jak się zachowuje to ogólnie znafffca nie powienien tu już żadnej pomocy otrzymać.

To że wtryskiwacze tego typu są tanie w zakupie, a Valteka można regenerować i kalibrować niewielkim kosztem, nie oznacza że jest to szczyt techniki.


Tu się nie zgodzę z kolega

Są auta z takim układem wtrysku, do których bez problemu można zastosować oryginalne Valteki, montując stosunkowo sprawną instalację LPG, tak aby jej koszt nie dorównał wartości samochodu w którym ma być to zamontowane

Tylko po co montować oryginalne valteki jak za minimalnie większą kase masz listwe REG FAST. która jest
na pewno lepsza niż valtek

źle mnie zrozumiałeś, nie znam sie lepiej, nie mam zamiaru się mądrzyć, dlatego zapytałem jak to sprawdzić Opisuję to, co sam doświadczyłem też tak mi się wydaje, być może lepsze wtryski poprawiły by kulturę pracy na LPG, ale nie można powiedzieć że Valtek to syf. Jak już pisałem, mam Valteki i nie narzekam na nie.
masz na myśli tester którym się ustawia skok tłoczka ?? czy jeszcze coś innego ??

Chodzi mi o tester, który możesz zobaczyć w linku, który wrzucił Nikodem o testowaniu wtryskiwaczy.
Sprawdza on wydatek wtryskiwacza i pokazuje jakie są różnice w dawkowaniu poszczególnego wtrysku

Lukasz_S, Ma zawsze racje:) !!! Respekt +300 Ja mam obecnie czerwone valteki 3Ohm i po 33 tyś km wymagały pierwszej kalibracji... po 51 tyś eksploatacji kolejna kalibracja więc ... zależy jak trafisz.... ;/

Dobra dobra już nie przesadzaj...

Wybór wtryskiwaczy zależy w dużym stopniu od tego jakie ktos rob przebiegi. Robiąc załóżmy 10 tys km rocznie napewno medy nie będą Ci potrzebne, chyba że ktoś ma takie widzimisie. A valtek zawsze będzie montowany, poprostu jest tani i łatwo regenerwalny w przeciwieństwie do reg fastów. Jak ktoś sensowanie ustawi to i valtek będzie latał.

Rozwiń...

Różnica w cenie między Valtek typ 30 a REG FAST to ok 20zł.
Valteka już na wstępie po wyciągnięciu z pudełka trzeba kalibrować, bo w fabryce o tym zapomnieli
Rega nie trzeba.
Co do szybkości to REG wygrywa i jest napewno bardziej trwały niż Valtek